El WZ-551 es una familia de vehículos de combate de infantería con ruedas chinos . El nombre WZ-551 en realidad cubre dos familias de vehículos con las designaciones oficiales del Ejército Popular de Liberación (EPL): Tipo 90 y Tipo 92. Más de 3000 WZ-551 están en servicio en el EPL, donde son utilizados por unidades de infantería mecanizada mediana .
Los WZ-551 se han exportado a Argelia , Bosnia , Sri Lanka , Nepal , Pakistán y Senegal . [7]
El proyecto WZ-551 comenzó en 1979 y fue el primer vehículo de combate de infantería con ruedas desarrollado por China. El WZ-551 se desarrolló con la experiencia adquirida en el desarrollo del vehículo blindado de transporte de personal con ruedas WZ-521 basado en el camión Jiefang CA-30 . En 1981, el WZ-551 terminó de hacer prototipos de diseños de prueba de concepto , y el vehículo era un chasis autóctono basado en el camión importado Mercedes-Benz 2060. [8] Se adquirieron licencias de producción para tecnologías clave de Mercedes-Benz y Deutz AG . En 1982, se propusieron múltiples configuraciones de armas, incluido el cañón automático de 35 mm, el cañón automático de 30 mm, el cañón automático de 25 mm, la ametralladora pesada de 12,7 mm o la ingeniería inversa del 2A28 Grom del vehículo de combate de infantería Tipo 86. La elección final fue desarrollar un cañón automático de 25 mm para la variante IFV y una ametralladora pesada de 12,7 mm para la variante APC. [9]
Otro proyecto, el WZ-523 , basado en la plataforma del camión doméstico Dongfeng EQ245 , se desarrolló en paralelo al WZ-551. Debido a que se utilizaron tecnologías antiguas, el WZ-523 se desarrolló mucho más rápido con la producción inicial, que comenzó en 1983. Apareció por primera vez en el desfile del 35.º Día Nacional en 1984. Sin embargo, se descubrió que el chasis del WZ-523 no podía cumplir con el estándar de rendimiento requerido. [9] [10] El proyecto WZ-523 se reorientó entonces hacia la exportación y no entró en servicio a gran escala con el Ejército Popular de Liberación (EPL). [11] [12]
El proyecto WZ-551 siguió adelante y produjo varios prototipos con armamentos diferentes. Para ahorrar tiempo de desarrollo, se incorporaron tecnologías de otros vehículos chinos al WZ-551, como el sistema de puntería, el sistema de ventilación, el sistema NBC de sobrepresión del vehículo de combate de infantería Tipo 86 , el cañón automático de 25 mm del vehículo de combate de infantería ZSD-89-II y el sistema de descarga de agua eléctrica del tanque anfibio Tipo 63. [13] En 1984, se terminaron las pruebas del sistema de refrigeración y del sistema de transmisión. En 1986, se enviaron dos prototipos más a las provincias del norte y a la isla meridional de Hainan para realizar pruebas en climas fríos y cálidos. También se hicieron planes para una familia ampliada de vehículos 4x4 y 8x8. En 1986, la Comisión Militar Central confirmó que el WZ-551 sería la futura plataforma con ruedas del EPL, superando al competidor interno WZ-523. [9]
Además de los vehículos de combate de infantería y los vehículos blindados, los ingenieros chinos también intentaron montar el cañón de ánima lisa Tipo 86 100 desarrollado localmente en el chasis WZ-551, lo que dio como resultado el prototipo del cañón de asalto Tipo 87 (PTL-87) en 1987. El Tipo 87 estaba equipado con un misil antitanque lanzado desde el cañón y un sofisticado sistema de control de fuego, con el objetivo de derrotar a los tanques soviéticos T-72 y T-80 . Sin embargo, las limitaciones presupuestarias, la capacidad industrial insuficiente y la falta de interés por parte del ejército chino postergaron un mayor desarrollo más allá de los trabajos iniciales de prueba de concepto. [14]
En 1988, se llegó a un acuerdo con la firma francesa GIAT para incorporar un cañón automático GIAT de 25 mm como arma principal para el WZ-551 y el trabajo en el rediseño del WZ-551 comenzó en China incluso antes de que se entregara el cañón francés. Debido a la urgente necesidad de cumplir con el cronograma, el cañón automático GIAT de 25 mm fue transportado por avión a China, en lugar de entregarse mediante buques de carga, la práctica habitual en ese momento. El sistema francés tiene un sistema de visión nocturna, un cañón estabilizado y un sistema avanzado de control de fuego. El nuevo vehículo se denominó NGV-1, con N de " Norinco ", G de " GIAT " y V de "vehículo". Sin embargo, el desarrollo posterior del NGV-1 se canceló debido al embargo de armas impuesto por la UE en 1989. [9]
En 1990, el WZ-551 fue certificado con el cañón automático original de 25 mm. [9]
El WZ-551 finalizado fue certificado con la designación militar ZSL-90 o vehículo de combate de infantería Tipo 90 , que estaba equipado con un cañón automático ZPT-90 de 25 mm (similar a la torreta del vehículo de combate de infantería ZSD-89-II ). El desarrollo continuó y el vehículo fue planeado como chasis universal para una variedad de plataformas de armamento, como vehículo de mando, portador de misiles antitanque, sistema antiaéreo autopropulsado y ambulancia blindada. A pesar de ser utilizado como un chasis común para muchas plataformas diferentes, el número total de vehículos de todos los tipos que entraron en servicio en China es pequeño debido a su problema de motor, y con la excepción de la versión básica APC, no se sabe que otras versiones del ZSL-90 se hayan exportado con éxito debido a la misma razón. [15] Se estima que se produjeron menos de 100 unidades del WZ-551 (Tipo 90). [15]
El WZ-551 (Tipo 90) se convirtió en el WZ-551A. El WZ-551A reemplazó el motor refrigerado por agua por la versión refrigerada por aire, [10] por lo que tiene una mayor confiabilidad, capacidad para todo terreno y rendimiento del motor en regiones de gran altitud. [16] Una diferencia visual distintiva entre el WZ-551A y sus predecesores es que en el WZ-551 (Tipo 90) y el WZ-523, hay un espacio significativo entre el eje delantero y el par de ruedas traseras. En el WZ-551A, la distancia es la misma para todos los ejes y ruedas. [15]
El WZ-551A rediseñado fue certificado con la designación militar ZSL-92 o Tipo 92 en 1994. [10] El Tipo 92 resolvió los problemas de sus predecesores y fue rápidamente aceptado en el servicio militar chino. También tuvo un éxito de exportación mucho mayor. [10] [16] El Tipo 92 se exhibió al público en el desfile del 50.º Día Nacional en 1999. Al igual que su predecesor, el Tipo 92 también se desarrolló como un chasis universal para varias plataformas de armamento. [9] Además, las versiones 4x4 y 8x8 planificadas se realizaron en el programa Tipo 92 como WZ-550 (chasis 4x4) y WZ-552 (chasis 8x8). [17]
El vehículo blindado de transporte de personal 4×4 fue desarrollado para las fuerzas policiales chinas . El ejército chino también desarrolló el portador de misiles HJ-9 y el sistema de misiles de defensa aérea móvil basado en el chasis WZ-550. Otras variantes, como el vehículo de asalto PTL-02 y el cañón-mortero autopropulsado PLL-05 , se desarrollaron sobre la base del chasis WZ-551. [12] El ZSL-92 también se convirtió en el ZSL-92B, que reemplazó al ZPT-90 de 25 mm por el ZPT-99 estabilizado de 30 mm y nuevos sistemas de control de fuego. [18]
En 1997, el ejército chino volvió a interesarse en el desarrollo de cañones de asalto móviles debido a la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwán . El programa PTL-87 abandonado se reintrodujo y un nuevo prototipo, llamado PTL-97, se completó en 1997. [14] El PTL-97 (Tipo 97) presentaba un sistema de control de fuego y munición mejorados. [19] El PTL-97 se perfeccionó aún más y se incorporó al servicio del PLAGF en 2002 como PTL-02. [14]
En 2005, se reveló al público chino otra variante de defensa aérea terrestre móvil del misil TY-90, denominada Sistema de Defensa Aérea Yi-Tian ( en chino :倚天), o YT ADS. El armamento incluye ocho misiles TY-90 , una ametralladora pesada QJC-88 de 12,7 mm y dos juegos de cuatro lanzagranadas de humo. El WZ-551 es el chasis del sistema de defensa aérea Yi-Tian, lo que le otorga capacidad anfibia y protección adicional. Además, se agrega un radar pasivo de matriz en fase tridimensional de estado sólido ligero al sistema de control de tiro, justo encima del sistema de control de tiro electroóptico original, lo que proporciona al ADS un mayor alcance de vigilancia. El radar se puede plegar para viajar y transportar. [20]
Presupuesto:
Producido por Norinco , el WZ-551 (Tipo 90) fue desarrollado por primera vez en la década de 1980 y certificado en 1990, pero el ejército chino no estaba satisfecho con su rendimiento y el diseño tuvo que ser modificado para convertirse en el WZ-551A (ZSL-92) en 1994. La modificación se concentró principalmente en mejorar el chasis y los subsistemas. El WZ-551A mejorado entró en servicio en 1995 como ZSL-92 IFV y ZSL-92A APC. El chasis del WZ-551 se parece externamente al VAB francés , sin embargo tienen un diseño interno diferente y el chasis del WZ-551 es mucho más grande. [15]
El vehículo está construido con placas de acero completamente soldadas, el interior está dividido en tres compartimentos con placas de acero. El conductor y el comandante se sientan en la parte delantera, y el motor está en el medio, con la cesta de la torreta y el compartimento de pasajeros ubicados en la parte trasera. El vehículo está tripulado por 3 y es capaz de transportar 9 pasajeros. La plataforma automotriz es un camión Tiema XC2030 6×6 modificado de fabricación china, que es una versión construida bajo licencia del camión Mercedes-Benz 2026 con tracción en las cuatro ruedas . [8]
El vehículo de combate de infantería (VCI) ZSL-92 (WZ-551A) está equipado con un cañón ZPT-90 de 25 mm y una ametralladora coaxial Tipo 86 de 7,62 mm en una torreta cerrada. El ZPT-90 de 25 x 183 mmB se basa en el cañón antiaéreo Tipo 87, que es una versión perforada del cañón antiaéreo Tipo 85 , y es una copia directa del ZU-23-2 soviético de 23 x 152 mmB . La torreta tiene un giro completo de 360° con una elevación de -8° ~ 55°. La carga de munición para el cañón es de 400 rondas, con 200 rondas transportadas dentro de los cartuchos de munición y otras 200 (120 rondas de alto explosivo y 80 rondas perforantes) transportadas en la torreta. El cañón puede disparar en ráfagas de 3 o 5 rondas, o en modo totalmente automático. La cadencia de fuego cíclica máxima es de 200 rondas/min. La ametralladora coaxial secundaria está equipada con 1.000 rondas. El cañón automático no está estabilizado en el ZSL-92, por lo que el vehículo no puede disparar en movimiento. [21] Los sistemas de puntería están compuestos por tres periscopios para el conductor, el comandante y el artillero. El periscopio central del conductor puede ser reemplazado por un periscopio intensificador de imagen. El periscopio del artillero puede estar equipado con un dispositivo de visión nocturna pasiva, lo que proporciona una capacidad limitada de combate nocturno. [13]
El vehículo blindado de transporte de personal ZSL-92A (WZ-551B) está equipado únicamente con una ametralladora QJC-88 de 12,7 mm. El compartimento de tropas es más grande y puede transportar 11 pasajeros. [22]
El ZSL-92B IFV (WZ-551B1) es una variante mejorada del ZSL-92 original. La nueva torreta está equipada con un cañón automático ZPT-99 de 30 mm totalmente estabilizado , una ametralladora coaxial Tipo 86 y un riel de lanzamiento de misiles para los ATGM SACLOS HJ-73 C ubicados en el lado derecho del techo de la torreta. El vehículo está equipado con un sistema electrónico modernizado, que incluye una mira termográfica para el artillero, un telémetro láser , un sensor de medición de ángulos y una computadora balística digital. La torreta del ZSL-92B es muy similar a la del ZBD-03 y el ZBD-86A . [18]
El cañón de asalto PTL-02 está equipado con un cañón de ánima lisa Tipo 86, capaz de lanzar misiles guiados antitanque. [14]
El ZSL-92 está equipado con dos bancos de cuatro lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta. [21] En el ZSL-92B, la torreta estaba equipada con dos grupos de tres lanzagranadas de humo (uno a cada lado de la torreta). El chasis del WZ-551 está hecho de placas de acero completamente soldadas, lo que proporciona protección total contra el fuego de armas pequeñas y esquirlas de proyectiles. La placa frontal puede detener el fuego de ametralladora de 12,7 mm a 200 m (220 yd). El vehículo también está equipado con un sistema de ventilación y un sistema de protección NBC. El neumático radial reforzado con acero permite que el vehículo viaje a velocidades reducidas durante 100 km cuando se pincha. [18]
La familia WZ-551 está equipada con un motor diésel Deutz BF8L413F de 8 cilindros, turboalimentado y refrigerado por aire , que desarrolla 320 CV. El vehículo está equipado con una transmisión manual mecánica ZF 5S-lllGPA . La velocidad máxima es de 90 km/h con una autonomía de 800 km en carretera. El vehículo tiene capacidad todoterreno y es completamente anfibio con hélices orientables detrás de las ruedas traseras. [21] [22] [18]
La variante del WZ-551 armada con cañón de 105 mm ha tenido un uso limitado en combate con la Junta del Ejército de Myanmar. Al menos dos [23] han sido capturados por las fuerzas rebeldes. [24]
Argelia - Ejército argelino [41] [ ¿ fuente poco fiable? ]
Angola - Ejército angoleño : [2] 10 WMA-301 Assaulter y 5 WZ-551 entregados en 2016 [42]
Argentina - Ejército Argentino : 4 [42]
Bosnia y Herzegovina - Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina : WMA301 Assaulter
Burkina Faso - Fuerzas Armadas de Burkina Faso : 6 vehículos de asalto WMA301, 1 vehículo de mando WZ-551 [43] [44]
Burundi - Ejército de Burundi : 15 WZ-551 [42]
Camerún - Fuerzas Armadas de Camerún : 12 WMA-301 Assaulter [42] Algunos de ellos fueron vistos en operaciones contra Boko Haram. [45]
Chad - Fuerzas terrestres chadianas : 30 WMA-301 Assaulter [46]
China - Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación - Más de 3000 unidades en 2021. 550 unidades de ZSL-92; 700 unidades de ZSL-92A; 600 unidades de ZSL-92B; 450 unidades de ZSL-02B; 250 unidades de PTL-02; 450 unidades de PLL-05; Unidades no contabilizadas de otras variantes. [47]
Djibouti - Ejército de Djibouti : 3+ Asaltante WMA-301 [48]
Guinea Ecuatorial - Fuerzas Armadas de Guinea Ecuatorial WZ551, versiones de recuperación, de vehículo de combate de infantería y de apoyo de fuego [49]
Etiopía - Fuerzas terrestres etíopes : 20 Tipo 92 [50] [42]
Gabón - WMA-301 [51]
Guinea [52]
Indonesia - Ejército de Indonesia [53]
Irán - Ejército de la República Islámica del Irán : 150 [41] [54]
Costa de Marfil [55]
Kenia - Ejército de Kenia : 35 [42]
Laos - Ejército laosiano : sistema de defensa aérea Tianlong 6 basado en el WZ-551. [56]
Mali - Con vehículos blindados VN2C. [57]
Mauritania - Fuerzas Armadas de Mauritania : 10+ WMA301 Assaulter [58]
Mozambique - Fuerzas Armadas de Defensa de Mozambique : 30-35 [42]
Myanmar - Ejército de Myanmar : una gran cantidad de APC Tipo-92, [59] 100 unidades de WMA-301 Assaulter (también conocido como PTL-02 Tank Destroyer) y 76 unidades de Type-92 ARV. [42]
Nepal - Ejército nepalí : 5 [42]
Níger - Fuerzas Armadas de Níger : [60] 2 WZ-551, [42] 1 destruido por Boko Haram el 3 de junio de 2016 [61]
Omán - Guardia Real Omaní : 50, incluida la versión de CP y ambulancia [42]
Papua Nueva Guinea - Fuerza de Defensa de Papua Nueva Guinea : 4 donados por China [62]
Pakistán - Ejército de Pakistán [63]
Senegal - Ejército de Senegal : [64] 12 WMA-301 Assaulter y 1 puesto de mando WZ-551 [42] [65] [66]
Sri Lanka - Ejército de Sri Lanka : 190 [42]
Sudán - Fuerzas Armadas del Pueblo de Sudán : 50 personas se reunieron en Sudán bajo el nombre de Shateef-2 [42]
Tanzania - Ejército de Tanzania : 10 [42] [67]
Tigray - Fuerzas de Defensa de Tigray [68]
Venezuela - Ejército venezolano [42]
Zambia - Ejército de Zambia : 5 WZ-551B [42]
Zimbabue - Ejército Nacional de Zimbabue : 8 WMA-301 Assaulter, 8 ZSL-92A y 8 ZSL-92B [69] [70] [42]