Un polizón o viajero clandestino es una persona que aborda en secreto un vehículo , como un barco , un avión , un tren , un camión de carga o un autobús . [1]
En ocasiones, el objetivo es llegar de un lugar a otro sin pagar transporte. En otros casos, el objetivo es ingresar a otro país sin obtener primero una visa de viaje u otro permiso. Los polizones se diferencian del tráfico de personas en que el polizón debe evitar ser detectado por el conductor del camión, la tripulación del barco y otras personas responsables de la operación segura del servicio de transporte.
Miles de polizones han viajado por mar o tierra durante los últimos siglos. Un número mucho menor de personas ha intentado viajar como polizón en aviones. Muchos polizones han muerto durante el intento, especialmente en casos de deslizamiento de trenes y vuelos de polizones en los huecos de las ruedas .
La palabra toma su origen con la expresión polizón . Esta expresión de polizón es antigua y se usaba para cosas (como comida); dicho uso se ve, por ejemplo, en el libro de 1689 A New Voyage Round the World, Volumen 1 o 1637 Journals of the House of Lords, Volumen 11 .
La palabra también se usó (más tarde) para personas. Esto dio nombres como polizón , cuando el nombre actual correcto en el idioma inglés moderno es polizón . Según las circunstancias, las personas eran escondidas para esconderse o para ser transportadas como esclavas. El concepto de personas escondidas no es tan reciente; Aún fue prohibido (y así conocido) en 1748 por el rey de España, bajo la denominación de polizón .
La legislación estadounidense estableció el concepto de polizón en 1850. Anteriormente, la entrada al territorio era libre [2] y la palabra polizón podría ser más antigua.
En 1891, la nueva legislación estadounidense exigía que el barco pagara el viaje de regreso de las personas no admitidas en Estados Unidos, incluso si todavía se admitían polizones. [2]
474 polizones llegaron a Estados Unidos en el año fiscal 1910, [2] y 528 el año que viene.
En 1917, una nueva legislación definió una lista de extranjeros excluibles, incluidos los polizones. [2]
Varios polizones llegaron a Estados Unidos en barco durante la primera mitad del siglo XX; Pagaban entre 25 y 30 dólares por el viaje. [3]
El Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional , 1965, según enmendado (Convenio FAL), define el polizón como
"Una persona que es ocultada en un buque, o en una carga que posteriormente se carga en el buque, sin el consentimiento del armador o del capitán o de cualquier otra persona responsable y que es detectada a bordo del buque después de que éste haya zarpado de un puerto. , o en la carga mientras la descarga en el puerto de llegada, y es reportado como polizón por el capitán a las autoridades correspondientes".
Sin ser detectados por el capitán , la tripulación, los funcionarios portuarios y las autoridades aduaneras, los polizones pueden acceder a un buque con o sin la asistencia del personal portuario. Una vez a bordo del barco, los polizones se esconden en contenedores vacíos, bodegas de carga, tanques, túneles, detrás de falsos paneles, almacenes, zonas de alojamiento, salas de máquinas, espacios vacíos, grúas y armarios de cadenas.
La presencia de polizones a bordo de los buques puede tener graves consecuencias para los buques y, por extensión, para la industria naviera en su conjunto; el barco podría sufrir retrasos en el puerto; La repatriación de polizones puede ser un procedimiento muy complejo y costoso que involucra a capitanes, armadores, autoridades portuarias y agentes, y la vida de los polizones podría correr peligro al pasar varios días escondidos, con riesgo de asfixia y sin comida ni agua. [4]
Algunos inmigrantes indocumentados viajan por Europa en camiones y trenes sin ser detectados. Varios de ellos intentan llegar a otros países europeos, como Francia y el Reino Unido. [5]
Los polizones a veces se esconden en vehículos como camiones de carga para desplazarse entre ciudades. Aunque esto también lo hacen los inmigrantes que han pagado al conductor, también lo hacen personas que se esconden del conductor. En algunos lugares, los conductores son legalmente responsables de asegurarse de que los polizones no suban a sus vehículos, y pueden ser multados o encarcelados si no detectan y eliminan a un polizón al cruzar las fronteras nacionales. [6]
Los polizones en veleros y barcos de vapor dieron a conocer esta forma de viaje ilícito en todo el mundo. A lo largo de los siglos XIX y XX, los pobres, los aspirantes a emigrantes y los viajeros que buscaban aventuras sin costo alguno contribuyeron a que pareciera romántico. Entre los polizones conocidos que llegaron a América en barcos de vapor se encuentran Henry Armetta , Bruno Richard Hauptmann , Willem de Kooning , Jan Valtin y Florentino Das .
La mala seguridad perimetral en varios aeropuertos de todo el mundo puede facilitar que las personas viajen como polizones en los aviones. [8]
Los polizones en los huecos de las ruedas de los aviones se enfrentan a numerosos riesgos para la salud, muchos de los cuales son mortales: destrozos al retraer el tren de aterrizaje , tinnitus , sordera , hipotermia , hipoxia , congelación , acidosis y, finalmente, caerse cuando se vuelven a abrir las puertas del compartimento. [9] El compartimiento del tren de aterrizaje no está equipado con calefacción, presión u oxígeno, que son vitales para la supervivencia a gran altura. [9] Según los expertos, a 18.000 pies (5.500 m), la hipoxia provoca aturdimiento , debilidad, problemas de visión y temblores . A los 6.700 m (22.000 pies), el nivel de oxígeno en la sangre desciende y la persona tendrá dificultades para mantenerse consciente. [9] Por encima de 33.000 pies (10.000 m), sus pulmones necesitarían presión artificial para funcionar normalmente. [9] La temperatura podría bajar hasta -63 °C (-81 °F), lo que provoca una hipotermia grave. [9] Aquellos polizones que lograron no ser aplastados por el tren de aterrizaje retráctil o asesinados por las condiciones mortales probablemente quedarían inconscientes cuando la puerta del compartimiento se vuelva a abrir durante la aproximación y caerán varios miles de pies hacia su muerte. [9]
David Learmount, un experto en aviación de Flight International , le dijo a la BBC que hay mucha ignorancia en este área. Sugirió que nadie estaría dispuesto a correr el riesgo de emprender un viaje así teniendo pleno conocimiento de este tipo de prueba. [9] Los polizones que sobrevivieron generalmente viajaron distancias relativamente cortas o a baja altitud. [9] Se conocen dos casos de personas que sobrevivieron a una altitud de aproximadamente 38.000 pies (12.000 m): un hombre en un vuelo de 8 horas, cuya temperatura corporal central cayó a 79 °F (26 °C), [10 ] y un joven de 16 años que salió ileso en un vuelo de 5,5 horas, a pesar de perder el conocimiento. [11] Casi todos los polizones de los aviones son hombres. [9]
En 1965, Brian Robson intentó enviarse por correo en una caja en un vuelo desde Melbourne, Australia, a Londres. El vuelo fue desviado a Los Ángeles, donde fue descubierto después de cuatro días en la caja. [12] En un caso reportado, en 2003, un joven se envió por correo en una caja grande y la envió en aviones de UPS desde la ciudad de Nueva York a Texas. Sobrevivió porque la caja viajaba en la bodega presurizada de un avión. [13]
Desde 1947 hasta septiembre de 2012, hubo 96 intentos de polizón conocidos en todo el mundo en los huecos de las ruedas de 85 vuelos distintos, que resultaron en 73 muertes y solo 23 supervivientes. [9]
Los polizones pueden correr el riesgo de ser multados o encarcelados, ya que en la mayoría de las jurisdicciones es ilegal embarcarse en aviones, barcos o trenes como polizones. Los aeropuertos , puertos marítimos y estaciones de tren suelen estar marcados como zonas de "prohibido el paso " o de " propiedad privada " para todos excepto para clientes y empleados. Los puertos marítimos, las estaciones de tren y los aeropuertos a menudo intentan aumentar la seguridad designando áreas restringidas con carteles que digan "Sólo personal autorizado".
Desde los ataques del 11 de septiembre , se ha vuelto más difícil viajar como polizón a bordo de un transporte que llega o sale de Estados Unidos. La seguridad en los aeropuertos ha aumentado drásticamente y entre las nuevas medidas de seguridad se encuentran profesionales capacitados que vigilan las vallas por las que los polizones suelen acceder a la pista de un aeropuerto.
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