Los componentes de una vela incluyen las características que definen la forma y función de una vela , además de las partes constitutivas con las que se fabrica. Una vela se puede clasificar de diversas formas, incluso por su orientación con respecto a la embarcación (por ejemplo, de proa a popa ) y su forma (por ejemplo, (a)simétrica , triangular , cuadrilátera , etc.). Las velas generalmente se construyen con un material flexible al que se le da forma mediante diversos medios, mientras está en uso, para ofrecer un perfil aerodinámico apropiado, de acuerdo con la fuerza y la dirección aparente del viento. Una variedad de características y accesorios permiten sujetar la vela a cabos y mástiles.
Mientras que las velas convencionales forman un perfil aerodinámico con una capa de tela, las velas de ala comprenden una estructura que tiene material en ambos lados para formar un perfil aerodinámico, muy parecido a un ala colocada verticalmente en la embarcación, y están fuera del alcance de este artículo.
Las velas pueden clasificarse como triangulares , que describen velas que llegan a un punto de suspensión en la parte superior o donde la vela llega a un punto en el extremo delantero, o cuadrilátero , que incluye velas que están unidas a un mástil en la parte superior. y tener otros tres lados, o como cuadrado . También pueden clasificarse como simétricas ( velas cuadradas y spinnakers simétricos ) o asimétricas (la mayoría de las demás velas). Normalmente, las velas asimétricas funcionan mejor en los puntos de la vela más cercanos al viento que las velas simétricas y están diseñadas para aparejos de proa y popa . Las velas simétricas funcionan mejor en los puntos de vela más alejados de la dirección del viento. [1] [2]
Las velas triangulares tienen nombres para cada uno de los tres bordes y tres esquinas, que se explican a continuación. Los aparejos con este tipo de velas incluyen Bermuda , cúter , vela latina y embarcaciones con planes de velas mixtos que incluyen foques y otras velas de estay . La mayoría de las velas triangulares se clasifican en asimétricas y de proa a popa ; Los spinnakers simétricos son velas triangulares simétricas que están diseñadas para usarse sin viento. [3]
Las velas de garfio , gunter , lug , junk y algunas velas de espíritu tienen cuatro lados y están dispuestas hacia adelante y hacia atrás de modo que un borde se dirige hacia el viento, formando una forma de cuadrilátero asimétrico . Las convenciones de nomenclatura son consistentes con las velas triangulares, excepto por el borde superior y las esquinas, como se explica a continuación. [4]
Un aparejo cuadrado es un tipo de disposición de vela y aparejo en el que las principales velas motrices se llevan sobre largueros horizontales que son perpendiculares o cuadrados a la quilla del barco y a los mástiles; las velas en sí no son cuadradas sino simétricamente cuadriláteras. . Estos largueros se denominan vergas y sus puntas, más allá del último estay, se denominan penoles [5] . Un barco principalmente así aparejado se llama aparejo cuadrado . [6]
La forma de una vela está definida por sus bordes y esquinas en el plano de la vela, dispuestos sobre una superficie plana. Los bordes pueden ser curvados, ya sea para ampliar la forma de la vela como un perfil aerodinámico o para definir su forma en uso. En uso, la vela adquiere una forma curva, añadiendo la dimensión de profundidad o calado .
La parte superior de todas las velas se llama proa , el borde de ataque se llama grátil , el borde de salida es baluma y el borde inferior es pie .
Una vela mayor triangular de proa a popa logra una mejor aproximación a la forma de un ala al extender la baluma a popa, más allá de la línea entre la proa y el puño de escota, en un arco llamado cucaracha .en lugar de tener una forma triangular. Esta área adicional ondearía con el viento y no contribuiría a la forma eficiente del perfil aerodinámico de la vela sin la presencia de sables . [1] Las velas mayores de crucero en alta mar a veces tienen una baluma hueca (lo contrario de una cucaracha) para obviar la necesidad de sables y la consiguiente probabilidad de rozar la vela. [12]
Roach es un término que también se aplica al diseño de velas cuadradas: es el arco de un círculo sobre una línea recta de ovillo a ovillo al pie de una vela cuadrada, del cual se omite el material de la vela. Cuanto mayor sea la desviación de la línea recta, mayor será el "hueco" en la cucaracha. [13] [14] La cucaracha permite que el pie de la vela despeje los estayes que suben por el mástil, a medida que las velas giran de un lado a otro. [15]
Los nombres de las esquinas de las velas varían según la forma y la simetría.
Aquellas velas triangulares que van unidas tanto a un mástil a lo largo del grátil como a una botavara a lo largo del pie tienen profundidad, conocida como calado o calado , que resulta de que el grátil y el pie son curvos, en lugar de rectos como están unidos a esos largueros. El calado crea una forma de perfil aerodinámico más eficiente para la vela. También se puede inducir calado en velas de estay triangulares ajustando las escotas y el ángulo desde el que llegan a las velas. [23]
Las velas están construidas con telas que pueden tejerse o fabricarse como películas. Las velas suelen estar compuestas por varios paneles dispuestos de manera que transfieran la carga del viento a los puntos de fijación de la vela (una combinación de esquinas y bordes) que transmite la carga al mástil e impulsa el barco. La construcción de tales velas requiere costuras, uniones, refuerzos y otras características para lograrlo. Otras velas se construyen directamente a partir de fibras, filamentos y películas.
Las características de una vela se deben al diseño, la construcción y los atributos de las fibras que se tejen para formar la tela de la vela. Hay varios factores clave al evaluar la idoneidad de una fibra para tejer una tela para velas: [1] [3]
Tradicionalmente, las velas se fabricaban con lonas de lino o algodón . [3] Los materiales utilizados en las velas, a partir del siglo XXI, incluyen nailon para spinnakers, donde se valoran el peso ligero y la resistencia elástica a las cargas de impacto, y una variedad de fibras, utilizadas para velas triangulares, que incluyen Dacron , fibras de aramida , incluidas Kevlar y otras fibras de polímeros de cristal líquido , incluido Vectran . [3] [1]
Los materiales tejidos, como el Dacron, pueden especificarse como de alta o baja tenacidad , como lo indica, en parte, su recuento de deniers (una unidad de medida para la densidad de masa lineal de las fibras). El Dacron de alta tenacidad viene en múltiplos de 220, 350 y 570 deniers, mientras que el Dacron de baja tenacidad viene en múltiplos de 150, 250 y 400 deniers. La tela para velas generalmente se encoge con calor para apretar el tejido y luego recibe un acabado de unión química de melamina . Esta tela normalmente se especifica mediante deniers para urdimbre y relleno ( trama ), por ejemplo, 220/570. [24]
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Las velas convencionales se componen de paneles, que en la mayoría de los casos están cosidos entre sí y otras veces adheridos. Hay dos configuraciones básicas, transversal y radial . Las velas transversales tienen los paneles cosidos paralelos entre sí, a menudo paralelos al pie de la vela, y son la menos costosa de las dos construcciones de vela. Los paneles de vela triangulares de corte transversal están diseñados para encontrarse con el mástil y permanecer en un ángulo con respecto a la urdimbre o la trama (en el sesgo ) para permitir que se estire a lo largo del grátil, pero minimizar el puntal en el grátil y el pie, donde se alinean las fibras. con los bordes de la vela. [25]
Las velas radiales tienen paneles que "irradian" desde las esquinas para transmitir la tensión de manera eficiente y, por lo general, tienen un rendimiento mayor que las velas transversales. Una vela birradial tiene paneles que irradian desde dos de tres esquinas; una vela trirradial tiene paneles que irradian desde las tres esquinas. Es más probable que las velas mayores sean birradiales, ya que hay muy poca tensión en el amurado, mientras que las velas de proa (spinnakers y foques) es más probable que sean trirradiales, porque están tensas en sus esquinas. [3]
Las velas de mayor rendimiento se pueden laminar, construir directamente a partir de múltiples capas de filamentos , fibras , tafetanes y películas (en lugar de tejidos) y adherirlas entre sí. Las velas moldeadas son velas laminadas formadas sobre un molde curvo y adheridas entre sí para lograr una forma que no quede plana. [3]
Cuando una vela puede rozar una cruceta del mástil, se puede colocar un parche de cruceta en el foque, cuando se superpone con el mástil, [26] o en la vela mayor, donde puede interferir cuando se enrolla [27] o cuando la vela está enrollado contra el mástil . [28]
Los paneles de vela convencionales se cosen entre sí. Las velas son estructuras tensadas, por lo que la función de una costura es transmitir una carga de tracción de un panel a otro. Para una vela textil cosida, esto se hace a través de hilo y está limitado por la fuerza del hilo y la fuerza del agujero en el tejido a través del cual pasa. Las costuras de las velas a menudo se superponen entre los paneles y se cosen con puntadas en zig-zag que crean muchas conexiones por unidad de longitud de costura. [3] Las medidas para los atributos estructurales de la costura, que se muestran con un valor típico para una costura cosida, incluyen: [29]
Mientras que los textiles normalmente se cosen entre sí, otros materiales de las velas se pueden soldar mediante ultrasonidos , una técnica mediante la cual se aplican localmente vibraciones acústicas ultrasónicas de alta frecuencia a las piezas de trabajo que se mantienen juntas bajo presión para crear una soldadura de estado sólido . Se utiliza habitualmente para plásticos , y especialmente para unir materiales disímiles . [29]
Las velas tienen una variedad de tratamientos en sus bordes, ya sea para sujetar la vela a un estay, mástil o mástil o para evitar que un borde libre se mueva o se deshilache.
Las esquinas de las velas triangulares suelen ser áreas de gran tensión y, en consecuencia, a menudo tienen capas reforzadas y cintas que irradian, ya sea de construcción transversal o radial. Sus esquinas siempre están unidas a un grillete , atado a un cabo o palo: la driza en la proa, un grillete en el amura y el escota en el escota. En cada uno de estos puntos el grillete de conexión pasa por un pasacables . Hay puntos adicionales donde pueden aparecer refuerzos y ojales: en Cunningham , un estriado utilizado para aplanar una vela mayor (los foques pueden tener una característica similar) y a lo largo del pie de un foque de Génova para permitir que una cuerda lo levante de las olas. . La cabecera de una vela triangular puede tener una cabecera rígida remachada para transferir la carga de la vela a la driza. [25]
Las velas cuadradas y las velas con cangrejo también tienen ojales en las esquinas. Sólo los ovillos de una vela cuadrada soportan una cantidad de tensión comparativamente grande, porque la proa se apoya a lo largo del mástil. Tres lados de las velas con cangrejo están unidos a un mástil o mástil. [20]
Un sable de vela es un inserto flexible en una vela de proa y popa que proporciona mayor rigidez y definición a la sección transversal del perfil aerodinámico de la vela. [1] El uso más común de los sables de vela es en la cucaracha de una vela mayor. El sable extiende la baluma más allá de la línea que va desde la proa y el puño de escota de la vela para crear una vela más ancha hacia la cima. Los veleros de crucero pueden tener de cuatro a seis sables. Los veleros de carreras también pueden tener sables de longitud completa, que permiten una mejor forma de la vela. [1] Los listones también se encuentran en los foques de los catamaranes de playa . [31] La mayoría de los listones son pultrusiones de fibra de vidrio con una sección transversal rectangular delgada. [1]
Los aparejos de chatarra cuentan con sables de longitud completa que facilitan el manejo de velas con poca mano de obra, incluido el rizo. Los listones están sujetos sin apretar al mástil con líneas llamadas pares de listones que permiten el movimiento hacia adelante y hacia atrás mientras la vela es controlada por escotas individuales que conducen a múltiples listones. [32]
Las velas suelen tener accesorios que transmiten fuerza a través de un área pequeña. Estos incluyen ojales, que refuerzan la tela en los puntos de unión y las conexiones a las líneas; aros y correderas, que sujetan las velas a los mástiles; y características de rizo, que pueden incluir líneas de rizo unidas a la vela o ojales que tienen líneas de rizo que los atraviesan. Las características adicionales incluyen indicadores , ventanas (utilizadas en velas de botes [33] ) y letras y otros gráficos que incluyen números de velas y logotipos de fabricantes, etc.
Cuando las velas están unidas a un mástil, mástil o estay, hay algún tipo de conexión (a menudo es el cable del perno que pasa a través de una ranura en el mástil, la botavara o el ala de proa); de lo contrario, hay una pieza de hardware involucrada, por ejemplo:
Otro hardware incluye cornamusas de leva , que se utilizan para tensar las líneas de grátil y de pie. [12]
Las diferentes categorías de velas se arizan (reducen de tamaño) de diferentes maneras y, por lo tanto, tienen diferentes accesorios que logran acortar la vela. Las velas tradicionales de lona cuadradas y con aparejo de cangrejo tienen una o más filas de líneas de rizo que pasan a través de la vela, que rodean la vela que se ha recogido para reducir su tamaño y asegurar la vela restante sin rizar al mástil (aparejo cuadrado) o pluma (aparejo de garfio). [34] Las velas con aparejo de garfio requieren un juego adicional de líneas para asegurar la parte de la baluma que se convierte en el nuevo puño de escota. Estos se denominan colgantes de arrecife y caen a través de un peine en la barrera, donde se aseguran, según sea necesario. [4]
Las velas mayores en los aparejos Bermudas suelen tener ojales emparejados que aseguran el grátil y la baluma a la botavara, a medida que se baja la vela para reducir su área. Éstos se convierten en el nuevo viraje y ovillo. Por lo general, una línea de rizo pasa por el punto de rizo del grátil para asegurar rápidamente el nuevo ovillo. El ojal que se convierte en la nueva tachuela generalmente se engancha a la pluma. Es posible que haya ojales a lo largo de la línea entre el nuevo amura y el puño de escota que permitan que las amarras pasen alrededor de la botavara. [34]
Los delatores son trozos de hilo, hilo o cinta que se fijan a las velas para ayudar a visualizar el flujo de aire sobre sus superficies. Por lo general, se montan cerca del grátil de las velas, pero también se encuentran en la baluma de algunas velas. A barlovento, un indicador de hundimiento indica aire en calma, ya sea por pérdida (indicada en el lado de sotavento, cuando la vela está demasiado enrollada, en comparación con el viento aparente) o pellizco (indicada en el lado de barlovento, cuando la vela está (No está lo suficientemente cubierto en comparación con el viento aparente). [1]
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