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Planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga

Planta en 2014

La planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga (o Chattanooga Operations LLC) es una planta de ensamblaje de automóviles estadounidense ubicada en Chattanooga, Tennessee . La planta se anunció formalmente en julio de 2008 y se inauguró oficialmente en mayo de 2011. [2] [3]

La producción comenzó en abril de 2011 con el Passat B7 del año modelo 2012 (inicialmente llamado Passat NMS (New Midsize Sedan) ), adaptado al mercado estadounidense, [4] con una producción anual proyectada de 150.000 automóviles. La producción del Passat finalizó en diciembre de 2021. [5]

La producción del Volkswagen Atlas comenzó en 2017. [6] [7] La ​​producción del Volkswagen ID.4 eléctrico comenzó el 26 de julio de 2022. [8]

Fondo

La planta local, que fabrica un producto localizado, permite a Volkswagen evitar fluctuaciones en el tipo de cambio , monitorear las tendencias del mercado automotriz de EE. UU. [9] y potencialmente reducir la vulnerabilidad a problemas de cadena de suministro extendida. [10] En sus inicios, Chattanooga Assembly fabricó el 85% del contenido del Passat, [11] y aproximadamente el 85% del contenido del Passat norteamericano proviene de países del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). [10] [12] La compañía inicialmente tenía planes para una expansión que aumentaría la capacidad a 592.000 vehículos al año. [13] Se ha estimado que los costos laborales en la planta de Tennessee, incluidos los salarios y los beneficios, promedian $ 27 por hora, por debajo de los de Ford , GM , Chrysler y algunos fabricantes de automóviles extranjeros. [14] [ enlace muerto ] A fines de 2012, los automóviles fabricados en la planta de ensamblaje de Chattanooga se han exportado a México , Canadá , Corea del Sur y Medio Oriente . La planta de Chattanooga abrió 23 años después del cierre de la planta de ensamblaje de Westmoreland cerca de New Stanton, Pensilvania , en 1988. [11] La planta de Westmoreland, que comenzó a operar en 1978, se había caracterizado por el malestar laboral y sufría de una red deficiente entre Westmoreland y la sede de Volkswagen en la entonces Alemania Occidental .

Sitio

La instalación completa incluye aproximadamente 45 acres (180.000 m 2 ), [15] y está construida en una parcela de 1.400 acres (6 km 2 ) del Parque Industrial Enterprise South de 6.000 acres (24 km 2 ) [16] en el este de Chattanooga. [17]

El parque industrial comprende un terreno que alguna vez fue una planta de municiones [18] [19] conocida como la Planta de Municiones del Ejército Voluntario (VAAP), [17] que fabricó hasta 30.000.000 libras (14.000 t) de TNT (trinitrotolueno) por mes durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . [20] La instalación de Volkswagen está cerca de un área de almacenamiento restante que contiene búnkeres de almacenamiento que alguna vez se usaron para almacenar TNT. [16] El sitio cuenta con senderos cercanos para caminatas, ciclismo y caminatas, áreas de picnic y miradores, conocidos como el Parque Natural Enterprise South. [16]

Modelos

Diseño

La planta de ensamblaje de Volkswagen Chattanooga incluye un taller de carrocería, un taller de pintura, una instalación de ensamblaje, un edificio de Opciones de Entrega al Mercado (MDO), [22] un centro de pruebas técnicas, una instalación de capacitación de empleados con aulas, una escuela de capacitación de aprendices y una cabina de pintura de práctica de tamaño completo, un parque de proveedores para ocho empresas, [4] y un centro de atención médica de 32,000 pies cuadrados (3,000 m 2 ) con gimnasio, instalaciones de cuidado infantil y servicios médicos. [23]

La planta tiene la flexibilidad de construir cualquiera de los vehículos de motor delantero/tracción delantera de la empresa en los segmentos A , B o C. El taller de pintura por inmersión rodante tiene el tamaño adecuado para manejar una amplia gama de tamaños de vehículos. La planta no está diseñada para fabricar vehículos grandes.> La fábrica incluye 383 robots en el taller de carrocería, que está automatizado aproximadamente en un 77 por ciento. Hay 4.730 puntos de soldadura y 292 pistolas de soldadura. La producción es de unos 31 coches por hora. La planta está organizada con sus principales áreas de proceso (taller de carrocería, ensamblaje principal y taller de pintura) en una configuración apilada con los principales puntos de control dispuestos en un diseño de círculo concéntrico, para eliminar las largas caminatas entre las áreas de la fábrica, para investigar un problema, por ejemplo. La línea de ensamblaje de carrocerías utiliza láseres de diodo . [24]

VW anunció que buscaría la certificación de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental para el complejo. En noviembre de 2011, VW anunció que el modelo 2012 del Passat fue nombrado Auto del Año 2012 de Motor Trend . [25] En diciembre de 2011, la Planta de Ensamblaje se convirtió en la primera planta automotriz del mundo en obtener la certificación LEED platino. [26] Un parque solar de 9,5 megavatios suministra 13 GWh de electricidad por año; 12% del consumo de la planta. [24] [27]

La planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga fue diseñada por la firma de ingeniería y arquitectura SSOE de Nashville, la firma Environmental Resources Management (ERM) para el proceso de permisos ambientales y Alberici Constructors, Inc. para la gestión de la construcción de la instalación. [28] La terminal Garden City del puerto de Savannah , Georgia, maneja autopartes importadas en contenedores para la planta. [29]

Costos e incentivos

Volkswagen invirtió aproximadamente mil millones de dólares estadounidenses para construir la instalación, y los gobiernos locales, estatales y federales subvencionaron el proyecto con aproximadamente 577 millones de dólares en incentivos. [19] Alabama había ofrecido a Volkswagen incentivos por 385 millones de dólares, la mayor cantidad que el estado había ofrecido jamás para un proyecto automovilístico. Mississippi ofreció incentivos por un total de 294 millones de dólares a Toyota en 2007 para una planta de ensamblaje en Blue Springs. Kia recibió alrededor de 324 millones de dólares en incentivos de Georgia. [30] Volkswagen había investigado 398 posibles sitios antes de limitar la elección a los estados de Michigan, Alabama y Tennessee.

Comité de empresa y sindicatos

La planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga ha atraído la atención internacional después de que se propusiera que los empleados eligieran un sindicato, con el fin de implementar un comité de empresa que tenga derechos de codeterminación, consulta y participación con la gerencia. [31] [32]

En 2014, el sindicato United Auto Workers intentó sin éxito sindicalizar la planta de Chattanooga, pero fue derrotado por 712 votos a favor y 626 en contra. Volkswagen y el sindicato IG Metall de Alemania apoyaron la idea de negociar con la dirección sobre cuestiones laborales cotidianas en la planta. Sin embargo, hubo una considerable oposición por parte de los grupos empresariales estadounidenses y los políticos republicanos . [33] [34] [35]

En junio de 2019, la UAW intentó nuevamente sindicalizar la planta, pero fracasó por un margen de 52 a 48 por ciento. [36] A diferencia de 2014, la gerencia de Volkswagen no apoyó la votación sindical. [31]

El 6 de febrero de 2024, la UAW anunció que más del 50% de los 4.100 trabajadores por horas de la planta habían firmado tarjetas de afiliación sindical . [37] La ​​campaña sindical de VW se está produciendo poco después de las huelgas exitosas de la UAW en 2023 en los " tres grandes " fabricantes de automóviles Ford , General Motors y Stellantis . [38] El 19 de abril, los trabajadores de la planta votaron a favor de sindicalizarse. En la histórica elección, los trabajadores por horas votaron 2628 a favor del sindicato (73%) y 985 en contra (27%). [39]

Resumen cronológico

Referencias

  1. ^ "Datos de Chattanooga". Volkswagen Group of America . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  2. ^ Pare, Mike (31 de marzo de 2010). "El senador Alexander llama a VW y Chattanooga un 'matrimonio ideal'". Chattanooga Times Free Press . Consultado el 22 de abril de 2010 .
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