La planta de Stellantis Vigo ( Centro de Vigo de Stellantis ) es una planta española de fabricación y montaje de automóviles en Vigo , Galicia , España , propiedad de Stellantis (antes Groupe PSA ).
La planta fue fundada por Citroën en abril de 1958 debido a las elevadas barreras arancelarias que protegían a los fabricantes de automóviles nacionales de España. [1]
"Citroën Hispania" empleaba inicialmente a unas 100 personas. La elección de Vigo estuvo influenciada por su puerto y los incentivos fiscales provenientes de una zona de "puerto franco" creada por Francisco Franco . El primer vehículo fabricado fue la Furgoneta AZU, una furgoneta Citroën 2CV ensamblada localmente , y un año después le siguió la versión turismo. [2] La producción del primer año ascendió a 400 vehículos.
En agosto de 1959, las operaciones se trasladaron al cercano distrito de Balaídos, marcando una fase de expansión gradual a medida que la producción aumentaba hasta los 1.700 vehículos. La producción se destinó principalmente al mercado interno debido a las condiciones económicas y los altos aranceles mutuos con los países vecinos. En 1960, la producción alcanzó los 3.600 vehículos con una fuerza laboral de aproximadamente 500 personas.
La producción de Vigo permaneció limitada al 2CV y sus derivados hasta que el Citroën GS de tamaño mediano comenzó a producirse en la planta en 1971. Las instalaciones de Citroën en Vigo mantuvieron un crecimiento moderado, con una producción récord de alrededor de 110.000 vehículos en 1975 y un empleo que aumentó a alrededor de 6.000 personas.
Después de que Peugeot comprara Citroën, en 1977 se inició la producción en Vigo del Peugeot 504 , seguido del Peugeot 505 . Sin embargo, el grueso de la producción fueron automóviles Citroën como el Citroën Visa , Citroën BX , Citroën AX , Citroën ZX , Citroën Xsara , Citroën Xsara Picasso y Citroën C4 Picasso .
Entre 1984 y 2005 se produjeron alrededor de 1,1 millones de unidades de la furgoneta Citroën C15. El Citroën Berlingo y el Peugeot Partner comenzaron su producción en 1996.
El sitio de 66 hectáreas (160 acres) incluye unidades de fábrica que cubren estampado, soldadura, pintura y ensamblaje de paneles.
En 2005 Vigo produjo 422.950 vehículos y 46.410 kits CKD . En 2007, apoyada por el éxito de la segunda generación del Citroën Picasso , [3] la planta registró una producción récord de 547.000 unidades, agrupadas en tres equipos de producción. [4]
La planta del Centro de Vigo produjo 497.000 vehículos en 2020 y 495.400 en 2021. [5] [6]
42°12′21″N 8°44′37″O / 42.20583°N 8.74361°W / 42.20583; -8.74361