Jaguar Land Rover Halewood es una planta de Jaguar Land Rover en Halewood , Merseyside , Inglaterra, y forma la mayor parte del complejo fabril en Halewood que se comparte con Ford de Gran Bretaña [ cita requerida ] que fabrica transmisiones en el sitio y que abrió el sitio en 1962 como su planta de ensamblaje y carrocería de Halewood .
La planta de Halewood fue inaugurada originalmente por Ford el 2 de octubre de 1963, para construir el entonces pequeño Ford Anglia . Como reflejo de la presión sobre la planta principal de Ford de Gran Bretaña en Dagenham , la planta de Halewood también se utilizó para ensamblar el Ford Corsair entre el lanzamiento del modelo en 1964 y 1969. [1]
Más recientemente, la planta se ha asociado con el Ford Escort , que reemplazó al Anglia en 1967. El Capri también se ensambló en Halewood desde su introducción en 1969. La introducción del Fiesta en 1976 vio a Ford Europa reestructurar todas sus operaciones europeas: todas La producción de Capri se trasladó a la planta de Colonia en Alemania, mientras que Halewood se desarrolló para convertirse (hasta 1998 junto con Saarlouis ) en la principal instalación de producción europea de Ford para el Escort y los modelos derivados Ford Orion .
Ford eliminó el Escort en 2000, pero la versión furgoneta del Escort permaneció en producción en Halewood a pequeña escala hasta 2002, cuando fue reemplazada por la Transit Connect de fabricación turca .
En 1997, Ford anunció planes para reemplazar el Escort con el Ford Focus de estilo más radical . Además, Ford de Europa anunció que la producción europea del Focus sólo se llevaría a cabo en Saarlouis , Alemania y Valencia, España, lo que alimentó los rumores de que Ford cerraría Halewood. Sin embargo, Jaguar Cars , propiedad en ese momento de Ford, estaba desarrollando un nuevo modelo sedán de tamaño mediano que se basaba libremente en el Ford Mondeo . Ford decidió que la producción de este modelo, el Jaguar X-Type , comenzaría en Halewood a partir de 2001.
En 2007, Halewood comenzó la producción del modelo Land Rover Freelander de segunda generación , el Freelander 2, y se construyó una instalación de pruebas en pista de tierra en Halewood específicamente para el Freelander 2 y los modelos Land Rover posteriores.
En marzo de 2008, Ford cerró un acuerdo para vender Jaguar y Land Rover a Tata Motors , parte del grupo Tata con sede en India , uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo . Según los términos del acuerdo, Ford retuvo la propiedad parcial de la planta de transmisión de Halewood, que originalmente operaba en colaboración con Getrag , pero en marzo de 2021, Ford compró a Getrag (ahora Magma PT) de la empresa, [2] recuperando a Ford como un importante propietario del complejo Halewood.
El 15 de julio de 2009, Jaguar Land Rover anunció que cesaría la producción del X-Type a finales de 2009, con la pérdida de 300 puestos de trabajo, y que tendría un cierre de tres semanas entre septiembre y diciembre de ese año.
El 11 de marzo de 2010, el Gobierno del Reino Unido anunció que se pondría a disposición de Jaguar Land Rover una subvención de 27 millones de libras esterlinas para la producción de un modelo completamente nuevo, el Range Rover Evoque , sujeto a la condición de que se fabrique en Halewood. En julio de 2011 comenzó la producción del Range Rover Evoque. El Evoque se convirtió en un éxito de ventas y fue aclamado por la crítica por su estilo de auto conceptual. Pronto, Jaguar Land Rover elevó el número de empleados a 3.000, debido a la gran demanda del Evoque. A principios de 2012, Jaguar Land Rover anunció que emplearía 1.000 personas más en Halewood para satisfacer la demanda del Evoque. En agosto de ese año la planta pasó a funcionar las 24 horas para satisfacer la demanda. [3]
El 19 de junio de 2014, JLR anunció una inversión de 200 millones de libras esterlinas en Halewood, lo que permitirá el lanzamiento en 2014 del nuevo Land Rover Discovery Sport , el primer miembro de una familia completamente nueva de vehículos Discovery. [4]
