Un plano inclinado es un tipo de teleférico que se utiliza en algunos canales para elevar barcos entre diferentes niveles de agua. Los barcos pueden transportarse a flote, en cajones , o pueden transportarse en cunas o eslingas.
Historia
Los planos inclinados han evolucionado a lo largo de los siglos. Algunos de los primeros fueron utilizados por los egipcios para evitar las cascadas del Nilo. [1] Estos consistían en toboganes de madera cubiertos de limo que reducían la fricción. [1]
Línea de tiempo
600 a.C. – El Diolkos , uno de los primeros planos inclinados griegos, estaba en uso. [2]
385 d.C. – Se utilizaban planos inclinados en el Gran Canal de China . [2]
1167 – Se construye en Ypres el adelanto Nieuwedamme (un tipo de pendiente simple) . [3]
1568 – Vagón de Zafosina en uso cerca de Venecia . [3]
1788 – William Reynolds construyó un plano inclinado y lo utilizó, por primera vez en Inglaterra, para levantar barcos en el canal Ketley de Inglaterra . [5] [6]
1792 - 1921 - En 1792 se construyeron los canales Shropshire Tub incorporando varios planos inclinados. Uno de ellos, el avión Trench , cerró en 1921 y puso fin al transporte de aviones inclinados en Gran Bretaña [4]
1797 - 1822 – En Worsley Navigable Levels , una operación de mina de carbón en Greater Manchester, Inglaterra, una pendiente subterránea iniciada en 1795 se completó en 1797. [3]
1806-1828 Se construyen dos planos inclinados en el canal Stollen en Gliwice , Alta Silesia . [3]
Plano inclinado 7 oeste en Morris Canal , que muestra el canal, la central eléctrica, el cableado y la vía. La cuna se puede ver en el fondo del canal. Observe cómo está el cable de retorno sobre soportes de madera con poleas.
1831 - 1924 – Entre 1825 y 1831, se construyeron 23 pendientes como parte del Canal Morris , Nueva Jersey, EE. UU. [5] Esta vía fluvial, de 160 km (100 millas) de largo, conectaba los ríos Hudson y Delaware , elevándose más de 430 m (1,400 pies). En 1832, Frances Trollope , publica en " Domestic Manners of the Americans " su relato de una visita el año anterior para ver uno de los planos inclinados del Canal Morris . En 1924 el canal fue abandonado y posteriormente desmantelado. El diseño del Canal Morris se reutilizó para los aviones del Canal Elbląg . [9] [10] (ver más abajo)
1837 - 1865 – La ampliación del Canal Kidwelly y Llanelly , Gales, se inauguró en 1837, incluyendo dos planos inclinados contrapesados y uno de vía única. [11]
1849 - 1942 – Plano inclinado construido en el Canal Monkland cerca de Blackhill , Escocia , para complementar las esclusas existentes. [5]
1860-presente : los primeros cuatro planos inclinados del canal Elbląg en Alemania ( Prusia Oriental ), hoy Polonia , se abrieron en 1860. [5] Posteriormente se añadió una quinta pendiente para reemplazar cinco esclusas de madera. Este canal reutilizó el diseño del Canal Morris para sus planos inclinados. [10]
El plano inclinado eléctrico en la presa de Krasnoyarsk en Divnogorsk , Rusia [12] [13] La capacidad del barco es de hasta 1500 toneladas [ ¿cuál? ] , el tamaño máximo del barco es de 80 por 17 por 2 metros (262,5 pies × 55,8 pies × 6,6 pies) y la elevación es de 104 metros (341 pies). Se trata de un tren cremallera eléctrico . El ancho de vía del ferrocarril es de 9.000 mm ( 29 pies 6+5 ⁄ 16 pulgadas), lo que lo convierte en el ferrocarril de ancho de vía más ancho de cualquier tipo en el mundo. [14]
^ ab Esclusas Foxton y plano inclinado Una historia detallada . Departamento de Planificación y Transporte, Consejo del Condado de Leicestershire. 1988. pág. 3.ISBN 0-85022-191-9.
^ ab David Tew. Pendientes y Elevadores del Canal .
^ abcd Hans-Joachim Uhlemann. Elevadores e inclinaciones de canales del mundo .
^ ab octava edición de los canales británicos de Hadfield Joseph Boughey Página 49 ISBN 0-7509-0017-2
^ abcdefg Asociación Internacional Permanente de Congresos de Navegación. (1989). Ascensores de buques: informe de una Comisión de Estudio en el marco del Permanente... PIANC . ISBN978-2-87223-006-8. Consultado el 14 de diciembre de 2011 .
^ David Minor (julio de 1996). "UNA CRONOLOGÍA DEL CANAL". EZnet. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012 . Consultado el 16 de diciembre de 2011 . 1788 -- Se utiliza por primera vez un plano inclinado para izar barcos en el canal Ketley de Inglaterra.
^ HW Dickinson (1913). "Robert Fulton: ingeniero y artista". Publicaciones de Londres . Archivado desde el original el 12 de enero de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
^ "Boletín JRRI invierno 1996/97". 30 de mayo de 1997. Archivado desde el original el 30 de mayo de 1997 . Consultado el 8 de abril de 2022 .
^ "Brewer, E. Cobham. Diccionario de frases y fábulas. Trollope, Sra. Frances". Bartleby.com . Consultado el 8 de abril de 2022 .
^ ab "Railroad Extra, el Canal Morris y sus planos inclinados". Catskillarchive.com . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
^ Raymond Bowen (2001). El ferrocarril de Burry Port y Gwendreath Valley y sus canales anteriores . Prensa de madera de roble. ISBN0-85361-577-2.
^ "Прохождение судами Енисейского пароходства судоподъемника Красноярской ГЭС - Фотогалерея".(Barcos de la compañía naviera Yenisei viajando a través del elevador de barcos de la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk: galería de fotos) (en ruso) , E-river.ru
^ De río a río - galería de fotos, Englishrussia.com, 2007
^ "El barco eleva la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk en el Yen - Socialphy". Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
^ "Esclusas y planos del canal Morris". Canalsocietynj.org . Consultado el 8 de abril de 2022 .
Otras lecturas
Tew, David (1984). Pendientes y Elevadores del Canal . Libros Sutton. ISBN 0-86299-031-9.
Uhlemann, Hans-Joachim (2002). Elevaciones y pendientes de canales del mundo (traducción al inglés ed.). Internacional. ISBN 0-9543181-1-0.
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