Las placas de matrícula de vehículos italianas ( en italiano : targhe d'immatricolazione o, simplemente, targhe ) son las placas alfanuméricas obligatorias que se utilizan para mostrar la marca de registro de los vehículos de motor registrados en Italia . Existen en el país desde 1897. [1]
Por ley, las placas italianas sólo pueden ser realizadas por el Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato , [2] asignadas por las oficinas territoriales del Ministerio de Infraestructura y Transporte italiano [3] y colocadas de forma permanente en un solo vehículo desde su primera matriculación hasta su eliminación.
El código de serie alfanumérico actual AA·111AAse introdujo el 28 de febrero de 1994 y consta de siete caracteres negros sobre un fondo blanco rectangular o cuadrado con un formato definido (2 letras, 3 números y, a continuación, 2 letras) que se emite en todo el país, independientemente de la oficina de matriculación local. A partir del 7 de febrero de 1999, este formato se rediseñó ligeramente añadiendo una franja azul a la izquierda que contiene la bandera de la UE sobre el código del país I para cumplir con el formato común de la UE [4], eliminando el espacio anterior entre el último número y la tercera letra, y añadiendo otra franja azul a la derecha para las pegatinas opcionales del primer año de matriculación y del código provincial.
En 1897 con el Real Decreto del 16 de diciembre de 1897, n. 540 [1] se previeron las primeras placas italianas para velocípedos , expedidas por el municipio de residencia.
Por analogía , en 1898, el municipio de Milán promulgó el Reglamento para la circulación de vehículos a motor (artículo 17) según el cual debía colocarse en el lado izquierdo de cualquier vehículo a motor una placa con el nombre del propietario y el número de matrícula municipal.
Con el Real Decreto del 28 de agosto de 1901, n. 416 [5] se promulgó el primer Reglamento para la circulación de automóviles en las carreteras ordinarias (artículo 91) . Esta nueva ley preveía la obligación de dotar a todos los vehículos de una placa de matrícula fija, que debía ser creada por el propietario y debía ser de metal y llevar, en caracteres completos y bien visibles, el nombre de la provincia seguido de un número de matrícula expedido por la prefectura local.
Representación esquemática
Las placas de matrícula de este período eran de color negro sobre blanco. El número de matrícula era un código numérico (en rojo), diferente para cada provincia, y un número progresivo en una sola línea, único para esa provincia (en negro). Por ejemplo, 63 – 2993 , donde 63 es el código de Turín .
La forma estándar era rectangular, mientras que las motocicletas tenían placas cuadradas. La placa frontal era opcional.
Al igual que en la versión anterior, el número lo asignaba la prefectura local y la placa debía ser confeccionada por el propietario.
Representación esquemática
En 1927, durante el régimen fascista , el Reino de Italia cambió las matrículas de un fondo blanco con dígitos negros (y rojos), a un fondo negro metálico con dígitos blancos e introdujo un nuevo código provincial de dos letras para todas las provincias (excepto Roma a la que, desde entonces, se le ha permitido mantener el nombre completo en las placas de matrícula, y el código no oficial RM en los documentos para fines prácticos). De 1927 a 1932, el código numérico progresivo se colocó antes del código provincial, en una sola línea, tanto para las placas delanteras como para las traseras. [6]
De 1932 a 1951, la placa frontal permaneció inalterada, pero la placa trasera pasó a ser un cuadrado de 320 x 200 mm, con una fuente Garamond ligeramente modificada , y el código provincial se trasladó a la esquina superior izquierda. De 1928 a 1944, el emblema de Fasces se colocó junto al código provincial. Después de la caída del régimen fascista , de 1944 a 1948, las placas de matrícula fueron impresas por la Asociación Nacional de Amputados e Inválidos de Guerra , cuyo símbolo reemplazó al emblema de Fasces . En 1948 se aprobó la Constitución de la República Italiana , por lo que el emblema de la República Italiana apareció por primera vez en las placas de matrícula tanto en la parte trasera como en la delantera, pero el formato y la fuente continuaron siendo los mismos.
De 1951 a 1976, la placa cuadrada trasera se redujo a 275 × 200 mm, mientras que una placa de matrícula trasera de una sola línea (similar a las utilizadas por otros países europeos) aún no estaba disponible. La placa delantera se redujo a 262 × 57 mm y también se modificó para obtener caracteres más lineales y un emblema de la República Italiana más pequeño . A partir de 1963, el material de las placas cambió de metal a plástico. El esquema fue el mismo introducido en 1927, que era un código provincial de dos letras y un código numérico progresivo, que era único para esa provincia y de hasta 6 caracteres de longitud. En la placa trasera, el emblema de la República Italiana (una guirnalda que rodea una estrella de cinco puntas con las letras "RI" en el medio de la estrella) se colocó entre el código provincial y los dos primeros dígitos.
El código de los primeros 999.999 vehículos de cualquier provincia era simplemente un número progresivo, no se rellenaba con ceros iniciales; por lo tanto, en la placa trasera se colocaban los cuatro últimos dígitos en la segunda fila y los primeros en la primera fila, solo si estaban presentes. A partir del 1.000.000, era A00000–A99999, luego B00000–B99999, y así sucesivamente. Las letras posibles eran, en este orden, ABDEFGHKLMNPRSTUVZXY W. Después, era 00000A–99999A, 00000D–99999D, y así sucesivamente. Las letras posibles eran, en este orden, ADEFGHLMNPRSTVWXY Z. Luego, la letra se movía a la segunda posición, y luego a la tercera (mismo rango que en la segunda posición).
Representación esquemática
de la placa trasera
Placa frontal
Placa trasera 1927–1932
La placa frontal se mantuvo intacta como en el período 1927-1976. La placa trasera, en cambio, comenzó a fabricarse en dos piezas. Una, de tamaño 10,7 × 33 cm, tenía fondo negro con dígitos blancos, contenía el número progresivo y, en una fuente muy pequeña, la repetición del código provincial encima y el emblema de la República . La otra tenía fondo negro con letras naranjas y contenía el código provincial oficial y tenía dos variantes. Una era de 10,7 × 33 cm de largo, la otra era de 10,7 × 20 cm de largo. Solo se utilizó una de las dos últimas dependiendo del tipo de portamatrícula al que se destinaba la placa: para un portamatrícula rectangular, la pequeña pieza del código provincial se instaló a la izquierda del código progresivo, unida con remaches en agujeros diseñados específicamente en el código progresivo. Para los automóviles que fueron diseñados con el portamatrícula anterior (Cuadrado), o demasiado pequeños para una placa rectangular, la pieza larga del código provincial se instaló encima del código progresivo. Este cambio resolvió el problema de posicionamiento de la placa en los automóviles de producción extranjera; finalmente, se prefirió el sistema europeo rectangular al soporte de placa cuadrado de los automóviles de diseño italiano.
Representaciones esquemáticas
En 1985, las placas empezaron a utilizar dígitos negros sobre fondo blanco reflectante. Las placas traseras se mantuvieron idénticas a las del período 1976-1985. Las placas delanteras se hicieron más grandes (32,5 × 10,7 cm), pero se mantuvieron ligeramente más pequeñas que las traseras. El código progresivo se trasladó después del código provincial, como ya ocurría con las placas traseras.
El fondo reflectante tenía un código oficial que aparece en el fondo en letras pequeñas, PGS B1 o PGS A1.
(PGS significa "Provveditorato Generale dello Stato" y A o B es la ciudad donde se hizo el reflectante y 1-2 significa reflectante blanco o amarillo)
Este nuevo sistema hizo que las provincias con menos de 6 dígitos tuvieran que tener un 0 en lugar de los dígitos faltantes (LC 004239).
La combinación más alta alcanzada con el sistema de 1927 fue la MI 01D000 para la provincia de Milán el 28/02/1994, el mismo día en que empezaron a emitirse placas utilizando el nuevo sistema.
En 1994, a las provincias instituidas en 1992 ( Lecco , Verbania, Vibo-Valentia, Lodi ) se les permitió elegir entre emitir las placas del antiguo sistema de 1927 (PP NNNNNN) o las del estándar de 1994 (LL NNN LL), hasta un máximo de 12.000 placas hasta 1999.
Placa trasera (rectangular)
Placa frontal
Placa trasera (cuadrada)
A partir del 28 de febrero de 1994 se introdujo un sistema de numeración completamente nuevo que omitió cualquier referencia explícita al lugar de origen. Un código de serie alfanumérico simple toma la forma AA 999 AA. Aquí, "A" puede ser cualquier letra del alfabeto latino excepto I, O, Q, U y se trata como un dígito de base -22; 9 puede ser cualquier dígito decimal . p. ej. AK 514 RH , AX 848 LK , BA 924 NS , etc. El número de tres dígitos cambia primero, luego las letras de derecha a izquierda. Entonces, la primera placa es AA 000 AA, seguida de AA 001 AA...AA 999 AA, luego AA 000 AB a AA 999 AZ, luego AA 000 BA a AA 999 ZZ, luego AB 000 AA a AZ 999 ZZ, luego BA 000 AA a ZZ 999 ZZ.
Las placas traseras ya no se dividen en dos piezas. En su lugar, se puede elegir una placa cuadrada en lugar de la placa larga habitual para vehículos con un soporte de placa cuadrado. Si la placa trasera es cuadrada, el esquema de numeración comienza con ZA 000 AA y va seguido de ZA 001 AA...ZA 999 AA, luego ZA 000 AB hasta ZA 999 AZ, luego ZA 000 BA hasta ZA 999 ZZ, luego ZB 000 AA hasta ZZ 999 ZZ.
En 1999, las matrículas fueron rediseñadas, comenzando con el número de serie BB 000HH. Los dígitos son más gruesos. El último dígito decimal ahora está muy cerca de la tercera letra. Se agregó la banda azul estándar europea en el lado izquierdo, con el motivo de la bandera europea (12 estrellas amarillas) y el código del país I. Se agregó otra banda azul, en el lado derecho, con un círculo amarillo con el año de matriculación (opcional).
El código provincial de dos letras se presenta opcionalmente en la banda derecha en mayúsculas. Para la ciudad capital de Roma, la palabra Roma reemplaza el código provincial de dos dígitos. Los códigos provinciales se escriben en mayúsculas, excepto en tres casos, en los que la segunda letra se expresa en versalitas para los códigos provinciales de las provincias autónomas de Bolzano/Bozen ( Bz ) y Trento ( Tn ) y la región autónoma Valle de Aosta ( Ao ), que están coronados por el escudo de armas local.
La reintroducción del código provincial (aunque ya no como elemento obligatorio de la matrícula) se llevó a cabo porque la supresión en 1994 de los códigos provinciales de dos letras resultó extremadamente impopular. A diferencia de antes, el código provincial no forma parte del número de matrícula, que es el mismo para todo el país. A pesar de un período inicial de popularidad, la franja derecha permanece vacía en la mayoría de los casos.
Desde 2003, el código PGS B1 o PGS A1 ha sido reemplazado por el código MEF B1 o MEF A1.
Matrícula trasera cuadrada 1994-1998
Las motocicletas del año 1999 tienen matrículas de dos letras y cinco dígitos, comenzando por AA 00000. Para estos vehículos, no se utilizan los códigos de provincia para evitar confusiones (es decir, la matrícula después de AF 99999 es AH 00000, porque AG es el antiguo código provincial de Agrigento ). El tamaño de la matrícula es de 177 mm × 177 mm (7 in × 7 in).
Al igual que los coches, las motos tienen dos bandas laterales de color azul: a la izquierda, la banda de la UE con el círculo de 12 estrellas y el código internacional de Italia (I). A la derecha, la banda azul tiene un círculo amarillo con el año de matriculación (00=2000) y, debajo, la pegatina opcional del código provincial (Roma=Roma).
De 1994 a 1999, las motocicletas no tenían bandas azules y el primer dígito estaba a la derecha de las dos primeras letras.
Debido a la gran cantidad de placas del antiguo sistema provincial, las placas de motocicletas del sistema 1994 comenzaron a distribuirse a partir de 1996.
Norma para motocicletas 1994-1999
Desde 1927 hasta 1994, las motocicletas solían tener, como los automóviles, el Código Provincial en lugar de las dos letras en dos líneas, seguido de un máximo de 6 dígitos.
De 1927 a 1932, las motocicletas solían tener dígitos blancos sobre fondo negro y el código provincial estaba después de los dígitos en la segunda línea, en 1932 (hasta 1985) las placas de las motocicletas cambiaron a un fondo blanco con dígitos azules, el código provincial se movió antes de los dígitos y al igual que los automóviles, las motocicletas usaron la fuente Garamond hasta 1951.
En 1951, las motocicletas, a diferencia de los automóviles, tuvieron una transición de tipografía que se completó en 1963, cuando las placas comenzaron a ser de plástico pero manteniendo el formato antiguo.
De 1985 a 1994, las motocicletas cambiaron a un fondo reflectante blanco y dígitos negros y volvieron a estar hechas de metal.
Ejemplo de matrícula de motocicleta de la provincia de Milán de los años 1932-1985
Matrícula de motocicleta de 1927-1932
Matrícula de motocicleta 1985-1994
Las matrículas de los ciclomotores pequeños se introdujeron en 1994; antes de esa fecha, los ciclomotores italianos no tenían matrícula. Tenían forma de trapezoide y estaban basadas en un sistema de matrícula basado en una combinación de cinco letras y dígitos (considerados como un sistema numérico de 31 bases), con las dos primeras colocadas arriba y las tres siguientes debajo (como 47 A23 o K3 561 u 8X 4RF, por lo que se asignaban series completas localmente). En 2006 se introdujeron nuevas matrículas para ciclomotores; las nuevas matrículas tienen forma rectangular de 12 por 14 cm. La matrícula muestra seis caracteres: el primero siempre es "X" ("Y" para las matrículas de la Policía Local), los otros cinco siguen el mismo esquema que el sistema antiguo; sin embargo, no se utilizan los dígitos 1 y 0 ni las letras A, E, I, O, Q y U. Desde 2012, las matrículas antiguas de ciclomotores ya no son válidas y deben ser reemplazadas por otras nuevas.
El motivo del cambio fue que con el antiguo sistema de ciclomotores la matrícula se podía transferir a otro ciclomotor y estaba vinculada al propietario en lugar de al vehículo, mientras que las nuevas matrículas están vinculadas al vehículo.
Los remolques de turismos y camiones tenían dos placas: la del propio remolque era bastante pequeña y llevaba la palabra "RIMORCHIO" (remolque) y un código de dos letras y cinco dígitos, la otra tenía el mismo tamaño de las placas traseras de los vehículos y llevaba la misma matrícula del vehículo principal con caracteres adhesivos negros sobre una base amarilla retrorreflectiva. A partir de febrero de 2013 se introdujeron nuevas placas para remolques: utilizan el mismo patrón de las placas de vehículos estándar, el esquema numérico es XL 000 LL donde "L" es una letra genérica, "0" es un dígito y "X" es la letra reservada. Las placas de repetición de vehículos ya no son necesarias en los remolques registrados con placas nuevas, sin embargo siguen siendo obligatorias para los remolques antiguos con placas pequeñas y los pequeños "remolques anexos" no registrados.
Desde 1932 hasta 1959 las placas de los remolques eran iguales a las de los automóviles (dígitos blancos sobre fondo negro), solo que con la palabra "RIMORCHIO" debajo de los números, escrita en cursiva.
Después de 1959 a 1985, las placas de los remolques eran como las placas de matrícula de los vehículos delanteros (fondo negro con dígitos blancos), con los dígitos antes del código provincial, con la palabra "RIMORCHIO" encima de los dígitos seguido del código provincial.
Desde 1985 hasta 1994, las placas de los remolques se ampliaron y tenían cifras negras sobre un fondo blanco reflectante con el código provincial delante de las cifras y la palabra "RIMORCHIO" pasó a ser de color rojo. Hasta 1993, debían colocarse a la derecha del remolque.
Representación esquemática de la placa del remolque (2013)
Placa de remolque 1994–2013
Placa de remolque 1985–1994
Placa de remolque de 1959 a 1985
Placa de remolque 1932–1959
Las fuerzas de policía local tienen la palabra "POLIZIA LOCALE" (policía local) en azul. Tienen el mismo patrón que las placas de remolque y civiles, el esquema es YL 000 LL donde "L" es una letra, "0" es un dígito y la "Y" es la letra reservada (para motocicletas YL 00000, ciclomotores Y00 000). A diferencia de las placas civiles, no muestran el código. Las placas de la policía nacional tienen "POLIZIA" en rojo seguido de una letra y luego números (anteriormente solo números hasta 1983). Las placas de la policía aduanera comienzan con el prefijo "G di F" en rojo. Las letras de serie y tres números de serie están en negro. [7]
Placa trasera de la Policía Nacional anterior a 1983
Matrícula delantera de la Policía Nacional anterior a 1983
Matrícula de la Policía Nacional posterior a 1983
Placa de Guardia di Finanza (aduanas) posterior a 1983
Matrículas de la policía local del año 2009
De 1932 a 1951, las placas diplomáticas son cuadradas de 32,0 x 22,0 cm, dígitos blancos sobre fondo negro, utilizando la fuente Garamond con el prefijo "CD" en lugar de la provincia seguido de un máximo de 5 dígitos, los dos primeros dígitos eran el código del país.
De 1951 a 1976, las placas diplomáticas son cuadradas de 27,5 x 20,0 cm, dígitos blancos sobre fondo negro, se cambió a una fuente más lineal, pero el sistema era idéntico al período anterior.
Ejemplo: CD 22843
De 1976 a 1985 las placas diplomáticas son de una sola línea, fondo negro con dígitos blancos, con las letras "CD" alineadas verticalmente, seguidas de 5 dígitos, los dos primeros representaban al país, los otros tres un número progresivo.
De 1985 a 1995 las placas diplomáticas tienen fondo blanco reflectivo con dígitos negros, con letras azules y cambian a un sistema CD 000 AA, con las letras representando al país.
El emblema de la República Italiana aparece sobre las dos primeras letras de la placa y en la parte superior derecha el óvalo blanco internacional con una letra negra que representa el código internacional de Italia (I).
Las placas diplomáticas tienen letras azules desde 1985 y tienen 4 números para evitar confusiones con las nuevas placas civiles emitidas desde 1994. Estas tienen el "CC" (Corpo Consolare), "CD" (Corpo Diplomatico) y cuatro números, mientras que las placas "UN" ( Nazioni Unite (Permanent)), "UNP" (Nazioni Unite (Specialists)) y "UNT" (Nazioni Unite (Transit)) tienen tres. El esquema es CC 0000 AA o UNP 000 AA. El "AA" es un código de país (azul) mientras que "0" es un dígito. Las placas delantera y trasera son idénticas y ambas miden 34 por 11 cm.
No se utilizan matrículas diplomáticas de motocicletas.
Las placas militares tienen los prefijos EI (Esercito Italiano, Ejército), AM (Aeronautica Militare, Fuerza Aérea) y MM (Marina Militare, Armada), todos ellos de color rojo, los remolques tienen la indicación "RIMORCHIO". Hay un código igual al mencionado anteriormente, pero es pequeño y es negro. El esquema es EI LL 000. Mientras que "EI" es el prefijo, "LL" es una letra y "0" es un dígito para evitar confusiones con las placas civiles emitidas a partir de 1994. Entre la letra y el número hay un punto verde. En 1980, las placas del Ejército adoptaron el tamaño de 11 por 34 cm tanto para las placas delanteras como traseras, pero las placas más recientes utilizan el estándar de placa civil de 1994-99 para las placas traseras. A partir de 2004, los vehículos militares históricos que ya no poseen la placa original utilizan en su lugar el esquema EI VS 000, "VS" (Veicolo Storico) es de color verde. Hasta 1995, las placas del ejército utilizaban un sistema EI 000 AA y antes de 1985 utilizaban un sistema EI 000000 con la misma dimensión de las placas civiles (placa frontal más pequeña) donde ciertos rangos de números estaban reservados para tipos de vehículos EJ: EI 900000 a EI 999999 estaban reservados para remolques y EI 400000 a 450000 estaban reservados para vehículos de reconocimiento. Sin embargo, el sistema de números anterior a 1979 todavía se utiliza para vehículos blindados y tanques.
Matrícula actual de motocicleta del ejército
Matrícula actual de motocicleta del ejército
Placas de remolque del ejército actuales
Placas de remolque del ejército de 1979 a 1995
Placas de remolque del ejército anteriores a 1979
Tienen el prefijo "CRI" (Croce Rossa Italiana) en rojo, el estilo es CRI 000LL (antes de 2007 era CRI L000L, las motocicletas CRI 00000), mientras que "L" es una letra y "0" es un número sobre un fondo blanco reflectante. Entre "CRI" y los demás caracteres se encuentra el símbolo de la Cruz Roja. Utilizan el mismo estilo de las placas anteriores a 1999; el código final de las placas de dos líneas siempre comienza con la letra "Z".
Las placas de remolque tienen la palabra "RIMORCHIO" encima de los dígitos utilizando un sistema CRI 0000.
Antes de 1985, las placas de la Cruz Roja tenían un punto después de cada número y tenían el mismo formato que las placas civiles (placa frontal más pequeña).
Hasta 1985 las placas de la Cruz Roja eran sólo numéricas, después de finales de los años setenta las ambulancias tuvieron que tener el formato L000L, mientras que los coches de servicio continuaron teniendo sólo números hasta 2002, cuando todos los vehículos nuevos de la Cruz Roja tuvieron que tener el sistema L000L.
Antes de 1938, los vehículos de bomberos usaban matrículas civiles.
Desde 1938 llevan el prefijo "VF" (Vigili del Fuoco) en rojo. Tienen el mismo estilo y dimensión de las placas de la Autoridad Portuaria, pero no tienen texto en la sección inferior. Los bomberos de las regiones autónomas utilizan placas especiales de bomberos emitidas localmente. Sus esquemas eran VF 0L0 AA (antiguamente VF L00 AA), donde "AA" al final puede ser TN o BZ. Los remolques tienen una pequeña "R" roja entre el prefijo y los números.
Tienen el prefijo "CP" (Capitaneria di Porto) en rojo. Tienen el texto "GUARDIA COSTIERA" en la parte inferior. Esas placas son considerablemente más cortas que una estándar (aproximadamente 35 por 52 mm), las placas delanteras y traseras tienen el mismo tamaño y las placas traseras cuadradas no están disponibles.
Representación esquemática
Utiliza el prefijo "SMOM" (Sovrano militare ordine di Malta) en rojo, seguido de dos números (anteriormente en rojo). Tienen el texto "SMOM" en la parte inferior. Estas placas fueron utilizadas únicamente por miembros de la Soberana Orden Militar de Malta (la única placa que circuló junto con su placa diplomática (código XA ), ya que la SMOM es un tema de derecho internacional), y fueron emitidas por el Ministerio de Defensa .
Representación esquemática
Estas placas se utilizan para vehículos que circulan temporalmente en Italia, pero deben ser exportados, "EE" significa "Escursionisti Esteri" (Excursionistas Extranjeros o placas temporales).
Tienen el mismo estilo de las placas diplomáticas, pero comienzan con "EE" (negro) en lugar de "CD". La parte superior de la placa tiene un pequeño espacio para acomodar las etiquetas de fecha de vencimiento.
De 1932 a 1951 son cuadradas de 32,0 x 22,0 cm, dígitos blancos sobre fondo negro con fuente Garamond, utilizando un sistema EE 00000.
De 1951 a 1976, son cuadrados de 27,5 x 20,0 cm, dígitos blancos sobre fondo negro con estilo de fuente diferente y tienen el prefijo EE en lugar de la provincia seguido de un máximo de 5 dígitos, por ejemplo: EE 10245
De 1976 a 1985, están en una sola línea, dígitos blancos sobre fondo negro y las letras EE están alineadas verticalmente, seguidas de un máximo de 5 dígitos.
A partir de 1985, son de una sola línea, dígitos negros sobre fondo blanco reflectante con el sistema EE 000 AA.
Las motocicletas tenían la "EE" en la primera línea y luego 4 dígitos en la segunda línea, fondo blanco con dígitos azules desde 1932 hasta 1985 y tienen el espacio para la calcomanía sobre el emblema de la república. A partir de 1985, las motocicletas tienen el prefijo seguido de una letra y un número progresivo.
Representación esquemática
Serie temporal de 1976 a 1985
Serie temporal de 1932 a 1976
Matrículas temporales de motocicletas de 1932 a 1985
Matrículas temporales de motocicletas del año 1985
Las máquinas agrícolas tienen placas del tamaño de una motocicleta que siguen el esquema AA-0/00A escrito en negro sobre amarillo. Los remolques agrícolas tienen el texto "RIM AGR." en rojo en la parte superior. El estilo es el mismo que las placas de remolque antiguas, pero el fondo es amarillo y el número de serie es AA-000A. Los remolques agrícolas deben mostrar tanto sus propias placas como una repetición de la placa del motor principal.
Placas agrícolas del año 1994
Placas de remolque agrícola del año 1994
Matrículas para remolques agrícolas de 1985 a 1994
Matrículas de remolques agrícolas de 1959 a 1985
Matrículas agrícolas de 1948 a 1985
Matrículas agrícolas de 1985 a 1994
Placa repetidora utilizada desde 1985 hasta 1994
Placa repetidora del año 1994
El estilo de estas placas es LL LNNN. Son cuadradas, de color rojo sobre fondo amarillo. Se introdujeron en 1992, hasta 1994 se utilizó un sistema LL LLNNN, donde las dos primeras letras eran el código provincial. Debido a la baja asignación de placas para maquinaria vial, las provincias habían estado distribuyendo las placas del sistema antiguo a lo largo de muchos años antes de que aparecieran las nuevas.
Matrícula de maquinaria de carretera de 1992 a 1994
Placa de maquinaria vial actual
Placa de maquinaria de carretera remolcada 1992-1994
Placa actual de maquinaria de carretera remolcada
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Estas placas existen únicamente en las regiones autónomas, tienen el prefijo "PC" (Protezione Civile) en rojo y un número alfanumérico elegido por las autoridades locales (PC ZS0LL en Bolzano (donde ZS significa Zivilschutz en alemán), PC L00TN en Trento). Los vehículos del departamento nacional de Protección Civil tienen placas especiales que llevan el código "DPC" (Dipartimento della Protezione Civile) seguido de un número alfanumérico (DPC L 0000) en Roma, mientras que los vehículos operativos suelen utilizar placas civiles. Las placas de emergencia tienen el texto en la parte superior: "DIPARTIMENTO PROTEZIONE CIVILE RICOVERO DI EMERGENZA", seguido de un designador provincial y cuatro números.
Estas placas tienen el prefijo "CC" (Corpo di Carabinieri) en rojo desde el año 2000, cuando los Carabineros se convirtieron en un cuerpo independiente. El estilo es CC LL 000, donde "CC" es un prefijo, "L" es una letra y "0" es un dígito. Las motocicletas utilizan un sistema CC A0000.
Hasta el año 2000 no existían las placas "CC" y se utilizaban las placas del Ejército (EI) y las primeras placas CC (que eran placas EI readaptadas) tenían una pieza CC separada colocada sobre la primera parte para cubrir el código "EI".
Representación esquemática
Placa de motocicleta
El formato de estas placas es el código provincial de dos letras, seguido del logotipo y el número del operador (normalmente de 3 dígitos). Utilizan dígitos blancos sobre fondo azul y su tamaño es de 320 x 115 mm. Hasta los años 50 circulaban junto con las placas normales de los automóviles.
Las placas de prueba tienen un tamaño cuadrado (16,5 x 16,5 cm) y siguen el formato XX p X/XXXX (donde "X" puede ser una letra o un dígito) dispuestas en dos líneas desde 2003. Son el único tipo de placas italianas cuyo código puede ser elegido por el propietario.
Estas placas tienen una "P" en lugar del emblema de la república que significa Prova (Prueba)
Estas placas suelen ser utilizadas por los concesionarios de coches para probar los coches en la vía pública, para coches que no tienen seguro o no disponen de matrícula normal. Pueden ser transferidas a otros coches.
Desde 1951 hasta 1976 las placas de prueba eran cuadradas, fondo negro con dígitos blancos, en el medio estaba escrita en rojo la palabra “PROVA”, seguida del código provincial, el emblema oficial y un número progresivo.
Desde 1976 a 1985, estas placas tenían fondo negro con dígitos blancos en una sola línea, con el código provincial seguido de un número progresivo y la palabra "PROVA" alineada verticalmente 90° grados.
Hasta 1994, las placas de prueba solían tener el código provincial en lugar de los dos primeros dígitos, seguido de una combinación aleatoria de letras y números. De 1994 a 2003, las placas solían estar en una sola línea con dos letras seguidas de los dígitos aleatorios.
Placa de Prova actual
Placa Prova 1985–1994
Serie de pruebas de 1948 a 1976
Serie de pruebas de 1976 a 1985
Estas abreviaturas para los nombres de las provincias se utilizan ampliamente en contextos distintos a los de la matriculación de vehículos. Por ejemplo, "Trino (VC)", para indicar un lugar llamado Trino en la provincia de Vercelli, podría aparecer en papel con membrete o en una dirección postal o en una guía turística y muy a menudo en tarjetas de visita y carteles comerciales. Las abreviaturas incluso cuentan como palabras válidas en crucigramas y en Scarabeo , la versión italiana del juego de mesa Scrabble . A veces, el código RM se utiliza en lugar de Roma para la provincia de Roma, en direcciones postales o documentos.
Los códigos en gris no se utilizan actualmente. Q y V no se pueden utilizar en las placas del cuerpo consular, por lo que aparecen en negrita y cursiva . [8] [9]
