El WinStar World Casino 350K 2011 fue un evento de la NASCAR Camping World Truck Series celebrado el 4 de noviembre de 2011 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas . Disputada a lo largo de 148 vueltas del óvalo de 1,5 millas (2,4 km), fue la penúltima carrera de la temporada y fue ganada por Kevin Harvick en un final verde, blanco y a cuadros .
La carrera se hizo notable por un incidente en su decimocuarta vuelta, donde Kyle Busch hizo girar deliberadamente al regular de la serie (y contendiente al campeonato) Ron Hornaday en una bandera amarilla resultante después de que Hornaday provocó que la camioneta de Busch se deslizara contra una pared. Sus consecuencias afectaron las disputas por el campeonato de ambos pilotos (en la Serie de la Copa Sprint y la Serie Camping World Truck respectivamente), y la respuesta de NASCAR al incidente también llevó al primer estacionamiento de un piloto en las tres carreras de un fin de semana de carreras que involucraba a todos. de las series nacionales de la asociación desde el establecimiento original de la Truck Series en 1995.
James Buescher ganó la pole position de la carrera, estableciendo una velocidad de vuelta de 181,062 mph (291,391 km/h). Austin Dillon , Blake Feese , Kyle Busch y Ricky Carmichael comenzaron entre los cinco primeros; Tim Andrews , Norm Benning y Derek White no lograron clasificarse para el evento. [3]
En la carrera, Kevin Harvick ganó su cuarto evento de la temporada; Austin Dillon terminó segundo. James Buescher se quedó sin combustible en un final verde, blanco y a cuadros y cayó del tercer puesto al 19. La victoria vio al equipo Chevrolet No. 2 de Harvick hacerse con el Campeonato de Propietarios de la serie. [4]
En la vuelta 13, Kyle Busch y Ron Hornaday , que estaba tercero en los puntos 15 detrás, estaban luchando por el segundo lado a lado cuando se acercaron a un camión rezagado en Johnny Chapman . Tanto Busch como Hornaday intentaron rodear el exterior de Chapman mientras estaban uno al lado del otro, pero Hornaday terminó soltándose e hizo contacto con Busch y ambos camiones se deslizaron contra la pared en la curva 2, provocando la bandera amarilla. Esto enojó a Busch y Busch fue a tomar represalias contra Hornaday tratando de girarlo con el observador de Busch diciéndole que se calmara y se bajara de Hornaday. Desafortunadamente, ya era demasiado tarde ya que Busch deliberadamente giró a Hornaday hacia la pared exterior bajo bandera amarilla, acabando con las esperanzas de título de Hornaday. Busch con bandera negra de NASCAR, estacionándolo fuera del evento. [4] A la mañana siguiente, NASCAR anunció que Busch permanecería estacionado durante el resto del fin de semana, incluido el O'Reilly Auto Parts Challenge 2011 y la AAA Texas 500 2011 . [5] NASCAR tomó esta acción bajo reglas que le permiten estacionar a un conductor para garantizar la "conducción ordenada del evento", una acción que no es apelable. [6] Denny Hamlin y Michael McDowell dieron un paso al frente para reemplazar a Busch en las carreras de la Serie Nationwide y de la Copa Sprint. [5] Era la primera vez desde que se lanzó la Serie de Camionetas en 1995 que NASCAR había estacionado a un conductor en las tres series nacionales, y solo la tercera sanción entre series en los 64 años de historia de NASCAR. [6] La acción de NASCAR eliminó matemáticamente a Busch de la contienda por la Copa Sprint, aunque cualquier posibilidad realista de que la ganara terminó antes en la Caza. [7]
Más tarde ese día, Busch se disculpó con sus fanáticos, patrocinadores y compañeros de equipo, diciendo que el incidente de Texas fue "sin duda un paso atrás". [8]
El 7 de noviembre, NASCAR multó a Busch con 50.000 dólares por "acciones perjudiciales para las carreras de stock car". Si bien el organismo sancionador levantó la directiva de estacionamiento, puso a Busch en libertad condicional por el resto del año, diciendo que sería suspendido indefinidamente si cometía otra acción "perjudicial para las carreras de autos stock o para NASCAR" o "perturba la conducta ordenada de un evento". [9]