Las patas de corte , también conocidas como visillos , cizallas o patas de corte , son una forma de dispositivo de elevación de dos patas. Las patas de corte pueden ser permanentes, formadas por un marco en A sólido y soportes, como se ve comúnmente en tierra y las patas flotantes , o temporales, como a bordo de una embarcación que carece de una grúa fija o una torre de perforación.
Cuando están fijos, a menudo se utilizan para levantar objetos muy pesados, como en recuperación de tanques, construcción naval y operaciones de salvamento en alta mar. En los astilleros izan a bordo mástiles y otras piezas importantes de aparejo. [1] A veces se instalan temporalmente en veleros para tareas similares.
Las patas de corte son un dispositivo de elevación relacionado con el poste desmotador , la torre de perforación y el trípode (dispositivo de elevación). Las cizallas son un marco en A de cualquier tipo de material, como madera o metal, con los pies apoyados sobre el suelo o sobre una superficie sólida que no les permita moverse y la parte superior sujeta con alambres o cuerdas tensoras simplemente. llamados "chicos". Las patas de corte solo necesitan dos tipos, mientras que un poste desmotador necesita al menos tres. El Manual de campo del ejército de EE. UU. FM 5-125 brinda instrucciones detalladas sobre cómo montar las cizallas. [2]
Las patas de corte fijas se encuentran más comúnmente en grúas flotantes conocidas como patas de corte flotantes . Estos tienen brazos pesados con estructura en A y su capacidad de elevación varía entre 50 y 4000 toneladas, y se utilizan principalmente en la construcción naval, otras fabricaciones a gran escala, gestión de carga y operaciones de salvamento.
Los visillos temporales constan de dos largueros verticales, atados entre sí a la altura de la cabeza y con los pies separados. A diferencia de una ginecóloga , que tiene tres patas y, por lo tanto, es estable sin apoyo, la estabilidad en las grúas (cables y postes de una sola pierna) la proporciona un hombre . [3] Los talones de los largueros están asegurados mediante aparejos y taloneras. El punto en la parte superior de los visillos donde los largueros se cruzan y se unen es la "muleta", a la que se une un bloque y un aparejo . A diferencia de las torres de perforación, las viseras no necesitan soporte lateral y solo requieren un puntal delantero y uno de popa o una martingala y un elevador superior . Al estar hechas de dos largueros en lugar de uno, las viseras son más fuertes que una torre de perforación del mismo tamaño y hechas de materiales equivalentes. A diferencia del ápice de un ginecólogo, que es fijo, la muleta de un esquileo se puede subir o bajar, mediante el elevador superior, en un ángulo limitado. [4] En la era de los veleros, era común que los astilleros emplearan un casco escarpado , un antiguo casco de barco flotante equipado con patas escarpadas, y que se utilizaba para instalar mástiles en otros barcos.
