El paso Hải Vân ( vietnamita : Đèo Hải Vân , IPA: [ɗɛ̂w ha᷉ːj vən] , 'paso de nubes oceánicas'), es un paso de montaña de aproximadamente 21 kilómetros (13 millas) de largo en la Ruta Nacional 1 en Vietnam . Atraviesa un espolón de la Cordillera Annamita más grande que se adentra en el 'Mar del Este' ( Biển Đông , conocido como Mar de China Meridional en inglés), en la frontera de Đà Nẵng y la provincia de Thừa Thiên-Huế , cerca del Parque Nacional Bạch Mã . Su nombre hace referencia a las brumas que se elevan desde el mar reduciendo la visibilidad. Históricamente, el paso fue una división física entre los reinos de Champa y Đại Việt . [1]
La sinuosa carretera del paso ha sido durante mucho tiempo un desafío para los conductores que viajan entre las ciudades de Huế y Đà Nẵng. Desde la finalización del túnel Hải Vân , el flujo del tráfico y la seguridad han mejorado. [1] El paso ha sido escenario de al menos dos de los accidentes ferroviarios más graves de Vietnam , y al menos un accidente aéreo.
El paso Hải Vân cruza un espolón de Trường Sơn ( cordillera Annamita ) que emerge desde el oeste y se adentra en el mar Oriental de Vietnam , formando la península de Hải Vân y la isla contigua de Son Tra. El paso, que una vez formó la frontera entre los reinos de Đại Việt y Champa en 1306, también forma una frontera entre los climas del norte y del sur de Vietnam, protegiendo a la ciudad de Da Nang de los "vientos chinos" que soplan desde el noroeste. . Durante los meses de invierno (noviembre-marzo), por ejemplo, el clima en el lado norte del paso puede ser húmedo y frío, mientras que en el lado sur puede ser cálido y seco. [1]
El paso es famoso por su belleza escénica. [1] El presentador Jeremy Clarkson , entonces presentador del programa automovilístico de la BBC Top Gear , presentó el pase durante el especial de Vietnam de 2008 del programa , calificando la carretera como "una cinta desierta de perfección, una de las mejores carreteras costeras del mundo". [2]
El paso Hải Vân ha sido de gran importancia estratégica en la historia de Vietnam y durante mucho tiempo representó una barrera importante para cualquier ejército terrestre que intentara moverse entre las regiones norte y central del país.
Durante el siglo I d. C., el general chino Ma Yuan (Mã Viện), después de pacificar el norte de Vietnam, avanzó hacia el sur y estableció la frontera sur del imperio Hán colocando columnas de bronce, posiblemente en Hải Vân. [3] Ma Yuan también dejó atrás a algunas familias de militares chinos para mantener la frontera. Cuando el imperio Han colapsó a finales del siglo II, el reino local de Lâm Ấp (Linyi), predecesor de la entidad política medieval de Champa , fue creado por un pequeño burócrata fronterizo de la administración Han, probablemente en el área de la moderna Huế algo al norte.
El paso está atravesado por dos rutas de transporte principales: la principal carretera norte-sur de Vietnam, la Ruta Nacional 1 , y el Ferrocarril Norte-Sur . La carretera utiliza el túnel Hải Vân , el túnel más largo del sudeste asiático, mientras que el ferrocarril bordea la costa y atraviesa una serie de túneles a lo largo del camino. [1]
La antigua Ruta Nacional 1 cruza la montaña más o menos directamente, subiendo a una altura de 496 m (1.627 pies) y pasando al sur del pico Ai Van Son de 1.172 m (3.845 pies) de altura. El tiempo de viaje en él puede ser hasta una hora más. [1] En Vietnam Special de la serie 12 de Top Gear , Jeremy Clarkson llamó a esta ruta "una de las mejores carreteras costeras del mundo". [4]
Además de su belleza, el paso también es conocido por su dificultad. Un poema de Nguyễn Phúc Chu (1675-1725) describe a Hải Vân como "la montaña más peligrosa de Vietnam" ( vietnamita : Việt Nam hiểm ải thử sơn điên ). [5] La visibilidad en el paso a menudo se ve reducida por las nieblas del mismo nombre que se elevan desde el mar. Junto con la sinuosa ruta de la carretera a través del paso, esto planteaba un serio desafío para los conductores antes de la construcción del túnel Hải Vân. El paso Hai Van también ha sido escenario de al menos dos de los accidentes ferroviarios más graves de Vietnam , y al menos un accidente aéreo.
