El transporte ferroviario en Varsovia , el nudo ferroviario de Varsovia ( en polaco : Warszawski Węzeł Kolejowy ) es un conjunto de siete líneas ferroviarias principales centradas en la ciudad de Varsovia . Sirve a la capital de Polonia, así como a las ciudades que pertenecen a su aglomeración de más de 2,5 millones de habitantes. En su apogeo, las líneas del nudo ferroviario de Varsovia atendieron a aproximadamente 250.000 pasajeros diariamente [ cita requerida ] .
El centro consta de siete líneas principales que van a Białystok , Terespol , Lublin , Radom , Łódź , Poznań y Gdańsk , conectadas por la línea transversal de Varsovia y la línea circunferencial de Varsovia, y la línea de tren ligero WKD a Grodzisk Mazowiecki .
Además de las estaciones de tren de Varsovia, el centro incluye las ciudades de Grodzisk Mazowiecki , Milanówek , Piastów , Pruszków , Sochaczew , Błonie , Ożarów , Nowy Dwór Mazowiecki , Legionowo , Tłuszcz , Wołomin , Mińsk Mazowiecki , Sulejówek , Otwock , Warka y czno .
La primera línea ferroviaria de Varsovia fue el ferrocarril Varsovia-Viena , inaugurado en 1845, que unía la ciudad con la frontera entre la Polonia del Congreso gobernada por Rusia y la Galicia gobernada por Austria , donde conectaba con los ferrocarriles austriacos. En 1862 se inauguró el ferrocarril Varsovia-San Petersburgo que conectaba Varsovia a través de Vilna (Wilno) con la capital rusa, seguido por el ferrocarril Varsovia-Terespol en 1866, ambas líneas se construyeron con el ancho de vía ruso y solo llegaban a la parte oriental de la ciudad en la margen derecha del río Vístula , conocida como Praga , ya que las autoridades ocupantes bloquearon la construcción de un puente ferroviario sobre el río por razones estratégicas, permitiendo solo que las terminales ferroviarias se conectaran mediante un tranvía tirado por caballos . En 1875, se construyó la línea circunferencial de Varsovia junto con un puente ferroviario ubicado cerca de la fortaleza rusa en la Ciudadela de Varsovia . En 1877 se construyó el Ferrocarril del Río Vístula como la tercera línea de ancho de vía ancho en la orilla derecha de Varsovia que unía la ciudad con Kovel y con la frontera de los territorios polacos bajo control prusiano en Prusia Oriental . En 1902 se construyó el Ferrocarril de ancho ancho Varsovia-Kalisz en la orilla izquierda del río Vístula que conecta Varsovia a través de Łódź con Kalisz y más tarde se extendió hasta la frontera de la Provincia de Posen controlada por Prusia . Después de que Polonia recuperara la independencia tras la Primera Guerra Mundial, todas las líneas ferroviarias del país se convirtieron a ancho estándar y en 1919 los Ferrocarriles Estatales Polacos comenzaron una extensa reconstrucción del nudo ferroviario de la ciudad que conecta las antiguas terminales de las líneas de Viena y Terespol con la Línea Transurbana de Varsovia , inaugurada en 1933, electrificando la línea (1936) y construyendo la estación de tren Warszawa Główna (inaugurada en 1938). En 1934 se inauguró una nueva línea ferroviaria que conectaba Varsovia con Radom y luego con Cracovia, finalizando el trazado actual de las vías.