La OTAN utiliza un sistema de nombres en clave , llamados nombres de informes , para indicar aviones militares y otros equipos utilizados por los estados postsoviéticos , los países del antiguo Pacto de Varsovia , China y otros países. El sistema ayuda a las comunicaciones militares proporcionando nombres cortos, de una o dos sílabas, como alternativas a los nombres propios precisos , que pueden confundirse fácilmente en condiciones operativas o son desconocidos en el mundo occidental . [1]
La asignación de nombres de informes la gestionaba anteriormente el Comité Coordinador de Normalización Aérea (ASCC), que estaba separado de la OTAN . El ASCC ahora se conoce como el Consejo de Interoperabilidad de la Fuerza Aérea Five Eyes y ya no tiene la responsabilidad de generar nombres de informes para la OTAN.
Cuando se introdujo el sistema, en la década de 1950, los nombres de los informes también designaban implícitamente aeronaves potencialmente hostiles. Sin embargo, desde el final de la Guerra Fría, algunas fuerzas aéreas de la OTAN han operado varios tipos de aviones con nombres de referencia (por ejemplo, el "Fulcrum" Mikoyan MiG-29 ).
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DOD) amplía los nombres de los informes de la OTAN en algunos casos. La OTAN se refiere a los sistemas de misiles tierra-aire montados en barcos o submarinos con los mismos nombres que los correspondientes sistemas terrestres, pero el Departamento de Defensa de EE. UU. asigna una serie diferente de números con un sufijo diferente (es decir, SA-N- versus SA -) para estos sistemas. Los nombres se mantienen iguales por conveniencia. Cuando no existe un sistema correspondiente, se idea un nuevo nombre.
La Unión Soviética no siempre asignó "nombres populares" oficiales a sus aviones, pero los apodos no oficiales eran comunes como en cualquier fuerza aérea . Generalmente, los pilotos soviéticos no usaban los nombres de la OTAN, prefiriendo un apodo diferente, ruso. Una excepción fue que los aviadores soviéticos apreciaron el nombre en clave del MiG-29 "Fulcrum", como una indicación de su papel fundamental en la defensa aérea soviética. [2] [ verificación fallida ]
Para reducir el riesgo de confusión, se asignaron nombres inusuales o inventados, con la idea de que era poco probable que los nombres elegidos aparecieran en una conversación normal y fueran más fáciles de memorizar.
Para aviones de ala fija, la cantidad de sílabas indica el tipo de motor del avión. Los nombres en clave de una sola sílaba denotan motor alternativo o turbohélice , mientras que los nombres en clave de dos sílabas denotan motor a reacción .
Los bombarderos tenían nombres que comenzaban con la letra 'B' y se utilizaban nombres como "Badger" ( Tupolev Tu-16 ), "Blackjack" ( Tupolev Tu-160 ) y "Bear" ( Tupolev Tu-95 ). "Frogfoot", el nombre informativo del Sukhoi Su-25 , hace referencia a la función de apoyo aéreo cercano del avión . Los transportes tenían nombres que comenzaban con 'C' (de "carga"), lo que resultó en nombres como "Condor" para el Antonov An-124 o "Candid" para el Ilyushin Il-76 .
La letra inicial del nombre indicaba el uso de ese equipo. Las designaciones alfanuméricas (p. ej. AA-2) las asigna el Departamento de Defensa .
La primera letra indica el tipo de avión, como por ejemplo "Bear" para un avión bombardero se refiere al Tupolev Tu-95 , o "Fulcrum" para el avión de combate Mikoyan-Gurevich MiG-29 . Para los aviones de ala fija, se utilizan nombres de una sílaba para los aviones de hélice y de dos sílabas para los aviones con motores a reacción. Esta distinción no se hace para los helicópteros.
Antes de la década de 1980, los nombres de los submarinos se tomaban del alfabeto ortográfico de la OTAN . Las modificaciones de los diseños existentes recibieron términos descriptivos, como " Whisky Long Bin ". A partir de la década de 1980, los nuevos diseños recibieron nombres derivados de palabras rusas, como " Akula " o "tiburón". Estos nombres no correspondían a los nombres soviéticos. Casualmente, "Akula", que fue asignado a un submarino de ataque por la OTAN, era el nombre soviético real para el submarino de misiles balísticos de la OTAN llamado " clase Typhoon ". Los nombres de la OTAN para los submarinos de la República Popular China provienen de las dinastías chinas .