La OTAN utiliza un sistema de nombres en código , denominados nombres de notificación , para designar a los aviones militares y otros equipos utilizados por los estados postsoviéticos , los antiguos países del Pacto de Varsovia , China y otros países. El sistema facilita las comunicaciones militares proporcionando nombres breves, de una o dos sílabas, como alternativas a los nombres propios precisos , que pueden confundirse fácilmente en condiciones operativas o son desconocidos en el mundo occidental . [1]
La asignación de nombres de informes está a cargo del Consejo de Interoperabilidad de la Fuerza Aérea Five Eyes (AFIC), anteriormente conocido como Comité Coordinador de Normalización Aérea (ASCC), que es independiente de la OTAN . Con sede en Washington DC, el AFIC está compuesto por representantes de los ejércitos de tres miembros de la OTAN (Canadá, el Reino Unido y los Estados Unidos) y dos países no pertenecientes a la OTAN (Australia y Nueva Zelanda). [2]
Cuando se introdujo el sistema en la década de 1950, los nombres de los aviones que se comunicaban también designaban implícitamente a los aviones potencialmente hostiles. Sin embargo, desde el final de la Guerra Fría, algunas fuerzas aéreas de la OTAN han operado varios tipos de aviones con nombres de comunicación (por ejemplo, el Mikoyan MiG-29 "Fulcrum" ).
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DOD) amplía en algunos casos los nombres de los informes de la OTAN . La OTAN se refiere a los sistemas de misiles tierra-aire montados en barcos o submarinos con los mismos nombres que los sistemas terrestres correspondientes, pero el DOD de los Estados Unidos asigna una serie diferente de números con un sufijo diferente (es decir, SA-N- frente a SA-) para estos sistemas. Los nombres se mantienen iguales por conveniencia. Cuando no hay un sistema correspondiente, se idea un nuevo nombre.
La Unión Soviética no siempre asignaba "nombres populares" oficiales a sus aviones, pero los apodos no oficiales eran comunes como en cualquier fuerza aérea . En general, los pilotos soviéticos no usaban los nombres de la OTAN, prefiriendo un apodo ruso nativo. Una excepción fue que los aviadores soviéticos apreciaban el nombre en clave del MiG-29 "Fulcrum", como una indicación de su papel fundamental en la defensa aérea soviética. [3] [ verificación fallida ]
Para reducir el riesgo de confusión, se asignan nombres inusuales o inventados, con la idea de que los nombres elegidos tengan pocas probabilidades de aparecer en una conversación normal y sean más fáciles de memorizar.
En el caso de los aviones de ala fija, el número de sílabas indica el tipo de motor de la aeronave. Los nombres de código de una sola sílaba indican motor alternativo o turbohélice , mientras que los nombres de código de dos sílabas indican motor a reacción . [2]
Los bombarderos tienen nombres que comienzan con la letra "B", y se han utilizado nombres como "Badger" ( Tupolev Tu-16 ), "Blackjack" ( Tupolev Tu-160 ) y "Bear" ( Tupolev Tu-95 ). "Frogfoot", el nombre de informe para el Sukhoi Su-25 , hace referencia al papel de apoyo aéreo cercano de la aeronave . Los transportes tienen nombres que comienzan con "C" (de "carga"), lo que resulta en nombres como "Condor" para el Antonov An-124 o "Candid" para el Ilyushin Il-76 .
La letra inicial del nombre indica el uso de ese equipo. Las designaciones alfanuméricas (por ejemplo, AA-2) las asigna el Departamento de Defensa .
La primera letra indica el tipo de avión, por ejemplo, "Bear" para un bombardero se refiere al Tupolev Tu-95 , o "Fulcrum" para el avión de combate Mikoyan-Gurevich MiG-29 . Para los aviones de ala fija, se utilizan nombres de una sílaba para los aviones de hélice y nombres de dos sílabas para los aviones con motores a reacción. Esta distinción no se hace para los helicópteros.
Antes de los años 1980, los nombres de los submarinos se tomaban del alfabeto de la OTAN . Las modificaciones de los diseños existentes recibían términos descriptivos, como " Whisky Long Bin ". A partir de los años 1980, los nuevos diseños recibieron nombres derivados de palabras rusas, como " Akula " o "tiburón". Estos nombres no se correspondían con los nombres soviéticos. Casualmente, "Akula", que fue asignado a un submarino de ataque por la OTAN, era el nombre soviético real para el submarino de misiles balísticos de la OTAN llamado " Clase Typhoon ". Los nombres de la OTAN para los submarinos de la República Popular China se toman de las dinastías chinas .