El Leal Wingman es un dron militar con un sistema de control de IA integrado y capacidad para transportar y entregar una importante carga de armas militares. Se prevé que el sistema de IA sea significativamente más ligero y de menor costo que un piloto humano con sus sistemas de soporte vital asociados, pero que ofrezca una capacidad comparable en el vuelo de la aeronave y en la ejecución de la misión. [1]
Algunos conceptos se basan en un avión estandarizado desplegado en dos variantes: una como caza de sexta generación con un piloto humano y/o comandante de batalla en la cabina, y la otra como un compañero leal con un sistema de inteligencia artificial en el mismo lugar. BAE Systems prevé que el Tempest sea capaz de operar en cualquiera de las dos configuraciones. [2]
Otra idea es desarrollar un avión de apoyo de menor alcance, más pequeño y más barato, que pueda ser transportado por el avión no tripulado y lanzado desde el aire cuando sea necesario. El dron, a su vez, lleva su propia munición, lo que reduce el coste total y al mismo tiempo mantiene la protección del avión tripulado en el campo de batalla.
Role
La principal aplicación es elevar el papel de los pilotos humanos al de comandantes de misión , dejando a las IA como " compañeros leales " para operar bajo su control táctico como operadores altamente capacitados de naves robóticas de costo relativamente bajo. [3] [4] [5]
Los compañeros leales también pueden realizar otras misiones, como "sensor, tirador, portador de armas, reductor de costes". [6] [7]
Capacidades
Se espera que un avión de ala leal cueste significativamente menos que un caza tripulado, y normalmente se lo considerará vulnerable al desgaste. [8] Tendría suficiente inteligencia y sistemas de defensa a bordo para sobrevivir en el campo de batalla. El Secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Frank Kendall, los ha descrito como versiones controladas a distancia de cápsulas de orientación , cápsulas de guerra electrónica o portadores de armas para proporcionar sensores y municiones adicionales; para equilibrar la asequibilidad y la capacidad. [9] [10]
Historial de desarrollo
El concepto del fiel compañero surgió a principios de la década de 2000 y, desde entonces, países como Australia, China, Japón, Rusia, Reino Unido y Estados Unidos han estado investigando y desarrollando los criterios de diseño y las tecnologías necesarias. [1]
Australia
Boeing Australia lidera el desarrollo del leal compañero de ala MQ-28 Ghost Bat para la RAAF , y BAE Systems Australia proporciona gran parte de la aviónica. [11] El MQ-28 voló por primera vez en 2021 y, desde entonces, se han construido al menos 8 aviones.
Porcelana
China ha estado estudiando el concepto de avión no tripulado leal desde al menos 2019 y ha mostrado algunos fuselajes conceptuales. Sin embargo, aunque China ya fabrica drones y tiene una tecnología de enjambre bien desarrollada, no se conoce el nivel de autonomía planificado o incluso la inteligencia artificial para estos sistemas. [12] [13]
Japón anunció un programa de desarrollo para un dron Leal Wingman en 2021, emitiendo la primera ronda de financiación en 2022. [15] [16] El dron está destinado a ser transportado para su despliegue por un caza FX propuesto, también en desarrollo. [17]
Rusia
Se cree que los proyectos rusos de drones de clase wingman incluyen el Sukhoi S-70 Okhotnik y el Kronshtadt Grom . Sin embargo, aunque Rusia ya fabrica drones, no se conoce el nivel de autonomía planificado o incluso la inteligencia artificial para estos sistemas. [18] [19]
Corea del Sur
Además de la producción del caza de nueva generación, KF-21 , Corea del Sur planea desarrollar varios tipos de UCAV como compañeros para formar equipo con el caza tripulado. [20] [21]
Reino Unido
La RAF en el Reino Unido ha estado desarrollando el concepto Loyal Wingman desde 2015, y el demostrador de tecnología Spirit Mosquito voló en 2020. La financiación del programa se canceló en junio de 2022 porque el Ministerio de Defensa consideró que era mejor gastarla en avances menos ambiciosos. [22]
A NOSOTROS
El avión de combate colaborativo (CCA) es la designación oficial de la USAF para un dron de combate con IA y es, en términos generales, equivalente al compañero leal. [23]
El programa de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD) de la USAF se inició en 2014. Incluye el desarrollo de CCA. [24] [25] Hasta cinco CCA autónomos podrían operar con un caza tripulado. [26]
El programa Skyborg , que se remonta al menos a 2019, está desarrollando los sistemas para operar drones de escuadrón junto con cazas tripulados avanzados. De los cuatro contendientes, el más público es el Kratos XQ-58A Valkyrie . El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) probará sus programas tripulados y no tripulados Skyborg, como las Operaciones Autónomas de Combate Aéreo (AACO), [27] y DARPA probará su programa de inteligencia artificial Air Combat Evolution (ACE). [6] [28] El software del Sistema para el Control Autónomo de Simulación (SACS) para la interfaz humana está siendo desarrollado por Calspan . [28]
En 2020, DARPA AlphaDogfight predijo que los programas de IA que vuelan aviones de combate superarán a los pilotos humanos. [29] [30]
El General Dynamics X-62 VISTA es un F-16 modificado que puede volar de forma autónoma, con un piloto de pruebas que se hará cargo si es necesario.
Se han instalado dos sistemas de inteligencia artificial autónomos alternativos en un General Dynamics X-62 VISTA en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea. Los dos sistemas volaron la aeronave por turnos el 9 de diciembre de 2022. Para el 16 de diciembre de 2022, el X-62 Vista había realizado ocho salidas utilizando ACE y seis salidas utilizando AACO, a un ritmo de dos salidas por día. [27]
El Longshot de General Atomics está diseñado para ser transportado por la aeronave tripulada y lanzado desde el aire cuando sea necesario. Esto permite un alcance más corto para el dron, al tiempo que mantiene una protección avanzada para la aeronave tripulada. DARPA adoptó el diseño de General Dynamics para su programa Longshot en 2022. [31]
En 2022, Heather Penney identificó cinco elementos clave para el desarrollo proactivo de CCA autónomos, pilotos remotos de UAV y pilotos que vuelan por separado en aeronaves tripuladas (también llamados equipos tripulados-no tripulados o equipos tripulados-no tripulados ). [32] [33]
Crear conceptos que maximicen las fortalezas tanto del CCA como de las aeronaves pilotadas trabajando en equipo.
Incluir a los operadores en el desarrollo de CCA para garantizar que entiendan cómo se desempeñarán en el campo de batalla.
Los combatientes deben poder confiar en la autonomía del CCA.
Los combatientes deben tener un control asegurado sobre el CCA en operaciones altamente dinámicas.
Las cargas de trabajo humanas deben ser manejables.
Se estima que un CCA típico cuesta entre la mitad y la cuarta parte de lo que cuesta un F-35 de 80 millones de dólares. [34] El Secretario de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Frank Kendall, aspira a una flota inicial de 1.000 CCA. [35]
Lista de aeronaves de ala leal
Varios aviones de escuadrón leal están o han estado en desarrollo.
Algunos ejemplos incluyen:
Boeing MQ-28 Ghost Bat - 8 en pruebas ( Bloque 1 ), entrada en servicio activa prevista para 2025
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Eric Tegler (20 de agosto de 2020) Una IA acaba de ganar una serie de combates aéreos simulados contra un piloto humano de un F-16, por 5 a 0. ¿Qué significa eso?
DARPAtv (20 de agosto de 2020) Transmisión en vivo de 5 horas del evento final de las pruebas de AlphaDogfight.
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Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa—Nuestra investigación
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