Este artículo explica los términos utilizados para designar las armas y municiones de las Fuerzas Armadas británicas . Los términos pueden tener significados diferentes según su uso en el ejército de otro país.
Entre cubiertas: se aplica a un montaje de cañón naval en el que parte de la masa giratoria está debajo de la cubierta y parte de ella está sobre la cubierta. Esto permite un perfil más bajo para una torreta , lo que significa que las torretas no necesitan ser superfuertes (es decir, pueden montarse en la misma cubierta y no obstruirse entre sí en ángulos de elevación altos).
El término BL, en su sentido general, significaba carga por la recámara y se oponía a la carga por la boca. El proyectil se cargaba por la recámara (es decir, por el extremo del cañón del artillero, que se abría), seguido de la carga propulsora y el mecanismo de la recámara se cerraba para sellar la recámara.
La retrocarga, en su sentido formal británico de artillería, sirvió para identificar el arma como el tipo de arma de retrocarga estriada para la cual la carga de pólvora se cargaba en una bolsa de seda o tela y el mecanismo de recámara era responsable de la "obturación", es decir, sellar la recámara para evitar el escape de los gases propulsores. [1] El término BL se utilizó por primera vez para referirse a las retrocargas Armstrong , introducidas en 1859. Tras la discontinuación de las retrocargas Armstrong y el período de las avancargas estriadas británicas RML, las retrocargas británicas se reintrodujeron en 1880. En este punto, el término retrocarga estriada RBL se introdujo retrospectivamente para referirse a las retrocargas Armstrong, que tenían un mecanismo de recámara totalmente diferente, y desde entonces el término retrocargas BL se ha aplicado exclusivamente al tipo de retrocarga introducida a partir de 1880, utilizando una recámara de tornillo interrumpido.
Los primeros rifles de retrocarga británicos Elswick de la década de 1880 utilizaban un método de obturación de "copa" de acero. Este método fue rápidamente reemplazado en las armas diseñadas por la Royal Gun Factory por el método francés de Bange , cuyo principio básico todavía se utiliza en la actualidad. En el servicio británico, este método se convirtió en una plataforma Crossley con un bloque de tornillo de rosca interrumpida, por ejemplo, un tornillo Welin . El proyectil se cargaba a través de la recámara, seguido de la carga propulsora en una bolsa de tela. Un "tubo de sellado de ventilación" de un solo uso, un tipo de fulminante de apariencia similar a una bala de fusil de fogueo, se insertaba en la recámara para disparar el arma.
Aunque originalmente el término "BL" contrastaba con "ML", o armas de " avancarga ", después de que se discontinuaran las armas de avancarga, el término pasó a distinguir entre armas tradicionales, no obturadoras con bolsas de propulsor de tela y proyectiles cargados por separado , y armas QF de disparo rápido que usaban casquillos de latón autosellantes, y que generalmente tenían el propulsor y el proyectil fijados juntos como una unidad para un manejo y carga más rápidos. Por ejemplo, Gran Bretaña antes de la Primera Guerra Mundial tenía cañones QF y BL de 6 pulgadas (152 mm). Ambos eran "de retrocarga" en el sentido general, pero en la nomenclatura formal separaba los cañones de 6 pulgadas (152 mm) con recámaras diseñadas para cargas en casquillos de latón para QF de disparo rápido de los diseñados para cargas de bolsas de tela para retrocargas BL.
Los proyectiles diseñados para un tipo no eran necesariamente adecuados para su uso en el otro tipo; por ejemplo, un proyectil BL dependía del ajuste ajustado de su banda de transmisión en el ánima del cañón para evitar que se deslizara hacia atrás cuando el cañón se elevaba, pero un proyectil QF podía depender de la vaina del cartucho, ya sea fija o separada, para evitar que se deslizara hacia atrás. Esto presentaba dificultades para los cañones BL en ángulos altos. Se desarrolló un cartucho especial para cañones BL de 9,2 pulgadas (234 mm) en montajes HA, con provisión para insertar un palo de madera ( haya ) a través del centro para evitar que el proyectil se deslizara hacia atrás en la elevación. [2]
Aunque la munición fija permite una rápida cadencia de fuego en armas pequeñas y medianas, la BL es una mejor opción para armas de gran calibre; el propulsor se cargaba en varias bolsas de tela pequeñas, porque una sola bolsa con la carga completa sería demasiado grande y voluminosa para que los manipuladores la levantaran. El uso de tela permite dividir la carga en unidades pequeñas y fáciles de manipular, mientras que sería difícil diseñar un sistema mediante el cual se cargaran y dispararan varias cargas pequeñas con carcasa metálica al mismo tiempo. El uso de varias bolsas de tela pequeñas también permite a los artilleros utilizar una carga reducida si es necesario.
El término "BLC" significaba "BL convertido" y se refería a un mecanismo de cierre y recámara modificado de un antiguo cañón de tornillo largo de tres o cuatro movimientos a un moderno cañón de un solo movimiento de tornillo corto. [3] Un ejemplo es la conversión del cañón BL de 15 libras al cañón BLC de 15 libras .
Radio del calibre: el radio de un círculo con la curva de la punta del proyectil en su circunferencia, expresado en términos del calibre del proyectil. Cuanto más larga y puntiaguda (y por lo tanto aerodinámica) sea la punta del proyectil, mayor será el CRH. El CRH típico de los proyectiles británicos que condujeron a la Primera Guerra Mundial era dos: por ejemplo, la curva de la punta de un proyectil de dos CRH de 6 pulgadas (152 mm) era equivalente a la curva de un círculo con un radio de 12 pulgadas (300 mm). Pronto se desarrollaron proyectiles de cuatro CRH en la Primera Guerra Mundial, identificados por una A después del número de marca del proyectil, una B para seis, y así sucesivamente. Para los proyectiles aerodinámicos modernos posteriores a la Primera Guerra Mundial, eran necesarios dos números para denotar de manera más correcta las características CRH de un proyectil. Por ejemplo, el proyectil de obús de 6 pulgadas y 26 cwt de la Primera Guerra Mundial era dos CRH, y el proyectil Mk 2D de la Segunda Guerra Mundial se conocía como "5/10 CRH". [4]
"Cartucho" en la terminología de municiones británica generalmente se refiere al objeto físico que contiene el propulsor que carga el artillero.
Para armas pequeñas y munición de artillería QF fija, por ejemplo, el .303 o el de 18 libras respectivamente, esto denotaba el cartucho completo, es decir, la vaina del cartucho, la cápsula de percusión o cebador, la carga propulsora y el proyectil. [5] En este uso es sinónimo de "cartucho".
En el caso de la artillería QF independiente, el término cartucho se refería a la vaina del cartucho, su cebador, la carga propulsora y la tapa y el cierre desechables de la vaina. [6]
En la terminología de artillería BL, el término cartucho se refería únicamente a la unidad propulsora; no había vaina. Los cartuchos británicos contenían pólvora hasta aproximadamente 1892, y a partir de entonces, barras de cordita unidas con una almohadilla de encendido, si era necesario, en una bolsa de tela, generalmente de seda. La naturaleza de "barra" de la cordita le daba a los cartuchos un grado de rigidez y, por lo tanto, conservaban una forma tubular y podían manipularse y cargarse como una unidad sólida incluso sin una vaina. Con BL, la cordita está contenida en una o más bolsas de tela unidas entre sí. La unidad completa se denomina cartucho. La bolsa vacía se denominaba "cartucho vacío". [7] Los cañones navales pesados pueden requerir la carga de hasta cuatro cartuchos separados, cada uno compuesto por una carga de 1 ⁄ 4 , para completar la carga de servicio completa.
Los cartuchos de obús, tanto los BL como los QF independientes, contenían un núcleo central de cordita rodeado de varias bolsas de cordita apiladas en forma de anillo. Para obtener la "carga" adecuada para el alcance y el ángulo de elevación requeridos, el artillero descartaba uno o más anillos antes de cargar.
Consulte la carga para ver cómo variaron las cargas del cañón Ordnance QF de 25 libras en la Segunda Guerra Mundial.
La vaina, generalmente de latón, que contiene la carga propulsora. Se utiliza con armas pequeñas y munición de artillería QF. Las vainas QF de 1915 se podían limpiar y luego recargar hasta un máximo de seis disparos con cargas de cordita, con un registro que detallaba la "vida útil de la vaina" marcado en la base. La limitación en el número de disparos se debía a que la vaina se expandía al disparar, por lo que había que "rectificarla" quitando el metal de la parte inferior, lo que restablecía las dimensiones correctas pero debilitaba progresivamente la vaina. [8]
La carga era un concepto o una etiqueta de categoría, más que un elemento específico. Se la puede describir como "la cantidad estándar de propulsor especificada para llevar a cabo un propósito particular":
Para fines prácticos, se especificaban cartuchos específicos para su uso con el fin de obtener la carga requerida. Un artillero manejaba cartuchos y sabía que podía cargar (por ejemplo) el cartucho X o Y para una carga de servicio completa para su arma, y el cartucho Z para disparar un proyectil en estrella. Los cartuchos a veces se componían de fracciones de cargas, por ejemplo, un cartucho de cañón de 6 pulgadas (152 mm) puede estar compuesto por 2 cargas de 1/2 o 1 carga de 2/5 y 1 carga de 3/5 unidas entre sí. Un arma normalmente disparaba todos los cartuchos utilizando la carga completa y variaba el alcance elevando o bajando el cañón.
El trabajo de un artillero de obús era más complicado porque la tabla de alcances especificaba diferentes "cargas", o fracciones de la carga de servicio completa, para diferentes alcances y ángulos de caída del proyectil. El cartucho estándar para su arma, que en su conjunto constituía la carga de servicio completa, constaba de un núcleo central de cordita en forma de "hongo" y varios anillos de cordita más pequeños en bolsas apiladas alrededor del núcleo como rosquillas, todos atados entre sí. Estaba diseñado para que uno o más anillos pudieran quitarse y descartarse rápidamente antes de cargar, proporcionando así cargas progresivamente más pequeñas. [10] Por ejemplo, si al artillero de un obús QF de 4,5 pulgadas se le ordenaba cargar la carga cuatro, sabía que tenía que quitar el anillo superior del cartucho, dejando cuatro anillos; para la carga tres, quitaría dos anillos. Los anillos descartados se quemaban después de la acción. Este era el procedimiento estándar para los obuses hasta la Segunda Guerra Mundial inclusive.
En la Segunda Guerra Mundial se introdujo un sistema diferente para variar las cargas del cañón-obús QF de 25 libras , que utilizaba munición QF de carga separada. Se disponía de un cartucho de "supercarga" independiente de 2,7 libras (1,2 kg) para disparar el proyectil antitanque de alta velocidad de 20 libras (9,1 kg), y se podía añadir un "incremento de supercarga" adicional de 4,5 onzas (130 g) para una velocidad aún mayor. El cartucho para disparar el proyectil estándar de 25 libras (11 kg) venía ya cargado con una bolsa roja en la parte inferior que contenía la carga básica (carga uno), junto con bolsas blancas y azules dispuestas a lo largo, como en una carga de cañón convencional, para formar la carga de servicio completa (carga tres). Las bolsas azules y blancas se podían quitar para proporcionar cargas progresivamente reducidas (carga dos y carga uno). A partir de 1944, se podían agregar uno o dos "incrementos de carga intermedia" de 4 onzas (110 g) a la carga estándar (reemplazando la bolsa azul) para disparar en ángulos altos y para proporcionar un mayor control sobre el ángulo de descenso del proyectil. [11]
En el caso de las armas pequeñas o de la munición QF fija, en la que el artillero no podía variar la carga, se utilizaba el término carga para identificar el propulsor de cordita dentro del casquillo del cartucho, y se hacía referencia al cartucho en su conjunto como carga completa o reducida. Por ejemplo, un cartucho en estrella de 18 libras consistía en un casquillo que contenía una carga reducida y un casquillo en estrella adjunto.
Los proyectiles explosivos británicos llenos de lidita se denominaron inicialmente "lidita común" y, a partir de 1896, fueron la primera generación británica de proyectiles "de alto poder explosivo" modernos. La lidita es ácido pícrico fundido a 138 °C (280 °F) y se deja solidificar, produciendo una forma mucho más densa de color amarillo oscuro que no se ve afectada por la humedad y es más fácil de detonar que la forma líquida. Su equivalente francés era "melinita", el equivalente japonés era " shimose ". Los proyectiles de lidita común "detonaban" y se fragmentaban en pequeños trozos en todas direcciones, sin efecto incendiario. Para obtener el máximo efecto destructivo, la explosión debía retrasarse hasta que el proyectil hubiera penetrado en su objetivo.
Los primeros proyectiles tenían paredes del mismo grosor en toda su longitud; los proyectiles posteriores tenían paredes más gruesas en la base y más delgadas hacia la punta. Se descubrió que esto confería mayor resistencia y proporcionaba más espacio para el explosivo. [12] Los proyectiles posteriores tenían cabezas de 4 cr, más puntiagudas y, por lo tanto, aerodinámicas que los diseños anteriores de 2 crh.
La detonación correcta de un proyectil de lidita mostraba humo negro o gris, o blanco por el vapor de una detonación de agua. El humo amarillo indicaba una explosión simple en lugar de una detonación, y la falla en la detonación confiable era un problema con la lidita, especialmente en su uso anterior. Para mejorar la detonación, se cargaban "explosivos" con una pequeña cantidad de polvo pícrico o incluso de TNT (en proyectiles de diámetro más pequeño, como en los cañones de 3 y 12 libras) entre la espoleta y el relleno principal de lidita o en un tubo delgado que recorría la mayor parte de la longitud del proyectil.
La lidita presentaba un importante problema de seguridad porque reaccionaba peligrosamente con bases metálicas. Esto requería que el interior de las carcasas tuviera que estar barnizado, el exterior tenía que estar pintado con pintura sin plomo y el orificio de la espoleta tenía que estar hecho de una aleación sin plomo. No se podían utilizar espoletas que contuvieran plomo.
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña estaba reemplazando la lidita por proyectiles modernos de "alto explosivo" (HE), como el TNT. Después de la Primera Guerra Mundial, se abandonó el término "lidita común" y las existencias restantes de proyectiles rellenos de lidita se denominaron "lidita rellena de proyectil HE" (alto explosivo). Por lo tanto, el término "común" dejó de usarse y fue reemplazado por "HE" como denominación de proyectil explosivo.
Los proyectiles de lidita más comunes en servicio británico estaban pintados de amarillo, con un anillo rojo detrás de la punta para indicar que el proyectil había sido rellenado.
Para la shellita, un sucesor de la lidita, véase HE a continuación.
Los proyectiles puntiagudos comunes, o CP, eran un tipo de proyectil común utilizado en el servicio naval desde la década de 1890 hasta la de 1910, que tenían una punta sólida y una espoleta de percusión en la base en lugar de la espoleta de la punta del proyectil común. La punta sólida puntiaguda ojival de dos CRH se consideraba adecuada para atacar barcos, pero no perforaba blindaje; la función principal seguía siendo explosiva. Eran de acero fundido o forjado (de tres y seis libras) y contenían una carga explosiva de pólvora ligeramente más pequeña que la de un proyectil común, una compensación por la punta más larga y pesada. [13]
En el servicio británico, los proyectiles puntiagudos habituales solían pintarse de negro, excepto los proyectiles de 12 libras específicos para los cañones QF, que se pintaban de color plomo para distinguirlos de los proyectiles de 12 libras que se podían utilizar con los cañones BL y QF. Un anillo rojo detrás del morro indicaba que el proyectil estaba lleno.
En la Segunda Guerra Mundial fueron reemplazados en el servicio de la Marina Real por los proyectiles de punta común (CPC) y los proyectiles semiperforantes (SAP), llenos de TNT.
"Proyectil común" es una denominación que se daba a los proyectiles explosivos británicos de principios del siglo XIX, que estaban llenos de "explosivos de baja potencia", como la "mezcla P" (pólvora) y que normalmente tenían las espoletas ubicadas en la punta. Los proyectiles comunes, al estallar (no "detonaban"), tendían a romperse en fragmentos relativamente grandes que continuaban a lo largo de la trayectoria del proyectil en lugar de hacerlo lateralmente. Tenían cierto efecto incendiario.
A finales del siglo XIX se desarrollaron los "proyectiles comunes dobles", alargados hasta casi duplicar el peso del proyectil estándar, para transportar más pólvora y, por lo tanto, aumentar el efecto explosivo. Sufrían de inestabilidad en vuelo y baja velocidad, por lo que no se utilizaron ampliamente.
En 1914, los proyectiles comunes de 6 pulgadas (152 mm) y más grandes eran de acero fundido, los proyectiles más pequeños eran de acero forjado para el servicio y de hierro fundido para la práctica. [14] Fueron reemplazados por proyectiles de "lidita común" a fines de la década de 1890, pero algunas culatas permanecieron hasta 1914.
En el servicio británico, los proyectiles comunes normalmente estaban pintados de negro con bandas rojas detrás de la punta para indicar que estaban llenos.
Pivote central: se aplicó a un montaje de cañón naval que gira alrededor de un pivote central que se podía atornillar a la cubierta sin necesidad de realizar ninguna alteración estructural.
La abreviatura cwt significa hundredweight (quinta peso), que, a pesar del nombre, equivale a 112 libras (51 kg) y significa el peso del cañón y la recámara del arma. A veces se incluye en el nombre de un arma para diferenciarla de otras armas del mismo calibre o peso de perdigones. Por ejemplo, el cañón naval QF 12-pounder 18 cwt es un arma diferente (y más pesada) que el cañón naval QF 12-pounder 8-cwt Mk I , aunque ambos disparan proyectiles del mismo peso aproximado (12 libras (5,4 kg)).
La torre de control del director (DCT en el uso británico o "director" en el uso estadounidense) era una característica de los buques de guerra. Era una torreta orientable que incorporaba las miras de los cañones y, a menudo, un telémetro . Desde aquí, el oficial de artillería podía seleccionar objetivos y tomar la distancia, el rumbo y las velocidades de cambio. Estos datos se proporcionaban a la estación transmisora (TS), donde se calculaba una solución de disparo y se transmitía a las torretas de los cañones como el grado correcto de orientación y elevación.
(Nota: El término del ejército británico suele ser equivalente a carga completa)
Los cañones de las armas sufren naturalmente un desgaste interno cuando se disparan, provocado por el desgaste mecánico del proyectil que se mueve a lo largo del cañón y el desgaste térmico y químico de los gases propulsores. Este desgaste puede reducir la velocidad inicial y, por lo tanto, el alcance, afectar la precisión, producir un vuelo inestable del proyectil y, finalmente, provocar la falla del cañón del arma.
La mayoría de las armas pueden disparar distintos tipos de munición con cargas variables, y no todas estas combinaciones producen el mismo daño por disparo. El concepto de "carga completa efectiva" proporciona un medio para estimar la vida útil restante del cañón de un arma teniendo en cuenta las distintas cargas que se pueden disparar antes de que se desgaste tanto que quede inutilizable o ya no sea seguro. [15]
A modo de ejemplo, al proyectil (es decir, la combinación de proyectil y carga propulsora) que produce el mayor daño por disparo se le asigna un valor de carga completa efectiva (EFC) de “uno”. A otras combinaciones de proyectiles se les asignan valores menores derivados de pruebas y experiencia.
Si el cañón de un arma es capaz de disparar tres tipos diferentes de munición: munición A (EFC = 1); munición B (EFC = 0,75); y munición C (EFC = 0,25), y se disparan 100 de cada tipo de munición, entonces se dice que el cañón ha disparado (100*1,00) + (100*0,75) + (100*0,25) = 200 EFC.
Si previamente se hubiera determinado a partir de pruebas y experiencias que este tipo de cañón tiene una vida útil estimada de 250 EFC, este cañón específico se encuentra aproximadamente al 80% de su vida útil. Se harían planes para pedir un cañón de repuesto dentro del tiempo en que se espera que se disparen 50 EFC adicionales. Sin embargo, la decisión real de retirar un cañón específico se tomaría tras el examen y la medición del desgaste real en lugar del previsto por el recuento de EFC. [15]
En la práctica, un cañón podía ser reemplazado antes de alcanzar su vida útil EFC, o los límites de desgaste. En el caso de los cañones de 15 pulgadas (381 mm) instalados en los monitores de la clase Marshal Ney de la Primera Guerra Mundial , un cañón generalmente era desechado cuando el desgaste alcanzaba aproximadamente 0,74 pulgadas (19 mm) a 1 pulgada (25 mm) desde el comienzo del estriado. Sin embargo, la práctica habitual era reemplazar los cañones cuando su vida útil restante proyectada caía por debajo de la dotación completa normal de munición por cañón del barco, lo que garantizaba que todo el cargador pudiera dispararse de forma segura en acción. [16]
Este era el término que se utilizaba para designar un cañón junto con su cureña , es decir, el conjunto completo de equipo necesario para poder disparar el cañón, ya que el cañón solo podía dispararse cuando estaba montado en su cureña correcta. La cureña podía ser una cureña con ruedas, una cureña de asedio estática o incluir tanto un montaje transversal como un vagón de ferrocarril en el caso de un cañón de ferrocarril. Por ejemplo, un cañón desplegable completo podría describirse como "Cañón Ordnance QF 18 pdr Mk II sobre cureña, de campaña, cañón QF 18 pdr Mk I".
Gran Bretaña empleó la pólvora como propulsor hasta que fue reemplazada por la Cordita Mk I a partir de 1892, y como relleno explosivo en proyectiles comunes hasta que fue reemplazada lentamente por la lidita a finales de la década de 1890.
Durante la Primera Guerra Mundial, la pólvora todavía era ampliamente utilizada por los británicos:
Las denominaciones de la pólvora británica eran: [17]
Se colocó en la base de los proyectiles de artillería RML a partir de 1878 para evitar el desperdicio de gas al disparar y para rotar los proyectiles sin pernos. Fue una medida provisional entre los pernos y las bandas de impulsión modernas .
Términos relacionados:
(Nota: El término "control de gas" se utilizó con guión en las publicaciones oficiales del gobierno británico de finales del siglo XIX y principios del XX. Estas publicaciones también utilizaban el término "control de gas automático", aunque reconocían que el término "control de gas rotativo" se había utilizado anteriormente. [19]
Ángulo alto: una designación naval equivalente a AA ( antiaéreo ), para un montaje de cañón que era capaz de una elevación superior a 50° desde la horizontal, lo que permitía que el cañón se utilizara contra aviones.
Ángulo alto/ángulo bajo : designación naval, equivalente a "doble propósito", para un arma destinada a atacar tanto objetivos de superficie como aeronaves, en un montaje capaz de elevarse por encima de los 50 grados pero también eficaz a bajas elevaciones. Ejemplos típicos fueron el cañón QF de 4 pulgadas Mk XVI , el cañón QF de 5,25 pulgadas y el cañón QF de 4,5 pulgadas utilizados en la Segunda Guerra Mundial y más tarde.
En la terminología británica, el término "HE" designaba inicialmente solo a los proyectiles llenos de "alto explosivo" moderno, como el Trotyl (el término británico para el TNT), que se estaba introduciendo cuando comenzó la Primera Guerra Mundial , y el Amatol a partir de 1915. Contrastaba con los proyectiles comunes, que se llenaban con explosivos más antiguos, como la pólvora, y la lidita común, el proyectil británico de alto explosivo anterior. Gran Bretaña también utilizó el Tetryl antes de la Primera Guerra Mundial bajo la designación "composición explosiva" (CE).
El relleno del proyectil HE se detonaba mediante una espoleta, generalmente aumentada por un "gaine" para asegurar la ignición completa, lo que hacía que la gruesa carcasa de acero del proyectil se rompiera en fragmentos grandes y pequeños a gran velocidad en todas las direcciones.
Gran Bretaña utilizó por primera vez TNT puro para proyectiles de guerra terrestre a finales de 1914, pero resultó caro y difícil de fabricar en las grandes cantidades necesarias, y también era ineficiente ya que se emitía mucha energía en forma de humo negro denso. Amatol, una mezcla de nitrato de amonio barato y TNT (inicialmente "40/60": 40% de nitrato de amonio y 60% de TNT para proyectiles terrestres y 80/20 a partir de 1917) demostró ser un 27% más potente que el TNT puro y pronto se adoptó como el relleno de alto poder explosivo preferido en la Primera Guerra Mundial. El TNT y el Amatol eran aproximadamente un 20% menos sensibles a los golpes y, por lo tanto, más seguros que la lidita, y el Amatol 80/20 costaba solo 7 peniques por libra (0,06 libras esterlinas/kg) para producir en 1917 en comparación con 1s 11d (0,28 libras esterlinas/kg) para la lidita y 1s 3d (0,21 libras esterlinas/kg) para el TNT. [20]
Durante la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña tardó en pasar del Amatol 40/60 al 80/20, la mezcla preferida, debido a dificultades de fabricación. El método preferido para llenar los proyectiles explosivos era verter la mezcla fundida a través del orificio de la espoleta en la punta o base del proyectil. Este método era adecuado para el llenado con Lyddite, pero se descubrió que el Amatol con más del 40% de nitrato de amonio no se vertía bien. Por lo tanto, no se trató simplemente de cambiar la maquinaria de llenado existente de Lyddite a Amatol. Se utilizó el llenado en seco con Amatol 80/20 en forma de bloque y mediante prensado, pero no se consideró un éxito. Al final de la Primera Guerra Mundial, el proceso para verter Amatol 80/20 como relleno de proyectiles para la guerra terrestre finalmente se había perfeccionado y se estaba produciendo a gran escala.
La Marina Real Británica se resistió a cambiar de Lyddite a Amatol para sus proyectiles porque consideraba que Amatol era demasiado higroscópico (absorbía agua) para ser adecuado para su uso en el mar, y en su lugar utilizó TNT puro como su reemplazo de alto explosivo para Lyddite. Después de la Primera Guerra Mundial, las existencias restantes de proyectiles navales llenos de Lyddite fueron rebautizadas como "Proyectiles de alto explosivo Lyddite", y de ahí en adelante el término HE abarcó todos los tipos de proyectiles de alto explosivo de Lyddite, TNT y posteriores. Desde 1919 hasta la década de 1930, se utilizó una versión menos sensible y segura de Lyddite llamada Shellite , que constaba de un 70% de Lyddite y un 30% de dinitrofenol en los proyectiles AP navales. [21]
El Amatol continuó utilizándose en el campo hasta 1945 [22] cuando comenzó a ser reemplazado por una mezcla 60/40 de RDX y TNT.
Los proyectiles de alto poder explosivo que se utilizaban en el ejército británico durante la Primera Guerra Mundial solían estar pintados de amarillo, con un anillo rojo debajo del morro para indicar que el proyectil estaba cargado y un anillo verde alrededor del cuerpo para indicar que se había cargado con TNT o Amatol. En la Segunda Guerra Mundial, solían estar pintados de verde oliva.
Ángulo bajo: designación naval para un montaje de cañón que no puede alcanzar ángulos de elevación altos y que está destinado únicamente a disparar a objetivos de superficie. En teoría, cualquier montaje CP era un montaje LA por defecto.
Carga por la boca . En la Segunda Guerra Mundial, no había cañones de artillería de carga por la boca en uso en Gran Bretaña, por lo que el ML se utilizó solo para morteros , ya que la bomba de mortero se lanzaba con la cola hacia abajo desde la boca del cañón.
En el uso británico, "artillería" significaba el cañón y la recámara, sin el soporte, de un arma. El arma con su soporte se denominaba "equipo". Por ejemplo, un arma desplegable completa podría describirse como "artillería" Cañón QF de 18 libras Mk II sobre acarreo, de campaña, Cañón QF de 18 libras Mk I.
La P se refiere a un soporte de " pedestal " para un cañón, y lo utilizaba la Marina Real Británica. Se diferenciaba de un soporte de pivote central en que el soporte giraba alrededor de un pedestal fijo, en lugar de estar atornillado directamente a la cubierta.
Muchas piezas de artillería naval y terrestre británicas de este período continuaron clasificándose por su clasificación en libras, el peso en libras del proyectil que disparaban, en lugar de por su calibre . Por ejemplo, un cañón que disparaba proyectiles de 32 libras se llamaba "32 libras", abreviado pdr. Los cañones más grandes, como el cañón RML de 9 pulgadas y 12 toneladas , se categorizaban más a menudo por su calibre. Este sistema todavía se usaba después de la Segunda Guerra Mundial. Una conversión aproximada de clasificación en libras a calibre para esa época es 1 libra (37 mm), 2 libras (40 mm), 3 libras (47 mm), 6 libras (57 mm), 17 libras (76,2 mm), 25 libras (87,6 mm) y 60 libras (127 mm).
Este término se utilizó en el siglo XIX para especificar la cantidad en la que el extremo de la recámara de un arma montada sobre muñones era más pesado que el extremo de la boca del cañón. Esto se determinaba por la ubicación de los muñones, las orejetas del cañón por las que giraba en su montaje, que generalmente se ubicaban ligeramente por delante del centro de gravedad del arma. Por ejemplo, si la preponderancia se citaba como 4 toneladas 2½ cwt (4,2 t) como para el cañón RML de 17,72 pulgadas "de 100 toneladas" , el extremo de la recámara se asentaba con ese peso en su montaje, lo suficiente para garantizar la estabilidad pero no lo suficiente para obstaculizar los cambios de elevación. La preponderancia de los cañones de avancarga británicos generalmente se estampaba en el extremo de uno de los muñones. El término se abandonó cuando perdió sentido con la sustitución de los muñones por métodos más modernos de montaje de armas en correderas de retroceso en el siglo XX.
El término QF proviene de "disparo rápido". La designación se puso en uso a fines del siglo XIX con dos significados diferentes. En términos navales, se utilizó por primera vez para armas pequeñas que disparaban munición fija, es decir, un cartucho completo en una sola pieza, que consistía en una vaina de latón que contenía tanto el propulsor como el proyectil, lo que permitía mayores cadencias de disparo; un ejemplo temprano fue el cañón QF de 6 libras Hotchkiss . En piezas posteriores, la carga a veces estaba separada del casquillo, para reducir el peso individual de la carga, con la carga todavía en una vaina de latón en lugar de una bolsa de tela o seda típica de los cañones "BL".
En la terminología oficial británica de armamento, el término QF llegó a significar que la carga propulsora se carga en una vaina metálica, normalmente de latón, que proporciona obturación, es decir, sella la recámara para evitar que escape el gas propulsor en expansión. [1] El término QF se refería, por tanto, tanto al mecanismo de sellado de la recámara como al método de carga de cargas propulsoras. El armamento de otros países empleaba otras técnicas, y por tanto esta descripción y distinción se limita al armamento británico.
Tras el éxito inicial de los cañones ligeros QF Hotchkiss y Nordenfelt en la década de 1880, la Marina Real Británica implementó cañones QF en todos los calibres hasta 6 pulgadas en la década de 1890, y también convirtió varios cañones BL de 4 y 6 pulgadas a QF bajo la designación QFC. Esta era totalmente QF terminó en 1901 con el cañón BL Mk VII de 6 pulgadas y un giro hacia los cañones BL. Desde 1914, la tendencia ha sido utilizar QF para cañones navales de menos de 6 pulgadas y BL para cañones de 6 pulgadas y más.
En los cañones QF más ligeros, incluidos los cañones de campaña y los cañones antiaéreos, el cartucho era completo: "munición fija", donde el proyectil estaba unido a la vaina del cartucho como un gran proyectil de fusil. Algunos ejemplos son el cañón QF Vickers de 3 libras , el cañón de campaña QF de 18 libras , el cañón antiaéreo QF Mk V de 4 pulgadas y el actual cañón naval Mark 8 de 4,5 pulgadas . El QF fijo era adecuado para una carga rápida, especialmente en ángulos altos, y estaba limitado por el peso total del cartucho y el proyectil, que tenía que ser manejado fácilmente por un solo hombre. Un peso total máximo de aproximadamente 80 libras (36 kg) generalmente se consideraba adecuado para la carga manual sostenida de proyectiles de munición fija; para los cañones de carga automática modernos desde la Segunda Guerra Mundial, el peso máximo ya no es el factor limitante. El estándar de armas de la Royal Navy a partir de 2014 [actualizar]era el cañón naval Mark 8 de 4,5 pulgadas, que utilizaba un proyectil fijo que pesaba 81 libras (37 kg).
En otros cañones, típicamente cañones navales de 3 pulgadas (76 mm) y más, como el cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt y el cañón naval QF de 6 pulgadas , y obuses, como el obús QF de 4,5 pulgadas y el cañón-obús Ordnance QF de 25 libras , el proyectil se cargaba por separado en el casquillo del cartucho que contenía el propulsor: "munición separada". Este sistema era adecuado para los obuses, ya que permitía al artillero retirar parte de la carga de cordita antes de cargar, si era necesario para alcances más cortos. Tener el cartucho y el proyectil separados también permitía que el peso de la carga fuera compartido por dos hombres.
En todos los tipos, el fulminante del cartucho estaba en la base del casquillo del cartucho. El término QF en el uso británico se refería al mecanismo de sellado de la recámara, en el que el casquillo del cartucho de latón proporcionaba el sello de gas. Esto permitía un bloque deslizante , que generalmente se puede operar más rápido que un mecanismo de tornillo BL, y es característico de la artillería pequeña a mediana. Los primeros cañones QF ofrecían la ventaja sobre los cañones BL de que no se perdía tiempo en insertar tubos de ventilación después de la carga, ya que el fulminante estaba integrado en el casquillo y no era necesario sacarlo de la recámara entre disparos. El QF también eliminaba el riesgo de retroceso. [23] El QF también, al fijar rígidamente la posición del fulminante, el encendedor y la carga de cordita en el casquillo entre sí, mejoraba las posibilidades de disparo exitoso en comparación con el BL con sus bolsas flexibles.
A principios del siglo XX, la doctrina británica sostenía que la munición QF, si bien permitía una recámara de funcionamiento más rápido, tenía la desventaja de que la munición era más pesada y ocupaba más espacio, lo que estaba limitado en los buques de guerra. Para los cañones de más de 6 pulgadas (150 mm), se vuelve poco práctico ya que el casquillo del cartucho se vuelve difícil de manejar para la operación manual y no permite cargar cargas mediante múltiples bolsas como lo hace el BL. Además, lidiar con los fallos de encendido era más sencillo con el BL, ya que simplemente se podía probar otro tubo. Con el QF, el artillero tenía que esperar un tiempo y luego abrir la recámara, retirar el cartucho defectuoso y recargar. Ya en 1900, las recámaras BL modernas permitían a los artilleros insertar tubos de ventilación mientras se cargaba el cañón, obviando una de las ventajas anteriores del QF, y por lo tanto, la Royal Navy abandonó el cañón QF de 6 pulgadas y regresó a los cañones BL de 6 pulgadas con el Mk VII . [23]
Otra desventaja potencial asociada con el QF era la recámara de bloque deslizante horizontal, como la utilizada en el obús QF de 4,5 pulgadas. Con el cañón girado a gran altura, el bloque no podía accionarse, ya que entraba en contacto con el interior del carro de la caja. De hecho, no todos los cañones QF británicos utilizaban bloques deslizantes: los cañones de montaña QF de 2,95 pulgadas y QF de 3,7 pulgadas y el cañón QF de 18 libras utilizaban recámaras de tornillo. Lo que hay que tener en cuenta es que su mecanismo de tornillo era mucho más ligero y sencillo que los mecanismos de tornillo BL y solo servía para bloquear el cartucho en su lugar.
La doctrina de artillería británica consideró que el QF, incluso con carga separada, no era adecuado para cañones de más de 5 pulgadas (130 mm) después de las experiencias con los cañones QF de 6 pulgadas en la década de 1890, mientras que los ejércitos europeos como Alemania continuaron usando QF separados con recámaras de bloque deslizante para cañones grandes de hasta 15 pulgadas (380 mm), y los cañones alemanes más grandes cargaban parte de la carga propulsora en bolsas de tela seguida de la carga principal en el casquillo del cartucho de metal.
En el uso coloquial, el disparo rápido se refiere a artillería que tiene atributos como amortiguadores de retroceso y características de carga rápida de proyectiles, introducidos a fines del siglo XIX.
Conversión de QF: en la década de 1890 hubo mucho entusiasmo por la tecnología QF y se modificaron las recámaras de muchos cañones BL antiguos para utilizar los mismos cartuchos QF que los nuevos cañones QF del mismo calibre. Algunos ejemplos fueron la conversión de cañones BL de 6 pulgadas Mk IV y VI que se convirtieron, por ejemplo, en QFC I/IV y algunos cañones BL de 4 pulgadas .
Disparo rápido, semiautomático: se aplicaba a los cañones QF navales, donde había un mecanismo para abrir automáticamente la recámara y expulsar la vaina después de disparar. Esto era útil para permitir una alta cadencia de fuego. Un ejemplo era el cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas y 20 cwt .
"Carga por retrocarga con estrías": se refiere a la primera generación de cañones británicos de carga por retrocarga con estrías introducidos en 1859 que utilizaban la exclusiva "recámara de tornillo" de Armstrong e incluían el cañón de campaña RBL de 12 libras y el cañón naval RBL de 7 pulgadas . Estos cañones se conocían originalmente como "BL" (carga por retrocarga); el término "RBL" se introdujo retrospectivamente en la década de 1880 para diferenciar estos diseños de Armstrong de la segunda generación no relacionada de cañones de carga por retrocarga con estrías que comenzaron en 1880 y que se conocen como BL. Los cañones "RBL" se consideraron un fracaso y Gran Bretaña volvió a utilizar cañones RML (carga por la boca con estrías) desde mediados de la década de 1860 hasta la de 1880.
"Recuperador" era el nombre británico del mecanismo que devolvía el cañón del arma a su posición de disparo después del retroceso. La munición estadounidense utiliza el término "cilindro de escape".
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la aceleración después del retroceso se lograba más comúnmente en los cañones de campaña británicos de 1904 y en los cañones navales anteriores a 1914 mediante un conjunto de resortes que se comprimían cuando el cañón retrocedía y luego se expandían nuevamente. Unos pistones que se movían a través de un depósito de aceite amortiguaban el retroceso y los resortes recogían la energía del retroceso y luego la usaban para "expulsar" el cañón hasta la posición de disparo. Esta configuración hidráulica se conocía como "hidrorresorte". Ejemplos típicos fueron los cañones QF de 13 libras , 18 libras y BL de 60 libras Mk I , todos ellos datados entre 1904 y 1905, donde el aceite, los pistones y los resortes estaban integrados en una carcasa tubular sobre el cañón. Esta configuración hacía que todo el sistema de retroceso fuera vulnerable a los disparos enemigos y estaba protegido hasta cierto punto en el campo de batalla al estar enrollado con una cuerda gruesa. Otros cañones, típicamente los cañones navales, tenían los pistones en carcasas separadas debajo del cañón. Tenga en cuenta que "hidro" se refiere aquí a maquinaria hidráulica , no a agua: como es habitual en estos sistemas, el líquido utilizado era aceite, no agua. Para otras aplicaciones de este tipo de sistema, consulte hidroresorte .
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, tanto el ejército como la marina estaban en proceso de introducir un sistema de retroceso "hidroneumático" en el que los recuperadores eran accionados por compresión de aire en lugar de resortes. Algunos ejemplos fueron el nuevo cañón QF Mk V de 4 pulgadas de la marina y el nuevo obús BL de 9,2 pulgadas del ejército .
Las inesperadas altas tasas de fuego experimentadas (principalmente en el frente occidental) a principios de la Primera Guerra Mundial causaron muchas roturas de resortes en la artillería de campaña de la generación de 1904 (incluidos los cañones Mk I de 60 libras en Galípoli) y llevaron a la modificación de campo del cañón de 18 libras que reemplazó los resortes en la carcasa sobre el cañón con una unidad neumática. Al final de la guerra, el sistema hidroneumático se había convertido en estándar para una nueva generación de artillería de campaña, que se veía típicamente en una unidad en forma de caja debajo del cañón en el cañón de 18 libras Mk IV , el de 60 libras Mk II , los obuses de 6 pulgadas , los obuses de 8 pulgadas y el cañón de 6 pulgadas Mk 19 .
Ver Segment shell
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Carga por la boca con ánima estriada: se introdujo en el servicio británico a mediados de la década de 1860 tras el rendimiento insatisfactorio de los cañones Armstrong RBL (de retrocarga con ánima estriada). El interior del cañón tenía ranuras en espiral en las que se encajaban los "espárragos" del casquillo para hacer girar el casquillo y, por tanto, mejorar la precisión y el alcance. La carga propulsora, seguida del proyectil, se carga a través de la boca del cañón. La "RML" se hizo necesaria para distinguir entre los nuevos cañones de avancarga de ánima lisa estriados y los antiguos sin estriar (ML).
La primera generación de cañones RML británicos de mediados de la década de 1860 utilizaba normalmente el diseño de William Armstrong de un tubo "A" de hierro forjado rodeado de múltiples bobinas de hierro forjado. Las marcas posteriores de cañones construidos por la Royal Gun Factory a partir de finales de la década de 1860 introdujeron un tubo "A" de acero dulce endurecido para aumentar la resistencia del cañón, y también utilizaban menos bobinas pero más pesadas para reducir el coste de fabricación. Los cañones RML en servicio del gobierno británico fueron diseñados por la Royal Gun Factory, Woolwich , y normalmente tenían sólo unas pocas (tres a nueve) ranuras anchas y poco profundas, en comparación con las muchas ranuras de bordes afilados ("poliranura") del sistema Armstrong. Por ello se los denominaba cañones "Woolwich".
A partir de 1878, se colocaron " retenes de gas " en la base de los proyectiles RML para sellar el ánima y reducir la resistencia aerodinámica; también se descubrió que estos retenes de gas podían usarse para girar el proyectil, lo que permitía prescindir de los pernos, lo que era una mejora, ya que se descubrió que las ranuras del proyectil para los pernos eran puntos débiles que provocaban la fractura del proyectil. Los retenes de gas evolucionaron hasta convertirse en las bandas de accionamiento que todavía se utilizan en la actualidad. Los ejemplos modernos de RML son los morteros de campaña estriados.
El cañón RML más grande construido fue el cañón RML de 17,72 pulgadas , conocido como el cañón de 100 toneladas. En las décadas de 1870 y 1880, cuatro de ellos se destinaron a los acorazados italianos Duilio y Enrico Dandolo , y dos a las baterías costeras de Gibraltar y Malta.
El último despliegue activo registrado de cañones RML británicos fueron algunos cañones de montaña RML de 2,5 pulgadas en África Oriental Alemana en 1916, aunque varias baterías de cañones de defensa costera de alto ángulo RML de 9 pulgadas Mk VI estuvieron en servicio en Inglaterra durante la Primera Guerra Mundial.
El conjunto completo de componentes necesarios para disparar el arma una vez. Consiste en un proyectil, un cartucho propulsor y un cebador o tubo de encendido. Un cartucho fijo tenía todos los componentes integrados en una vaina de latón con el proyectil unido, por ejemplo, un cartucho de fusil o un cartucho QF de 18 libras, en cuyo caso, "cartucho" es sinónimo de cartucho. Un cartucho separado requería que el proyectil y el cartucho propulsor (ya sea en bolsas o en vaina de latón) se cargaran por separado.
Control remoto de potencia: aquí es donde una torreta de cañón o un director de cañón se entrena y se eleva automáticamente para seguir el objetivo que está siendo rastreado por el DCT y la mesa (computadora) en la estación de transmisión (ver arriba). Los montajes también tendrían control local en caso de que el RPC o la torre del director se desactiven.
Semiperforante: introducido después de la Primera Guerra Mundial como sucesor de los proyectiles puntiagudos comunes para uso naval. Tenían una punta sólida pesada y una cantidad media de explosivo TNT, lo que les daba la capacidad de penetrar superestructuras de acero y un pequeño espesor de blindaje. Se empleaban como proyectil principal para cañones navales y costeros de 8 pulgadas (203 mm) y menores en acción contra buques de guerra. Los proyectiles posteriores se simplificaron con la adición de una tapa balística puntiaguda y se designaron SAP/BC. En la Segunda Guerra Mundial, normalmente se pintaban de color verde oliva, con una punta roja.
Polvo de cacao de combustión lenta: una forma de polvo prismático marrón, es decir, pólvora, con más carbón , salitre y humedad pero menos azufre que la pólvora negra. El cacao se refería a la apariencia más que a la composición. Se utilizó a fines del siglo XIX para los primeros cañones grandes de cañón largo, donde sus propiedades de combustión lenta le daban al proyectil una aceleración suave y prolongada en lugar de la aceleración violenta corta típica de la pólvora negra. Esta pólvora era ineficiente porque la mayor parte de la energía se gastaba en forma de humo y se necesitaban enormes cantidades, como 960 lb (440 kg) para el cañón naval BL de 16,25 pulgadas (también conocido como cañones Elswick de 110 toneladas) de 1888. Requería un cebador de pólvora negra para encenderse.
El cañón liso de avancarga es un cañón que no está estriado y en el que el proyectil se carga a través de la boca del cañón. La mayoría de los primeros cañones eran de este tipo. Los cañones SBML británicos de mediados del siglo XIX se fabricaban normalmente de hierro fundido . En la década de 1840, el cañón de 68 libras y 95 cwt fue el último de este tipo de cañón que se introdujo en el servicio británico. Las armas modernas que utilizan este método de carga son los morteros de campaña ligeros, en los que la bomba de mortero se deja caer en el cañón del mortero para disparar; en estas armas modernas, los proyectiles están estabilizados por giro, pero mediante aletas en lugar de estriado.
Proyectiles segmentados, también conocidos como proyectiles anulares: este proyectil explosivo antipersonal se originó en el servicio británico en 1859 y fue diseñado por William Armstrong para su uso con sus nuevos cañones de campaña de retrocarga. El proyectil estaba formado por capas de anillos de hierro dentro de una fina pared de proyectil de hierro fundido, unidas con plomo entre ellas, con un espacio hueco en el centro para la carga explosiva de pólvora. Los anillos se rompían en segmentos al explotar. La carga explosiva era típicamente aproximadamente la mitad de la empleada en un proyectil común de calibre equivalente, ya que se necesitaba menos explosivo para separar y romper los anillos que para hacer estallar la pared del proyectil de un proyectil común, lo que permitía emplear más hierro para el mismo peso de proyectil. Podía emplearse como metralla, casquillo o proyectil común. En general, se eliminó gradualmente en favor de los proyectiles comunes y de metralla .
Mezcla explosiva de ácido pícrico y dinitrofenol o de ácido pícrico y hexanitrodifenilamina en una proporción de 70/30. Se utilizó normalmente como relleno en los proyectiles perforantes de la Marina Real Británica después de la Primera Guerra Mundial. En Estados Unidos se lo conoce como Tridite .
"Steel shell" era el término británico para los proyectiles puntiagudos comunes de 3 y 6 libras y algunos otros, como el proyectil con espoleta de base QF de 1 libra . Tenían atributos de los proyectiles puntiagudos comunes británicos, ya que estaban llenos de pólvora, tenían espoletas de percusión en la base y una nariz puntiaguda pesada (casi tres CRH). Pero la nariz tenía un diseño más parecido al de los proyectiles AP británicos: la sección sólida era más larga que la de los proyectiles puntiagudos comunes y el cuerpo contenía proporcionalmente menos pólvora que los proyectiles puntiagudos comunes. Estaba destinado al uso naval.
En el uso común, la expresión "carcasa de acero" servía para diferenciar una carcasa construida de acero de una construida de hierro fundido (CI).
En la Marina Real Británica, una tabla se refiere a una computadora de artillería, como la Tabla Dreyer , la tabla del sistema de control de ángulo alto o la Tabla de Control de Tiro del Almirantazgo . El nombre probablemente se originó con la Tabla Dreyer.
Ver tubo de sellado de ventilación.
Cubierta superior: montaje de un cañón naval en el que la masa giratoria de la torreta está montada encima de la cubierta, y normalmente solo el conducto de alimentación de munición perfora la cubierta.
A principios del siglo XX se utilizaba la "pintura Velvril" para revestir los proyectiles comunes de mayor tamaño y evitar que el relleno de pólvora entrara en contacto con la pared de hierro o acero del proyectil. Esto se hacía para evitar que el salitre provocara corrosión en presencia de humedad y también para proporcionar una superficie lisa que impedía la fricción entre la pólvora y la pared del proyectil, reduciendo así el riesgo de ignición espontánea cuando se disparaba el proyectil. Estaba compuesta por 24 partes de óxido de cinc, 3,5 partes de ocre amarillo, 0,5 partes de óxido de hierro rojo, 15 partes de aceite de ricino nitrado, 7,5 partes de nitrocelulosa de muy baja nitración y 60 partes de aceite de acetona.
Generalmente abreviado como "tubo VS" o simplemente tubo. Este era el método británico tradicional y confiable de encender completamente las cargas de pólvora en las armas BL para disparar proyectiles, especialmente proyectiles grandes. Brevemente, después de cargar el cartucho de pólvora (o incluso durante el proceso de carga), el tubo se insertaba a través de un respiradero en la recámara. Los primeros respiraderos eran "radiales", es decir, en ángulo recto con la longitud del cañón, perforados a través de la parte superior del cañón hacia la recámara; los respiraderos posteriores eran "axiales" a través del centro del mecanismo de la recámara y "en forma de hongo" hacia la recámara. Cuando se cerraba la recámara, se usaba uno de varios métodos para disparar el tubo, que luego enviaba un potente destello a la recámara. El destello encendía un material "detonador" especial en el extremo del cartucho, y el encendedor a su vez encendía la carga propulsora principal (algún tipo de pólvora o cordita). Se requería un encendido potente y fiable del tubo porque con las cargas de bolsa, especialmente en el estrés del combate o con cargas variables de obuses, no se podía garantizar que el detonador del cartucho estuviera cerca del respiradero; podría haberse introducido demasiado, dejando un hueco. El tubo estaba diseñado para expandirse al encenderse y sellar el respiradero, impidiendo el escape de gas. Tipos de tubo:
A partir de 1904, la nueva generación de artillería de campaña fue la QF con propulsor en casquillos de latón con cebadores de percusión autónomos, mientras que los casquillos QF navales pequeños tenían cebadores eléctricos autónomos. A partir de entonces, los tubos solo se utilizaron en cañones de 60 libras (5 pulgadas) y mayores, normalmente tubos de percusión; y para unos pocos cañones BL pequeños como el cañón de montaña de 2,75 pulgadas , normalmente tubos de fricción. Sin embargo, Gran Bretaña entró en la Primera Guerra Mundial con muchos viejos cañones BLC de 15 libras que siguieron requiriendo tubos T hasta que se eliminaron gradualmente en 1916. Para acercarse a una cadencia de fuego QF, utilizaron una versión especial de "empuje" del tubo de fricción T que se insertaba en un respiradero axial en la recámara como un tubo de percusión BL y se disparaba mediante un mecanismo similar a un percutor activado por una palanca en lugar de ser tirado por un cordón.
Los tubos también podrían utilizarse con cartuchos QF equipados con adaptadores de tubo en lugar de cebadores, como con el cañón QF de 12 libras. [24]
El término "efecto aerodinámico" aplicado a la artillería de avancarga británica se refería a la diferencia entre el ánima del arma y el diámetro del proyectil, que normalmente oscilaba entre 2,5 y 5,1 mm (0,1 y 0,2 pulgadas). Esta diferencia era necesaria para permitir que el proyectil se empujara a lo largo del cañón durante la carga. La palabra efecto aerodinámico también se utilizaba para la cantidad de gas propulsor que se escapaba alrededor del proyectil, que estaba suelto, al dispararse y, por lo tanto, no contribuía a acelerarlo. Hasta la mitad del gas se perdía de esta manera en la antigua artillería de ánima lisa. A partir de 1859, los cañones estriados Armstrong utilizaban un revestimiento de plomo deformable en el proyectil para minimizar el efecto aerodinámico y, al mismo tiempo, activar el estriado. La eliminación del efecto aerodinámico requirió un nuevo diseño de espoleta temporizada, porque el gas propulsor en llamas que escapaba más allá de la cabeza del proyectil se había utilizado para encender el tren de pólvora temporizador en la espoleta de la punta del proyectil. Las nuevas espoletas utilizaban el impacto del disparo para encender el temporizador. Cuando Gran Bretaña volvió a utilizar los cargadores de avancarga a finales de la década de 1860, los proyectiles giraban mediante pernos que sobresalían del cuerpo del proyectil y se introducían en ranuras estriadas profundas del cañón, pero la desviación provocaba un desgaste excesivo del cañón. A partir de 1878, tras varios años de pruebas infructuosas, se introdujo un sistema bastante eficaz de discos cóncavos de cobre llamados " gas-checks" entre la carga y el proyectil; ampliaban el disparo y sellaban el ánima. Los "gas-checks" pronto se incorporaron al propio proyectil y se convirtieron en las bandas de accionamiento que todavía se utilizan en la actualidad.
Los cañones "bobinados con alambre" o simplemente "de alambre" fueron un método de construcción de cañones introducido para los cañones navales británicos en la década de 1890, momento en el que no se podía garantizar la resistencia de las grandes piezas forjadas de acero británicas en masas suficientemente grandes como para fabricar un cañón totalmente de acero con solo dos o tres tubos armados. [25] Uno o más tubos "A" centrales se enrollaban firmemente en parte o en toda su longitud con capas de alambre de acero, y el alambre se cubría con una cubierta. Se utilizó por primera vez en el QF Mk II de 6 pulgadas ( calibre 40 ) de 1892, y el primer cañón de gran calibre fue el BL Mk VIII de 12 pulgadas (calibre 35) de 1895. Proporcionaba una mayor resistencia radial, es decir, resistía mejor la presión del gas que intentaba expandir el diámetro del cañón, que los métodos de construcción de " aro " anteriores de peso similar. Esto fue necesario debido a la introducción de la cordita como propulsor en 1892, que generaba presiones más altas a lo largo del cañón que la pólvora utilizada anteriormente. Sin embargo, proporcionaba menos resistencia axial, es decir, rigidez longitudinal, y los primeros cañones de alambre enrollado más largos sufrían de caída e imprecisión. Finalmente, se adoptó una combinación de alambre y métodos tradicionales para resolver este problema. Los exitosos cañones navales británicos de alambre de la Primera Guerra Mundial eran típicamente más cortos que los cañones alemanes y estadounidenses del mismo calibre, que no usaban construcción de alambre enrollado, por ejemplo, los británicos de 45 calibres de longitud, o solo 42 calibres en el cañón de 15 pulgadas , en comparación con 50 calibres en los cañones de otros países. El método se consideró satisfactorio para su uso con cañones de campaña y obuses que tenían cañones mucho más cortos (así como proyectiles mucho más pequeños y "presiones de recámara" mucho más bajas) que los cañones navales.
Con el progreso posterior a la Primera Guerra Mundial en la metalurgia, Gran Bretaña abandonó la construcción con bobinas de alambre para los cañones navales después de que los diseños de 16 pulgadas Mk I de la década de 1920 y posteriores de 1930 a 1940 usaran una construcción monobloque (de una sola pieza) (por ejemplo, 12 pdr 12 cwt Mk V ) o una construcción totalmente de acero (por ejemplo, 6 pulgadas Mk XXIII y 14 pulgadas Mk VII ).
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