El cañón naval Elswick BL de 16,25 pulgadas fue uno de los primeros cañones navales británicos superpesados de retrocarga estriada , comúnmente conocido como cañón de 110 toneladas o cañón de 111 toneladas .
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Elswick ya había suministrado cañones similares a la Regia Marina de Italia y los había instalado en el acorazado italiano Andrea Doria de 1885 y la Royal Navy exigía la paridad para su flota mediterránea . La adopción de este cañón se vio influida por el lento ritmo de producción de los nuevos cañones preferidos de 13,5 pulgadas (343 mm): la Royal Navy tenía la opción de retrasar la finalización de los nuevos acorazados de la clase Admiral hasta que estuvieran disponibles suficientes cañones de 13,5 pulgadas para equiparlos con cuatro cañones en dos barbetas gemelas como estaba previsto; utilizar cañones de 12 pulgadas (305 mm), o equiparlos con los nuevos cañones de 16,25 pulgadas (413 mm).
La decisión tomada fue instalar cañones de 16,25 pulgadas en el HMS Benbow en 1887 en barbetas individuales a proa y popa, cada cañón sustituyendo a dos cañones de 13,5 pulgadas. En los siguientes HMS Victoria y HMS Sans Pareil, los cañones de 16,25 pulgadas se montaron en pares en una sola torreta colocada a proa.
En el diseño inicial se descubrieron debilidades como la inclinación y el agrietamiento, y los numerosos cambios posteriores hicieron que ninguno de los doce cañones construidos fuera idéntico, por lo que se dejó de usar la denominación Mk I y se hizo referencia a los cañones individuales por sus números de serie. El gran peso, la baja cadencia de tiro y la corta vida útil de menos de 75 cartuchos hicieron que los cañones no tuvieran demasiado éxito y, de hecho, nunca se dispararan en acción.
