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Muelle de Salisbury

El dique de Salisbury es un muelle en el río Mersey , Inglaterra , y parte del puerto de Liverpool . Está situado en el sistema de muelles del norte de Vauxhall y está conectado con el dique Nelson al norte, el dique Trafalgar al sur y, hacia el interior, con el dique Collingwood .

Historia

Diseñado por Jesse Hartley , el muelle se inauguró en 1848. Su propósito era servir de dique de media marea , [4] conectado directamente al río a través de dos entradas de esclusa . Estas proporcionaban acceso entre el Mersey y el canal de Leeds y Liverpool . [5] A mediados del siglo XX, el muelle era el principal centro de tráfico costero y de barcazas en Liverpool. [4]

Torre Victoria

La Torre Victoria hexagonal , que consta de seis caras de reloj, está ubicada entre las entradas de las esclusas ahora en desuso. [5] La torre se basó en un diseño de 1846 de Philip Hardwick y fue construida por Jesse Hartley en 1847-8 [6] utilizando bloques de granito de forma irregular . La torre tiene inscrita la fecha de su construcción: '1848'. Al sur de la antigua entrada del río se encuentra la antigua Oficina del Capitán del Muelle, también construida por Hartley en 1848 utilizando mampostería de estilo ciclópeo . [6] [7] La ​​campana de la torre proporcionaba advertencias sobre las mareas y el clima a los barcos. Aunque están catalogados como de Grado II , [8] los edificios ahora están en desuso y abandonados.

Regeneración

El dique de Salisbury forma parte del Área de Conservación del Muelle Stanley [9] y se encuentra en la ruta de la ampliación del Canal de Leeds y Liverpool hasta el Pier Head . [10] En 2007, el Grupo Peel , propietario de la Mersey Docks and Harbour Company , presentó el programa de regeneración de Liverpool Waters , valorado en 5500 millones de libras esterlinas . El proyecto incluye la restauración de la Torre Victoria y la construcción de dos rascacielos cerca del edificio histórico. [11]

Referencias

  1. ^ "Liverpool Canal Link Skipper's Guide 2016" (PDF) . Canal & River Trust . p. 3 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
  2. ^ Baines 1859, Parte II, pág. 88
  3. ^ ab Baines 1859, Parte II, pág. 116
  4. ^ ab Trading Places: A History of Liverpool Docks (Salisbury Dock), Liverpool Museums, archivado desde el original el 28 de octubre de 2008 , consultado el 12 de abril de 2008
  5. ^ Véase Pollard y Pevsner 2006, pág. 279
  6. ^ Ritchie-Noakes 1980, pág. 12
  7. ^ "Área 3. Área de conservación del muelle Stanley". Liverpool, Patrimonio de la Humanidad . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2007.
  8. ^ Área de conservación del muelle Stanley, Patrimonio Mundial de Liverpool, archivado desde el original el 19 de julio de 2008 , consultado el 12 de abril de 2008
  9. ^ Liverpool Canal Link: The Scheme, British Waterways, archivado desde el original el 25 de julio de 2008 , consultado el 20 de marzo de 2008
  10. ^ Peel revela planes de inversión de 5.500 millones de libras, Peel Group, 6 de marzo de 2007, archivado desde el original el 9 de octubre de 2007 , consultado el 12 de abril de 2008

Fuentes

Lectura adicional

Enlaces externos