El muelle de plataforma de aterrizaje clase Foudre es una clase de muelle de plataforma de aterrizaje diseñado y construido para la Armada francesa . Designados Transport de Chalands de Débarquement , estaban destinados a reemplazar la envejecida clase Ouragan y se planeó la construcción de cuatro embarcaciones. Sólo se construyeron dos y los dos restantes fueron reordenados como barcos de asalto anfibios clase Mistral . Los dos barcos de la clase Foudre , Foudre y Siroco , operaron con la Armada francesa entre 1990 y 2014. Reemplazados por los Mistral , en 2011 el Foudre fue vendido a la Armada de Chile y el Siroco fue vendido a la Armada de Brasil en 2015.
La clase Foudre fue diseñada para embarcar un regimiento mecanizado de la Fuerza de Acción Rápida ( en francés : Force d'action rapide ) y actuar como su buque de apoyo logístico una vez en el teatro. [1] Designados Transport de Chalands de Débarquement por la Armada francesa , fueron ordenados como reemplazos de la clase Ouragan con mejoras con respecto al diseño anterior. Las mejoras incluyeron una mayor velocidad, un hangar para helicópteros, un ascensor que permite una transferencia más rápida de carga entre las cubiertas del barco y una rampa de embarque lateral, que permite la carga de tropas y vehículos desde el muelle. [2] Debido a retrasos en la adquisición de los barcos, los dos barcos se construyeron con diseños ligeramente diferentes, y el segundo barco de la clase, Siroco , incorporó una serie de mejoras que luego se agregaron al primero, Foudre . [1] Foudre desplaza 8.190 toneladas (8.060 toneladas largas ) ligeras, 9.300 t (9.200 toneladas largas) estándar, 11.880 t (11.690 toneladas largas) a plena carga y 17.200 t (16.900 toneladas largas) cuando está inundado. [3] Siroco tiene un desplazamiento de 8.230 t (8.100 toneladas largas) ligero, 12.013 t (11.823 toneladas largas) a plena carga y 17.205 t (16.933 toneladas largas) cuando está inundado. [4] Las embarcaciones tienen 168 metros (551 pies 2 pulgadas) de largo total , 160 m (524 pies 11 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 23,5 m (77 pies 1 pulgada) y 22 m (72 pies 2 pulgadas) en el línea de flotación con un calado de 5,2 metros (17 pies 1 pulgada) y 9,1 m (29 pies 10 pulgadas) cuando está inundado. [5]
Ambos buques están propulsados por dos hélices de paso controlable impulsadas por dos motores diésel SEMT-Pielstick 16 PC 2.5 V400 que generan 15.480 kW (20.760 CV ). Los buques también tienen una hélice de proa de 700 kW (940 shp ) que se utiliza principalmente durante operaciones anfibias. [1] [2] Los barcos de clase Foudre tienen una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph) y un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Están equipados con cinco grupos electrógenos diésel de 450 kW que generan un total de 4.250 kW de electricidad. Los barcos tienen una autonomía de 30 días en el mar. La ciudadela está protegida nuclear, biológica y química . [5]
La clase Foudre lleva grandes áreas de almacenamiento que pueden usarse para transportar tanques de batalla y vehículos. Cada barco tiene un pozo de atraque de 122 por 13,5 m (400 por 44 pies) capaz de estibar diez chaland de transport de matériel (CTM) o un chaland de débarquement d'infanterie et de chars (CDIC)/ engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC) con cuatro CTM o dos CDIC. [1] También pueden almacenar dos vehículos de lancha de desembarco suspendidos de pescantes detrás de la parte trasera del pozo de atraque. [2] La lancha de desembarco se puede hacer a la mar llenando los tanques de lastre , bajando el barco y abriendo la puerta trasera, inundando la cubierta del pozo con 3 m (9,8 pies) de agua. Los barcos pueden lastrarse en 30 minutos con 7.000 m 2 (75.000 pies cuadrados) de capacidad de lastre. Se necesitan otros 45 minutos para deslastrar. [4] Para ayudar a una carga más rápida en el muelle del barco, a los buques se les dio capacidad de carga por puertas laterales. [2] La cubierta del pozo es capaz de atracar un barco de hasta 400 t (390 toneladas largas). [4]
Los barcos tienen alojamiento permanente para 470 soldados, pero pueden soportar hasta 2.000 durante tres días. Tienen capacidad para 1.080 t (1.060 toneladas largas; 1.190 toneladas cortas) de vehículos y carga estibada en un área de 1.360 m 2 (14.600 pies cuadrados). Esto se puede ampliar utilizando el tercio delantero de la plataforma del pozo que se mantiene seco mediante una ataguía . El pozo y las cubiertas de carga cuentan con un elevador de 13,5 por 8 m (44 por 26 pies) con una capacidad de elevación de 56 t (55 toneladas largas; 62 toneladas cortas) y una grúa con 37 t (36 toneladas largas; 41 cortas). toneladas) de capacidad de elevación en Foudre y una grúa con capacidad de 38 t (37 toneladas largas; 42 toneladas cortas) en Siroco . Los barcos también pueden almacenar hasta 150 toneladas (150 toneladas largas; 170 toneladas cortas) de combustible de carga. [4] También cuentan con un área hospitalaria de 600 m 2 (6500 pies cuadrados) ubicada debajo de la cubierta de vuelo para facilitar el traslado de las víctimas. [4] [2] Las instalaciones del hospital incluyen dos quirófanos quirúrgicos y 47 camas. [1] Los barcos también cuentan con instalaciones de reparación y mantenimiento. [2]
Los barcos de la clase Foudre están equipados con un hangar con capacidad para cuatro helicópteros Eurocopter Super Puma o dos Aérospatiale Super Frelon . Cada uno tiene una cubierta de vuelo en el centro del barco capaz de operar dos helicópteros Super Puma simultáneamente. La cubierta de vuelo de Foudre , que mide 1.450 m 2 (15.600 pies cuadrados), tiene dos lugares de aterrizaje, pero sólo uno está equipado con sistemas de arrastre SAMAHE. La cubierta de vuelo del Siroco mide 1.740 m 2 (18.700 pies cuadrados) después de extenderse hacia popa. Ambos barcos pueden agregar un lugar de aterrizaje adicional de 30 por 15 m (98 por 49 pies) en una plataforma portátil de almacenamiento de vehículos y helicópteros en la popa. Las grúas de 37/38 toneladas pueden agregar o levantar cinco secciones flotantes de 6 m (20 pies) y 25 t (25 toneladas largas). Los buques transportan 184.000 L (40.000 gal imp; 49.000 gal EE.UU.) de combustible de aviación JP-5 . [5]
Foudre estaba inicialmente armado con dos lanzadores Sadral de dos proyectiles para misiles tierra-aire Mistral , uno ubicado a cada lado del puente y un cañón de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y dos cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) de montaje único. . [2] El misil Mistral tiene un guiado por infrarrojos a 2,2 millas náuticas (4,1 km; 2,5 millas) con una ojiva de 3 kilogramos (6,6 libras). [1] Los lanzadores Sadral fueron reemplazados por lanzadores Simbad y el número se incrementó posteriormente a tres en Foudre con el tercer soporte instalado encima del puente. [1] [3] En 1998, los cañones de 40 mm y 20 mm fueron retirados y reemplazados por cañones Breda-Mauser de 30 mm (1,2 pulgadas) . [3] Los cañones de 30 mm pueden disparar un proyectil de 0,36 kg (0,79 lb) a 1,6 millas náuticas (3,0 km; 1,8 millas) y hasta 800 disparos/minuto. [1] Siroco fue equipado con cañones de 30 mm durante la construcción y recibió un tercer lanzador Simbad en 2002. [4] Ambos barcos están equipados con cuatro ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas). [1]
Ambos barcos recibieron SENIT 8.01 con recepción Link 11 y sistemas de soporte de comando OPSMER. Se instalaron dos sistemas optrónicos de control de tiro SAGEM VIGY-105 para los cañones de 30 mm. Están equipados con un radar de búsqueda aérea y de superficie de Marte Thomson-CSF DRBV 21A que opera en la banda D y un radar de búsqueda de superficie Racal Decca 2459 que opera en la banda I. Para la guerra electrónica , los buques montan sistemas de señuelo de torpedo remolcado Thales ARBB-36 y SLQ-25 Nixie . Uno de los radares de navegación DRBN 34A está situado en popa para ayudar en las operaciones de vuelo de helicópteros. [5]
Se encargaron tres buques como parte del programa naval de 1984-1988. Foudre recibió la orden el 5 de noviembre de 1984. [3] Sin embargo, cuestiones presupuestarias retrasaron la construcción de los dos cascos siguientes y se aplazaron para presupuestos posteriores. [2] Finalmente, se ordenó el Siroco el 11 de abril de 1994 [1] y los dos cascos restantes del pedido anterior se reordenaron como buques de asalto anfibios clase Mistral . [4] Ambos barcos fueron construidos por DCN Brest , con Foudre entrando en servicio en 1990 y Siroco en 1998. [1] Ambos barcos fueron asignados a la Fuerza de Acción Naval ( en francés : Force d'action navale ) y tenían su base en Toulon . [1] En 1999, Siroco fue enviado a Timor Oriental como parte de la Fuerza Internacional para Timor Oriental . [1]
En junio de 2010, el ministro de Defensa francés, Hervé Morin, ofreció Foudre a la Armada Argentina durante su visita a Buenos Aires . [6] Argentina ya había rechazado la transferencia de los buques de clase Ouragan en el pasado y estaba más interesada en buscar el apoyo francés para un barco anfibio construido localmente . [7] En 2010, Siroco recibió la orden de viajar a Haití para apoyar las operaciones de ayuda al país después de que un terremoto devastara el país. [8]
Foudre fue retirado de servicio por la Armada francesa en 2011. [3] En octubre de 2011 se anunció que Chile y Francia habían finalizado las negociaciones para la venta de Foudre a Chile por alrededor de 80 millones de dólares. [9] La fecha oficial de compra fue el 21 de noviembre de 2011 y el barco fue transferido el 23 de diciembre. [3] Foudre entró en servicio en la Armada de Chile como Sargento Aldea . El Libro Blanco francés sobre Defensa y Seguridad Nacional de 2013 decía que Siroco sería dado de baja, decisión confirmada en octubre de 2014. [10] Después de que fracasaran las negociaciones con Portugal, Siroco fue vendido a Brasil en julio de 2015 y entró en servicio con la Armada brasileña como Bahía. . [8]
