En relojería , un movimiento , también conocido como calibre o calibre ( inglés británico ), es el mecanismo de un reloj o pieza de tiempo , a diferencia de la caja , que encierra y protege el movimiento, y la esfera , que muestra la hora. El término se originó con los relojes mecánicos, cuyos movimientos están hechos de muchas partes móviles. El movimiento de un reloj digital se conoce más comúnmente como módulo .
En los relojes modernos producidos en masa, el mismo movimiento a menudo se inserta en muchos estilos diferentes de caja. Al comprar un reloj de bolsillo de calidad de mediados del siglo XIX a mediados del XX, por ejemplo, el cliente seleccionaba el movimiento y la caja individualmente. Los movimientos mecánicos se ensucian y los lubricantes se secan, por lo que periódicamente es necesario desmontarlos, limpiarlos y lubricarlos. Una fuente recomienda intervalos de mantenimiento de: 3 a 5 años para relojes, 15 a 20 años para relojes de pie , 10 a 15 años para relojes de pared o repisa , 15 a 20 años para relojes de aniversario y 7 años para relojes de cuco , siendo los más largos intervalos aplicables a los relojes antiguos. [1]
Movimientos mecánicos
Un movimiento mecánico contiene todas las partes móviles de un reloj o reloj excepto las manecillas, y en el caso de los relojes de péndulo , el péndulo y las pesas motrices. El movimiento está compuesto por los siguientes componentes: [2]
Fuente de alimentación
Ya sea un resorte real o un peso suspendido de una cuerda enrollada alrededor de una polea . El resorte real o polea tiene un mecanismo para permitir su enrollado, que incluye un trinquete para evitar que se desenrolle. El cilindro o polea tiene dientes de engranaje que impulsan la rueda central.
tren de ruedas
Un tren de ruedas es un tren de engranajes que transmite la fuerza de la fuente de energía al escape. Los engranajes grandes conocidos como ruedas engranan con engranajes pequeños conocidos como piñones . Las ruedas de un tren en marcha típico son la rueda central, la tercera rueda y la cuarta rueda. Un conjunto separado de ruedas, el mecanismo de movimiento, divide el movimiento del minutero entre 12 para mover la manecilla de las horas y, en los relojes, otro conjunto, el mecanismo sin llave, permite ajustar las manecillas.
Escape
Un escape es un mecanismo que permite que el tren de ruedas avance o escape una cantidad fija con cada movimiento del volante o péndulo. Consiste en un engranaje llamado rueda de escape que se suelta un diente a la vez mediante una palanca que se balancea hacia adelante y hacia atrás. Cada vez que la rueda de escape avanza, también empuja el péndulo o volante para mantenerlo en movimiento.
Oscilador
El elemento de cronometraje, ya sea un péndulo o un volante . Se balancea hacia adelante y hacia atrás, con un intervalo de tiempo precisamente constante entre cada movimiento, llamado ritmo. Un movimiento pendular tiene un soporte pendular generalmente unido a un soporte estable en la parte posterior, del cual se suspende el péndulo y una horquilla que le da impulsos. El oscilador siempre tiene algún medio para ajustar la velocidad del reloj. Los péndulos suelen tener una tuerca de ajuste debajo de la masa , mientras que los volantes tienen una palanca reguladora en el resorte de equilibrio .
tipos de movimientos
Un moderno movimiento de reloj puente
Los movimientos de los relojes vienen en varias formas para adaptarse a diferentes estilos de cajas, como redondas, tonneau, rectangulares, rectangulares con esquinas cortadas, ovaladas y baguette, y se miden en líneas o en milímetros. Cada movimiento de reloj específico se llama calibre . [3] Las piezas de movimiento se dividen en dos categorías principales: las que pertenecen a los ébauches y las que pertenecen a los surtidos . [2]
En los movimientos de los relojes, las ruedas y otras piezas móviles están montadas entre dos placas, que se mantienen a una pequeña distancia entre sí mediante pilares para formar una estructura rígida para el movimiento. Una de estas placas, la placa frontal justo detrás de la cara, siempre es circular, o tiene la misma forma y dimensiones que el movimiento. La placa trasera tiene varias formas:
Movimiento de placa completo
En este diseño, utilizado en los primeros relojes de bolsillo hasta el siglo XVIII, la placa trasera también era circular. Todas las piezas del reloj estaban montadas entre las dos placas excepto el volante, que estaba montado en el exterior de la placa trasera, sujeto por un soporte llamado volante .
Movimiento de plato de tres cuartos
En el siglo XVIII, para hacer los movimientos más finos, se cortó parte de la placa trasera para dejar espacio para el volante y el volante.
Movimiento del puente
En los movimientos de relojes modernos, la placa trasera se reemplaza por una serie de placas o barras, llamadas puentes. Esto facilita el mantenimiento del movimiento, ya que los puentes individuales y las ruedas que soportan se pueden quitar e instalar sin alterar el resto del movimiento. Los primeros movimientos de puente, en los relojes de bolsillo suizos de alrededor de 1900, tenían tres puentes de barras paralelas para soportar las tres ruedas del tren en marcha . Este estilo se llama movimiento de tres dedos o de Ginebra .
Los movimientos de relojes mecánicos también se clasifican en manuales o automáticos:
Cuerda manual o manual
En este tipo, el usuario debe girar la corona periódicamente, a menudo a diario, para darle cuerda al resorte real, almacenando energía para hacer funcionar el reloj hasta la siguiente cuerda.
Automático o de cuerda automática
En un reloj automático , incluido en la mayoría de los relojes mecánicos que se venden hoy en día, el resorte real se da cuerda automáticamente mediante los movimientos naturales de la muñeca del usuario mientras se usa, eliminando la necesidad de darle cuerda manualmente.
Además, en ocasiones también se hace una distinción según si el movimiento ofrece o no pirateo , permitiendo detener el segundero.
Calibre
En relojería , "calibre" se refiere al mecanismo interno específico de un reloj o reloj, también conocido como movimiento. Aunque originalmente el término sólo se utilizaba para referirse al tamaño de un movimiento, ahora se utiliza para designar un modelo concreto (aunque un mismo calibre puede utilizarse en muchos relojes o relojes diferentes). Los distintos fabricantes de relojes suelen utilizar su propio sistema de identificación para numerar sus calibres. [4]
^ "Servicios y reparaciones de relojes". Fabricantes de relojes de pie y reparación de relojes antiguos . Relojes asequibles. 2008. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2009 . Consultado el 9 de julio de 2008 .
^ ab "Ver glosario". RelojesEstá bien. 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de octubre de 2015 .
^ "Bajo la lupa/calibradores por marca - Alliance Horlogère". Archivado desde el original el 28 de julio de 2009 . Consultado el 21 de julio de 2009 .
^ "Calibre". Glosario de la Fundación de la Alta Relojería . Fundación de la Alta Relojería. 2012. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2012 . Consultado el 22 de enero de 2012 .
enlaces externos
Federación de la Industria Relojera Suiza: Glosario
