Motor Porsche de seis cilindros planos

Motor de combustión interna alternativo

Motor Porsche bóxer de 6 cilindros

Motor Flat-6 en un 911 antiguo refrigerado por aire

La serie de motores bóxer de seis cilindros planos de Porsche es una línea de motores bóxer de seis cilindros planos , de aspiración natural y a veces turboalimentados , mecánicamente similares , producidos por Porsche durante casi 60 años consecutivos, desde 1963. ^{[8] [9]} El motor es una evolución del bóxer de cuatro cilindros plano utilizado en el Volkswagen Beetle original . ^{[10] [11] [12]}

Porsche 911R de 1967

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Porsche Cayman S 2006

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El motor de seis cilindros planos se asocia con mayor frecuencia con su modelo 911 , el automóvil deportivo insignia de Porsche con motor trasero que ha utilizado motores de seis cilindros planos exclusivamente desde 1963. ^[13] Los motores estaban refrigerados por aire hasta 1999, cuando Porsche comenzó a utilizar motores refrigerados por agua . ^{[14] [15] [16] [17]}

En abril de 2011, Porsche anunció la tercera generación del 997 GT3 RS con un motor de 4.0 litros ampliado con una potencia de 500 CV (368 kW; 493 hp). El motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros de aspiración natural (el motor más grande ofrecido en un 911 homologado para circular por la calle) se introdujo con su 911 (997) GT3 RS 4.0 , en 2011. ^[18] El motor en sí utiliza el cigüeñal del RSR con mayores dimensiones de carrera (de 76,4 mm a 80,4 mm). Este cambio aumentó la potencia a 500 CV (368 kW; 493 hp) a 8250 rpm y 460 N⋅m (339 lbf⋅ft) de par motor a 5750 rpm. ^[19] dándole una relación potencia-peso de 365 hp por tonelada. Sólo se construyeron 600 automóviles. ^{[18] [20]} Con 493 hp (368 kW), ^[21] el motor es uno de los motores de seis cilindros atmosféricos más potentes de cualquier automóvil de producción, con una potencia de 123,25 hp (92 kW) por litro. ^{[22] [6] [23] [24] [25]}

Otros modelos de Porsche que utilizan motores de seis cilindros planos son el Porsche 914/6 de 1970-1972 ( motor central ), el Porsche 959 de 1986-1993 ( motor trasero ) y el Porsche Boxster/Cayman de 1996-2021 (motor central). ^{[26] [27] [28]}

El prototipo deportivo Porsche 962 también utilizó un motor bóxer de seis cilindros con doble turbocompresor . ^{[29] [30] [31] [32]}

Aplicaciones

Coches de carretera

Porsche

• Porsche 911 de 1963 a la actualidad
  • 1963-1989 Porsche 911 original
  • Porsche 964 1989-1993
  • Porsche 993 1994-1998
  • Porsche 996 1997–2006
  • Porsche 997 2004-2013
  • Porsche 991 2011-2019
  • Porsche 992 2019-presente
• Porsche 914/6 1970-1972 ^[33]
• Porsche 959 1986-1993
• Porsche Boxster 1996-actualidad ^[34]
• Porsche Cayman 2005-presente ^[35]

Otros

• 2014-2018 W Motors Lykan HyperSport

Coches de carreras

• Porsche 914/6 GT
• Porsche 934 ^{[36] [37]}
• Porsche 934/5 ^[38]
• Porsche 935 ^{[39] [40] [41] [42] [43] [44]}
• Porsche 936
• Porsche 956
• Porsche 961
• Porsche 962
• Porsche WSC-95
• Porsche 911 GT1
• Porsche 911 GT2
• Porsche 911 GT3 ^[45]
• Riley MkXI/Riley MkXX/Riley MkXXII/Riley MkXIVI

Referencias

1. "El nuevo motor bóxer de seis cilindros y 4 litros de Porsche tiene "mucho espacio" para más potencia". 22 de julio de 2019. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021 . Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
2. "Cómo el brillante motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche prosperó durante tres décadas". 3 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
3. "Desplazamiento del motor del GT3". Evolución del rendimiento. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2022. Consultado el 14 de agosto de 2024 ..
4. «Motor de seis cilindros con doble árbol de levas de Porsche». 19 de enero de 2018. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 7 de abril de 2022 .
5. "El Porsche 911 GT3 RS 4.2 podría alcanzar los 518 CV con un motor bóxer de seis cilindros ampliado". Archivado desde el original el 7 de abril de 2022 . Consultado el 7 de abril de 2022 .
6. "Flat Sixy: La evolución del Porsche 911 en Estados Unidos" 13 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
7. "El motor bóxer de seis cilindros de Porsche". Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
8. "Dr. Ing. hc F. Porsche AG". Aniversario de la producción del Porsche 911. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
9. "Porsche 911 (901) 1963 – 1964 a máxima velocidad". Máxima velocidad . 10 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 23 de abril de 2023 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
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13. "La tradición del motor plano". 3 de julio de 2018. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
14. "Flat Sixy: The Evolution of Porsche 911 Engine Size, Technology, and Output in the US" (Seiscientos planos: la evolución del tamaño, la tecnología y la potencia del motor del Porsche 911 en Estados Unidos) www.caranddriver.com . 13 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019. Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
15. House, © Future Publishing Limited Quay; Ambury, The; Engl, Bath BA1 1UA Todos los derechos reservados; número 2008885, registro de empresa en Gales (18 de noviembre de 2015). «Motor bóxer de seis cilindros: la historia del Porsche 911». Total 911. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
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18. The Gary Stock Company + Porsche Cars North America, Inc. «Porsche 911 GT3 RS 4.0: el motor 911 más grande jamás ofrecido». Archivado desde el original el 16 de abril de 2015. Consultado el 16 de abril de 2015 .
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