El motor Viper es un motor V10 de 90° y 2 válvulas por cilindro de aspiración natural y alto rendimiento diseñado por Chrysler pero con bloques de fundición de aluminio diseñados por Lamborghini para su uso en el Dodge Viper . A pesar de su gran cilindrada, está basado en el Chrysler LA V8. [1]
El Viper V10 se basa en la familia de motores Chrysler LA y apareció con el Dodge Viper en 1992. Fue concebido y creado como prototipo como un Magnum 5.9 con dos cilindros adicionales y una carrera más larga de 3,88 pulgadas (98,6 mm).
El motor Viper V10 de primera generación tenía una cilindrada de 7990 cc (8,0 L; 487,6 pulgadas cúbicas) y producía 400 hp (406 PS; 298 kW) a 4600 rpm y 465 lb⋅ft (630 N⋅m) de torque a 3600. rpm. [2]
El motor de segunda generación, que también desplazaba 8,0 L, producía 450 hp (456 PS; 336 kW) a 5200 rpm y 490 lb⋅ft (664 N⋅m) de torque a 3700 rpm. [3] 1999 fue el último año para pistones forjados hasta que se lanzó el motor de quinta generación en 2012. Hubo una transición de emisiones en esta época que puede haber influido en esto. [ cita necesaria ]
El motor de tercera generación, introducido en el Viper 2003, tenía una cilindrada de 8.285 cc (8,3 L; 505,6 pulgadas cúbicas) con un diámetro x carrera de 102,4 mm × 100,6 mm (4,03 pulgadas × 3,96 pulgadas), con una potencia de 510 hp ( 517 PS; 380 kW) a 5600 rpm y 535 lb⋅ft (725 N⋅m) a 4200 rpm de torque después de la certificación SAE en 2006. [4]
Para el Dodge Viper 2008, la potencia del motor se incrementó a 600 bhp (608 PS; 447 kW) a 6100 rpm y 560 lb⋅ft (759 N⋅m) a 5000 rpm de torque mediante un ligero aumento de cilindrada a 8,382 cc (8.4 L; 511,5 pulgadas cúbicas) y el uso de sincronización variable de válvulas , entre los primeros utilizados en un motor de varilla de empuje . El diámetro era ahora de 4,055 pulgadas (103,0 mm), el mismo que el del motor Hemi de 6,1 L de Chrysler . [5]
El SRT Viper 2013 mantuvo aproximadamente el mismo desplazamiento pero aumentó aún más la potencia a 640 hp (649 PS; 477 kW) a 6150 rpm y 600 lb⋅ft (813 N⋅m) a 4950 rpm de torque. [6] Desde 2015, la potencia se elevó a 645 hp (654 PS; 481 kW) a 6200 rpm. [7]
Además, el Viper V10 se instaló en la Dodge Ram SRT-10 , lo que le valió a la camioneta el récord mundial Guinness de camioneta de producción más rápida (posteriormente superado por el australiano Holden HSV Maloo , que utiliza el motor Corvette LS2 ). El vehículo conceptual Dodge Tomahawk también utiliza este motor. Bitter Cars de Alemania produjo el Bitter GT1 basado en el Lotus Elise GT1 usando este motor.
El V10 también se vendió al fabricante británico de automóviles de lujo Bristol Cars : el Bristol Fighter estaba propulsado por una versión modificada del motor que producía 525 bhp (532 PS; 391 kW), aumentando a 550 bhp (558 PS; 410 kW) en alta velocidad debido al efecto del aire ram . [8] Bristol Cars produjo además un Fighter S, en el que el motor se ajustó para producir 628 bhp (637 PS; 468 kW) (660 bhp (669 PS; 492 kW) a alta velocidad). Bristol también había planeado producir un Fighter T, modificando aún más el motor con un turbocompresor para producir 1.012 CV (1.026 PS; 755 kW) a 5.600 rpm. [9] Sin embargo, Bristol ha declarado desde entonces que no se produjeron modelos de Fighter T [ cita necesaria ] .
