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Molino de barcos

El molino naval de Minden , Alemania

Un molino de barco , más comúnmente conocido como molino de barco , es un tipo de molino de agua . La tecnología de molienda y trituración y el accionamiento ( rueda hidráulica ) se construyen sobre una plataforma flotante en este tipo de molino. [1] Su primer uso registrado se remonta a mediados del siglo VI d. C. en Italia. [2]

Tecnología

Un molino de barco (dibujo 1 según H. Ernst, 1805)
Un molino de barco (dibujo 2 según H. Ernst, 1805)

Entre la barcaza y el pozo de los barcos se encuentra la rueda hidráulica de arrastre inferior , que es impulsada por el agua que fluye de la corriente. También hay evidencias de molinos hidráulicos para los cuales ambos lados tenían una rueda hidráulica más estrecha, similar a un antiguo barco de vapor de ruedas . La plataforma flotante está anclada en el punto de mayor intensidad de la corriente, a los pilares del puente para facilitar el acceso al molino, o a la orilla.

La flotación permite que el molino funcione con la misma potencia a pesar de los cambios en los niveles de agua. La eficiencia del molino puede, en el mejor de los casos, igualar la de un molino de arrastre estándar. Los molinos de barco podrían funcionar a tiempo completo, lo que es bueno para tareas que demandan potencia constante.

Los molinos de barco podían ser arrastrados a la orilla (debido al transporte marítimo, el rafting, el hielo) cuando fuera necesario. En Europa central, los molinos de barco eran, como la mayoría de los molinos de agua y viento, propiedad de señores o monasterios . Los molinos de barco en Europa central no han sobrevivido; después de la llegada del tráfico fluvial, se convirtieron en un obstáculo. Los molinos de barco duran unos cincuenta años.

Historia

En el asedio de Roma en el año 537 , los godos interrumpieron el suministro de harina a la población procedente de los molinos de agua de los alrededores. Además, los acueductos que abastecían de agua a Roma y algunas ciudades que tenían molinos accionados por agua dejaron de funcionar. La solución ideada por el general romano oriental Belisario fue el "principio inverso de un molino de agua": los molinos de barco, que estaban anclados en el río Tíber alrededor de Roma. [2]

Se trataba de un tipo de molino hidráulico accionado por ruedas hidráulicas que se montaban en los costados de los barcos amarrados en medio del río, preferentemente cerca de los puentes donde la corriente es más fuerte. A partir de entonces, el molino de barco se extendió a Europa, llegando a París (556), Ginebra (563) y Dijon (c. 575). [3]

Los molinos de barco se desarrollaron en el mundo islámico en algún momento entre los siglos VIII y X. [4] Se emplearon a lo largo del Tigris en Mosul en el Iraq del siglo X , donde grandes molinos de barco hechos de madera y hierro podían producir 10 toneladas de harina de maíz diariamente para el granero de Bagdad . [5] En 1184, Ibn Jubayr describió molinos de barco en la misma región en el río Khabur . [5] A falta de registros, parece que no se extendieron más allá de Irán . [6]

A partir de finales del siglo X, la molienda se expandió en el norte de Europa. [4] Desde entonces, los molinos de barco fueron comunes en gran parte de Europa hasta el siglo XIX, y algunos de ellos sobreviven hoy en día. [7]

Los términos alemanes "Schiffsmühle" o "Schiffmühle" se utilizan según las preferencias del idioma local.

Distribución geográfica de los molinos navales

Molinos navales alemanes en el Rin , en Colonia , alrededor de 1411
Molinos de barcos bajo un puente en París en la década de 1310

En la mayoría de los ríos principales de Europa se utilizaban molinos de barco.

Turismo

Hay algunas réplicas de molinos de barco:

También hay molinos navales en tierra, como monumentos:


Notas

  1. ^ " Deutsches Museum : Molino de barco", Colecciones del Deutsches Museum: Molino de barco (modelo), 1819 ( ver más abajo: Enlaces externos).
  2. ^ por Wikander 2000, pág. 383
  3. ^ Wikander 2000, pág. 384
  4. ^ ab Hill, Donald (2013). Una historia de la ingeniería en la época clásica y medieval. Routledge . págs. 163–166. ISBN 9781317761570.
  5. ^Ab Hill 1984, pág. 137
  6. ^ Harverson 1993, pag. 176, nota al pie. 31
  7. ^ Forbes 1965, págs. 105 y siguientes.

Referencias

Enlaces externos

Páginas web en alemán