Trencherfield Mill es una hilandería de algodón situada junto al canal de Leeds y Liverpool en Wigan, Greater Manchester , Inglaterra. Fue construido en 1907. Fue adquirida por Lancashire Cotton Corporation en la década de 1930 y pasó a Courtaulds en 1964. La fábrica estaba impulsada por un motor de cuatro cilindros y triple expansión de 2500 hp construido por J & E Wood de Bolton en 1907. Las dos mitades del motor se llamaban Rina y Helen. Conducían un volante de inercia de 26 pies con 54 cuerdas a 68 rpm. El motor se detuvo en 1968. [2] El molino ahora forma parte del área de remodelación de Wigan Pier y se utiliza para otros fines.
Wigan es una ciudad en Greater Manchester , Inglaterra. [3] Se encuentra en el río Douglas , que fue canalizado en la década de 1740; 15 millas (24 km) al sur de Preston , 16+1 ⁄ 2 millas (27 km) al oeste-noroeste de Manchester , y 17+1 ⁄ 2 millas (28 km) al este-noreste de Liverpool . Wigan es el asentamiento más grande del distrito metropolitano de Wigan y es su centro administrativo. Wigan cuenta con el canal de Leeds y Liverpool , el ferrocarril de Londres y el noroeste y el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire . Trencherfield Mill se encuentra junto a Wigan Pier , un muelle en el canal de Leeds y Liverpool , que el escritor George Orwell hizo famosoen su libro The Road to Wigan Pier . Orwell destacó las malas condiciones de vida y de trabajo de los habitantes locales durante la década de 1930.
Históricamente una parte de Lancashire ; Durante la Revolución Industrial, Wigan experimentó una espectacular expansión económica y un rápido aumento de la población. Aunque la fabricación de porcelana y la fabricación de relojes habían sido industrias importantes en la ciudad, desde entonces Wigan se ha hecho conocida como una importante ciudad industrial y distrito minero de carbón . [4] La primera mina de carbón se estableció en Wigan en 1450 y en su apogeo había 1.000 pozos en un radio de 5 millas (8 km) del centro de la ciudad. [4] La minería era tan extensa que uno de los concejales de la ciudad comentó una vez que "una mina de carbón en el patio trasero no era infrecuente en Wigan". [5] La minería del carbón cesó durante la última parte del siglo XX. En 1974, Wigan pasó a formar parte del Gran Manchester.
El estatus de Wigan como centro de producción de carbón, ingeniería y textiles en el siglo XVIII condujo a la navegación Douglas en la década de 1740, a la canalización de parte del río Douglas y, más tarde, al desvío del canal de Leeds y Liverpool en la década de 1790 a petición. de los propietarios de los molinos, para transportar carbón desde las minas de carbón de Lancashire a los molinos de Wigan y también se utilizó ampliamente para transportar productos locales. Como ciudad industrial , Wigan fue un importante centro de fabricación textil durante la Revolución Industrial ; sin embargo, no fue hasta el siglo XIX que las fábricas de algodón comenzaron a extenderse por la ciudad. Esto se debió a la escasez de arroyos y ríos de corriente rápida en la zona, pero en 1818 había ocho fábricas de algodón en la parte de Wallgate de Wigan. [6] En 1818, William Woods introdujo los primeros telares mecánicos en las fábricas de algodón de Wigan.
Trencherfield Mill fue construido junto al canal en 1907, para William Woods & Sons Ltd. [6]
La industria alcanzó su punto máximo en 1912, cuando produjo 8 mil millones de metros de tela. La Gran Guerra de 1914-18 detuvo el suministro de algodón en rama y el gobierno británico alentó a sus colonias a construir fábricas para hilar y tejer algodón. Una vez terminada la guerra, Lancashire nunca recuperó sus mercados. Las fábricas independientes estaban pasando apuros y el Banco de Inglaterra creó la Lancashire Cotton Corporation en 1929 para intentar racionalizar y salvar la industria. [7] Trencherfield Mill fue una de las 104 fábricas compradas por LCC y una de las 53 fábricas que sobrevivieron hasta 1950.
La fábrica se cerró en 1968 con una pérdida de 350 puestos de trabajo. El Ayuntamiento de Wigan se hizo cargo del funcionamiento del motor del molino, después de una importante restauración, en 1984 como parte de la remodelación del muelle de Wigan. [8] La locomotora fue visitada por la reina Isabel II en marzo de 1986 como parte de la ceremonia oficial de inauguración del complejo patrimonial "Way We Were" en Wigan Pier. [9]
El edificio semiabandonado catalogado de Grado II fue renovado entre 2005 y 2007 como parte clave del proyecto de regeneración del muelle de Wigan , coordinado por Simon Kensdale. Este proyecto se basó en una combinación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional , el Presupuesto Único de Regeneración y el dinero de la Lotería del Patrimonio y dio como resultado la restauración de varios sitios en Pier Quarter. [10] El propio Trencherfield Mill se convirtió en un desarrollo mixto que comprende espacios comerciales, minoristas y de ocio y 52 apartamentos de una y dos habitaciones. [11] El Consejo de Wigan finalmente decidió no establecer un centro de artes, que habría incluido el primer teatro público de la ciudad, dentro del complejo Mill. [ cita necesaria ] Sin embargo, la máquina de vapor de 2500 caballos de fuerza del molino se conservó y restauró. [11] A partir de 2022, se podrá ver en Steam en fechas seleccionadas durante el año. [12]
Trencherfield Mill fue el hogar del espacio artístico y escénico The Mill at the Pier , se inauguró alrededor de 1983 y se convirtió en el anfitrión del Festival Internacional de Jazz de Wigan en julio de 1986. Cerró alrededor de 2005, pero luego fue reabierto como parte de ALRA. [13] La prestigiosa escuela de teatro británica ALRA North, la Academy of Live and Recorded Arts , operó en la fábrica desde 2012 hasta su cierre en 2022. [11] [14] La fábrica también se utiliza como centro de llamadas tanto para EE como para BT . [ cita necesaria ]
El primer molino Trencherfield fue construido en 1822-1823 por William Woods. El sitio albergó los primeros telares mecánicos de la ciudad y en 1851-1852 se añadió un segundo molino al sitio. El edificio actual fue el tercer molino en el sitio, que data de 1907. Fue el molino más grande construido en Wigan en ese momento y el último molino en Wigan construido con acceso al canal. [8] Tenía cuatro plantas y un sótano; tenía 31 por 6 bahías. La chimenea es circular. El diseño de la torre, construida cerca de una rama del canal Leeds Liverpool en Wigan Pier, fue influenciado por la construcción del Campanile de San Marcos en Venecia, que inspiró varias torres similares en todo el mundo.
El molino estaba impulsado por una máquina de vapor de cuatro cilindros y triple expansión de 2500 hp de J & E Wood de Bolton construida en 1907. Las dos mitades del motor se llaman Rina y Helen. Impulsan un volante de inercia de 26 pies con 54 cuerdas a 68 rpm. Los cilindros HP se cuecen al vapor a 200 psi. Como motor de cuatro cilindros, tiene dos LP de 44", un IP de 40" y un HP de 25" con una carrera de 5 pies y tiene válvulas Corliss en todos los cilindros, movimiento de bloque Dobson en HP e IP. La bomba de aire es accionada de cada cruceta. Tiene un gobernador Lumb [15] .
La máquina de vapor ha sido restaurada y funciona como atracción para los visitantes. Los ingenieros ofrecen recorridos para visitantes en fechas seleccionadas durante el año. [12]
