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Búho modelo H de LWF

LWF Modelo H Owl en su forma posterior, con tren de aterrizaje simplificado y radiador central reubicado

El LWF Modelo H Owl fue un gran biplano trimotor de doble brazo estadounidense diseñado y construido por LWF Engineering como avión de correo en 1920, pero después de ser rechazado para esa función, el único prototipo fue vendido al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para su evaluación como bombardero, pero no logró asegurar ningún pedido. [1] [2]

Diseño y desarrollo

Tenía una góndola central con espacio para tres miembros de la tripulación suspendidos sobre puntales entre las alas y flanqueados a ambos lados por plumas de cola con refuerzos similares. Los tres fuselajes tenían un motor Liberty L-12 de 400 hp (300 kW) en el morro y estaban fabricados con madera laminada de la misma manera que se había utilizado en los diseños de fuselaje LWF anteriores, con tres capas delgadas de madera colocadas en ángulo entre sí y separadas con tela. Las alas biplanas de cuatro compartimentos estaban equipadas con alerones en las alas superior e inferior. Tenía un estabilizador horizontal biplano con tres timones y alerones en las cuatro alas. No se proporcionó ninguna aleta para el timón central. Todos los controles tenían generosos contrapesos aerodinámicos para reducir las fuerzas de control. El tren de aterrizaje inicial de seis ruedas se modificó más tarde a cuatro ruedas, [1] y el radiador del motor central se movió de delante del piloto a entre el motor y la hélice.

Historial operativo

El modelo LWF H Owl AS64012 muestra sus brazos gemelos y su cola biplana con timones triples.

El Owl fue volado por primera vez por Ernest Harmon desde Mitchel Field , en Long Island , Nueva York, el 22 de mayo de 1920. [1]

Aunque fue construido para el servicio de correo aéreo nocturno (de ahí su nombre Owl), no despertó el interés de la Oficina de Correos. [3]

Entre 1921 y 1922, el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos lo evaluó como bombardero en Langley Field en Virginia [4] [3] cuando se le asignó el número de serie del Servicio Aéreo del Ejército 64012 , [5] sin embargo su rendimiento fue descrito como "adecuado pero no impresionante". [4] [3] El general Billy Mitchell planeó evaluar el diseño durante las pruebas de bombardeo para hundir el USS  New Jersey y el USS  Virginia en septiembre de 1923, pero no parece que esto ocurriera realmente. [6] El único prototipo fue desechado en 1923. Se ordenaron dos prototipos del XNBS-2, un derivado bimotor a escala reducida del Owl, en 1923, pero este pedido fue cancelado antes de que comenzara la construcción.

Variantes

Modelo H Búho
Avión correo/bombardero biplano, uno construido. [1]
Norma Básica Nacional-2
Versión bimotor a escala reducida. Se canceló el pedido de dos y no se construyó ninguno. [1]

Operadores

 Estados Unidos
Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones (modelo H Owl)

Dibujo en 3 vistas del búho modelo H de LWF

Datos del Anuario Aeronáutico de 1921 [7]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Búho modelo H de LWF .

Citas

  1. ^ abcdefg Eckland, KO (2 de septiembre de 2008). "Aviones americanos: Lo - Lu". aerofiles.com . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
  2. ^ Ficke, George (14 de enero de 2000). "LWF OWL, 1919". The Early Birds of Aviation, Inc.
  3. ^ abc "LWF Model H "OWL" - The Flying Dutchman" (El holandés errante). www.buehlfield.info . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
  4. ^ por Spearman, 1985, pág. 5
  5. ^ Baugher, Joe. «Números de serie USASC-USAAS 1908-1921». www.joebaugher.com . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
  6. ^ Maurer, 2004, págs. 124-126
  7. ^ Asociación de Fabricantes de Aeronaves, 1921, p.191

Bibliografía