La Marina Mercante de Suiza es la marina mercante más grande de un país sin salida al mar . [1] Suiza , algo inusual para un país sin litoral, tiene una larga tradición de navegación civil, tanto en sus lagos y ríos como en alta mar. [1]
La marina mercante suiza fue fundada en 1941 con el objetivo de abastecer a Suiza de bienes básicos durante la Segunda Guerra Mundial . [1] A partir de 2016, su misión esencial sigue siendo abastecer de bienes al país en tiempos de crisis. [1]
El puerto de Basilea , en el Rin , conecta Suiza con el puerto de Rotterdam y, por tanto, con la red comercial marítima. La industria y el comercio suizos dependen de esta conexión, explotada durante siglos por las barcazas suizas del Rin, para una parte sustancial de sus importaciones y exportaciones.
Los lagos suizos , en particular el lago de Constanza , el lago Maggiore y el lago de Ginebra , se encuentran entre los lagos más navegados del mundo, principalmente con fines recreativos y turísticos.
Suiza tiene una flota civil de buques mercantes de alta mar , cuyo puerto base es Basilea , en Suiza .
Los primeros barcos fueron comprados y operados por el gobierno para asegurar el suministro de recursos críticos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, surgió una flota mercante de propiedad privada, impulsada en parte por los subsidios gubernamentales que financiaron el funcionamiento de la flota hasta 1953, entre ellos, en nombre de Migros Genossenschaftsbund , el carguero Adele , que fue bautizado por Adele Duttweiler , la esposa de Gottlieb. Duttweiler , en Hamburgo el 15 de julio de 1952; su barco gemelo Sunamelia entró en servicio algunos meses después. [2]
En 2010, una flota de 37 barcos enarbolaba bandera suiza , compuesta por graneleros, portacontenedores , cargueros polivalentes y petroleros, totalizando un millón de toneladas y operada por seis compañías navieras. [3] Para 2022, la flota se había reducido a 14 barcos, frente a 49 en 2016. [4]
