Una marca marítima , también marca marítima y marca de navegación , es una forma de ayuda a la navegación y al pilotaje que identifica la posición aproximada de un canal marítimo , peligro o área administrativa para permitir que los barcos , buques e hidroaviones naveguen con seguridad.
Hay tres tipos de marcas marítimas: balizas fijadas al fondo del mar o en la orilla, torres (a veces mojones de roca ) construidas en la orilla o sobre una roca/objeto sumergido (especialmente en aguas más tranquilas) y boyas (que consisten en un objeto flotante que generalmente está anclado a una ubicación específica en el fondo del mar o a un objeto sumergido).
Las marcas marítimas se utilizan para indicar canales, rocas o bancos de arena peligrosos , posiciones de amarre, áreas con límites de velocidad, esquemas de separación de tráfico, naufragios sumergidos y para una variedad de otros propósitos de navegación. Algunas solo están destinadas a ser visibles durante el día ( marcas diurnas ), otras tienen alguna combinación de luces, reflectores, campanas de niebla , bocinas de niebla , silbatos y reflectores de radar para que se puedan usar de noche y en condiciones de visibilidad reducida.
Las marcas se muestran en las cartas náuticas , mediante símbolos que indican su color, forma y características luminosas , y normalmente se identifican por su nombre o número.
En un sentido más amplio, la frase "marca marítima" se entiende a menudo como que incluye todo tipo de puntos de referencia, estructuras y dispositivos que se pueden utilizar para proporcionar señales de advertencia y guía a los navegantes. Por lo tanto, una marca marítima puede estar, y a menudo está, situada en tierra firme. Ejemplos de marcas marítimas terrestres son diversas luces de señalización y marcas de orientación. Estas últimas se utilizan principalmente para indicar la línea central de un canal navegable en pasajes estrechos. Las marcas marítimas también pueden utilizarse en ocasiones para ayudar a marcar los límites de los campos de minas marítimos defensivos o las rutas seguras a través de los mismos, especialmente en tiempos de guerra.
La Asociación Internacional de Autoridades de Faros define un sistema de marcas que especifica las formas , colores y luces características de las boyas según su propósito, el Sistema de Balizamiento Marítimo de la IALA. [2] Por razones históricas, hay dos regiones de marcas laterales en uso:
Las dos regiones difieren principalmente en los colores utilizados para denotar los dos lados de un canal. Al acercarse a un puerto desde el mar, la Región A coloca marcas cónicas verdes a estribor y cilíndricas rojas a babor . En la Región B, estas se reemplazan con marcas cónicas rojas a estribor y cilíndricas verdes a babor. Esto se puede recordar (para la Región B ) con el mnemónico "Rojo, derecha, regreso" . Otro mnemónico de la Región B , que también ayuda con la numeración de boyas es "Even Red Left Port" (como en Eric the Red): las boyas con números pares son rojas, en su lado izquierdo (babor) saliendo del puerto. En cualquier caso, dado que en muchos puertos no siempre es evidente qué dirección es hacia el mar, las boyas deben usarse en conexión con la carta náutica apropiada . Además, dado que las marcas pueden estar fuera de posición debido a la colisión con barcos, tormentas u otros factores, deben usarse con precaución y no confiar únicamente en ellas para la navegación . A menudo se hace referencia a las dos regiones como dos sistemas, que era la intención original. Sin embargo, en 1980 se decidió combinar estos sistemas y distinguir entre regiones. [3] [4]
Cardinal, aislado, aguas seguras, marcas especiales, nuevos peligros, regiones A y B
La definición del diccionario de marca de mar en Wikcionario
