El mapa Selden de China ( Biblioteca Bodleian , MS Selden Supra 105) es un mapa de principios del siglo XVII de Asia Oriental que anteriormente perteneció al jurista y teórico marítimo John Selden . Muestra un sistema de rutas de navegación que parten de un punto cercano a las ciudades de Quanzhou y Zhangzhou en la provincia de Fujian , desde el cual una ruta principal va al noreste hacia Nagasaki y al suroeste hacia Hoi An , luego Champa , y luego hasta Pahang , y luego con otra. ruta que pasa por Penghu hacia un punto al noroeste de Manila .
El mapa, prácticamente invisible y olvidado desde el siglo XVIII, fue redescubierto en 2008 por el historiador Robert Batchelor. Batchelor reconoció la importancia del sistema de rutas representado en el mapa. [1] Como el mapa comercial chino más antiguo que se conserva del este de Asia, ha sido reconocido como uno de los Tesoros de Bodleian. [2] El mapa en sí no tiene título, y el "Mapa Selden de China" fue elegido por David Helliwell como curador de las colecciones chinas del Bodleian. El título chino 東西洋航海圖 ( Dongxi yang hanghai tu : "Carta de navegación de los océanos oriental y occidental") ha sido propuesto por Chen Jiarong. [3]
El mapa se menciona en el testamento de 1653 de John Selden . Pasó a formar parte de las colecciones de Bodleian en 1659. Thomas Hyde y Shen Fuzong ( Michael Shen Fu-Tsung ) lo estudiaron y anotaron extensamente en 1687, pero quedó en gran medida relegado al estado de una curiosidad después de que Edmund Halley descartara su exactitud. [4] No existe evidencia documental firme de la fecha o ubicación de la composición del mapa o su paradero antes de 1653.
Los académicos que estudian el mapa después de su redescubrimiento han presentado teorías contrapuestas sobre su procedencia. Generalmente se acepta que el mapa se hizo en algún momento después de 1606 y antes de 1624. El historiador Timothy Brook favorece una fecha anterior, basándose en su argumento de que John Saris obtuvo el mapa en 1608 y lo trajo de regreso a Inglaterra en octubre de 1609. [5] Como muchos europeos a finales del siglo XVI y principios del XVII, Saris estaba interesado en los mapas chinos y posteriormente obtuvo un mapa diferente de China, famoso por Samuel Purchas . [6] Robert Batchelor aboga por una fecha posterior, alrededor de 1619, señalando que ciertas características en el mapa, como la representación detallada de dos desembarcos en Taiwán, indican conocimientos que no se tenían antes de la década de 1610. [7]
El debate sobre la datación del mapa implica también un debate sobre su composición. Brook cree que el mapa se hizo en Java, basándose en la teoría de adquisición de Saris y su sensación de que la mitad sur del mapa es la más "geográficamente informada". [8] Batchelor cree en la posibilidad de que se haya fabricado en Manila , o al menos haya pasado por ella, ya que sostiene que la densidad de puertos alrededor de Luzón , así como de Japón y Vietnam, hace que sea más probable una fuente del norte, posiblemente alguien que lo hizo para el El comerciante/pirata Li Dan , el patrón de Zheng Zhilong , el padre de Koxinga . [9] Según el factor de la Compañía de las Indias Orientales, Richard Cocks , Li Dan había pasado un tiempo como jefe de la comunidad china en Manila, antes de ser encarcelado por los españoles y luego escapar a Nagasaki. Un par de crisantemos de color rojo brillante , únicos en el mapa, marcan un lugar cerca de Hirado, Nagasaki, donde Li Dan tenía su fábrica. Ambos historiadores utilizan un proceso de eliminación para argumentar sobre la fecha y composición del mapa, y quedan numerosos candidatos sobre dónde se hizo el mapa, por qué razón y para el cartógrafo real. En 2016, los investigadores que estudiaban el mapa en la Universidad de Nottingham Trent publicaron un análisis químico del artículo que, según afirman, respalda la hipótesis de que el mapa fue compuesto en Aceh, Sumatra , basándose en el análisis espectral del medio aglutinante y los pigmentos utilizados. [10]
Las rutas y ubicaciones en el mapa tienen paralelos, pero no coinciden, con dos famosos relatos de navegación de principios del siglo XVII, en particular el Shunfeng Xiangsong (順風相送), propiedad de William Laud y ahora también en el Bodleian, los mapas de Zheng He. Los viajes de Wubei Zhi (ca. 1628) y Dongxi Yangkao (東西洋考, 1617) de Zhang Xie (張燮) . Después de que Robert Minte y un equipo de expertos quitaran la parte trasera en 2011 como parte de la restauración, se reveló un borrador de la ruta principal que corre entre Nagasaki y Pahang junto con marcas que indican la regla utilizada para determinar la longitud de las líneas. [11]