El Stykovochnyy Otsek ( ruso : стыковочный отсек , inglés: Docking compartimiento ), índice GRAU 316GK , también conocido como módulo de acoplamiento Mir o SO , fue el sexto módulo de la estación espacial rusa Mir , lanzado en noviembre de 1995 a bordo del transbordador espacial Atlantis . [4] El módulo, construido por RKK Energia , fue diseñado para ayudar a simplificar los acoplamientos del transbordador espacial a la Mir durante el programa Shuttle- Mir , evitando la necesidad de la reubicación periódica del módulo Kristall necesaria para los acoplamientos antes de la llegada del compartimento. [3] El módulo también se utilizó para transportar dos nuevos conjuntos fotovoltaicos a la estación, como punto de montaje para experimentos externos y como módulo de almacenamiento cuando no estaba en uso para acoplamientos. [1]
El módulo de acoplamiento se originó en la versión de diseño de 1992 de la estación espacial cancelada Mir -2 , que presentaba un compartimiento de acoplamiento combinado y una esclusa de aire para facilitar las misiones de acoplamiento durante el programa del transbordador espacial soviético Buran (este módulo, SO-1, finalmente se incorporó al Segmento orbital ruso de la Estación Espacial Internacional como Pirs ). Cuando comenzó el programa Shuttle- Mir , los ingenieros se dieron cuenta de que para permitir que los transbordadores espaciales estadounidenses se acoplaran a Mir , el módulo Kristall tendría que ser reubicado en el puerto delantero del módulo central y de regreso a su propio puerto lateral cada vez que un transbordador. atracado, un proceso que no sólo requería mucho tiempo sino que también dependería completamente del brazo Lyappa de Kristall , que, en caso de fallar, impediría cualquier otra misión del transbordador a la estación. Sin embargo, agregar una pequeña extensión a Kristall proporcionaría a los transbordadores el espacio que necesitaban para atracar sin necesidad de reubicar el módulo en cada ocasión, y se decidió basar el diseño del nuevo módulo libremente en el del Mir -2 . compartimento de atraque. [1]
Las conversaciones sobre la provisión de un módulo de acoplamiento para el programa Shuttle- Mir comenzaron en mayo de 1993 y la aprobación se concedió el 1 de noviembre, y el borrador del plan se desarrolló en diciembre. El módulo consistía en lo que eran esencialmente dos módulos orbitales Soyuz tipo Soyuz TM-16 cortados por la mitad, con una porción central cilíndrica montada en el centro de las dos mitades que incorporaba aparatos de acoplamiento (las otras dos mitades no se utilizaron). En cada extremo se montó un puerto de acoplamiento APAS-89 . También se proporcionaron puntos de montaje para dos cajas (que contienen nuevos paneles solares) y otros experimentos externos, y el módulo recibió su propio control térmico, transmisión de televisión y sistemas de telemetría. En lugar de estar cubierto con una manta térmica blanca recién fabricada, el módulo voló con una inusual manta naranja, que se seleccionó de un stock preexistente por razones financieras. [5] Se dio prioridad al desarrollo del módulo simplificado sobre el más complejo Mir -2 tipo SO-1, y el modelo de vuelo, el primero en hacer uso de la nueva Instalación de Procesamiento de la Estación Espacial de la NASA , fue entregado al Centro Espacial Kennedy el 7 de junio. 1995 junto con los nuevos paneles solares que se lanzarían con él. [1]
El módulo fue lanzado a bordo del transbordador espacial Atlantis el 12 de noviembre de 1995 en la misión STS-74 y tanto el módulo como el Atlantis se acoplaron a la Mir el 15 de noviembre, dejando a la STS-71 como la única misión de acoplamiento del Shuttle- Mir que requirió la reubicación de Kristall . [6]
El módulo se asemeja al casco de presión de la cancelada Science Power Platform destinada a Mir-2 y la Estación Espacial Internacional , cuyo artículo de prueba se convirtió en el Rassvet Mini-Research Module 1 y se lanzó en 2010 a bordo del Atlantis , en la misión STS-132. .
Además de simplificar las misiones de acoplamiento del transbordador espacial, el módulo de acoplamiento de Mir también se utilizó como soporte para dos nuevos conjuntos fotovoltaicos , montados en cajas en el módulo, que luego se desplegaron en Kvant -1 durante las caminatas espaciales. El primero, el Mir Cooperative Solar Array, fue diseñado conjuntamente por la NASA y Rusia con el fin de probar diseños para la futura Estación Espacial Internacional . El conjunto tenía una superficie de 42 m² y proporcionó 6,7 kW de potencia cuando se instaló en la estación durante la expedición EO-21 en 1996. [2] [4] El conjunto constaba de 42 paneles construidos en EE. UU. dispuestos en un espacio de 2,7 m (9 pies). ) de ancho y 18 m (59 pies) de largo montado en un marco construido en Rusia, y fue instrumentado para proporcionar datos para los modelos que se utilizan para diseñar los paneles solares para la ISS. [7] El segundo conjunto fue el conjunto MSB construido en Rusia, que originalmente estaba destinado a ser lanzado como parte de Priroda antes de que el rediseño del módulo lo eliminara. [1] Fue instalado en Kvant -1 durante EVA 5 de EO-24 , reemplazando la matriz Kristall que se había montado allí previamente. [4]
El módulo también se utilizó como punto de montaje para la Carga útil de efectos ambientales de Mir (MEEP), un conjunto de cuatro experimentos destinados a estudiar los efectos de los impactos de desechos espaciales y la exposición al entorno espacial en una variedad de materiales. [8] Se estaba considerando el uso de los materiales utilizados en los experimentos en la ISS y, al exponerlos a una altitud orbital similar a la de la estación, los experimentos proporcionaron una evaluación del rendimiento de esos materiales en un entorno espacial similar. . [8] MEEP también cumplió con la necesidad de examinar la aparición y los efectos de los desechos artificiales y los micrometeoroides naturales mediante estudios de captura e impacto. [8] Los experimentos se instalaron en el módulo de acoplamiento durante STS-76 , [9] y se recuperaron durante STS-86 . [10]
