Un vehículo de movilidad de infantería ( IMV ) es un vehículo blindado de transporte de personal (APC) con ruedas que sirve como vehículo de patrulla, reconocimiento o seguridad militar. Algunos ejemplos son el ATF Dingo , el Iveco LMV , el Oshkosh M-ATV , el AMZ Dzik , el AMZ Tur , el Mungo ESK y el Bushmaster IMV . Este término también se aplica a los vehículos resistentes a las minas y protegidos contra emboscadas (MRAP) .
Los vehículos blindados de transporte de personal (IMV) se desarrollaron en respuesta a las amenazas de la guerra moderna, con énfasis en la protección de la tripulación y la resistencia a las minas. Existieron vehículos similares mucho antes de que se acuñara el término IMV, como el VAB francés y el Buffel sudafricano . El término se está utilizando cada vez más para diferenciar los vehículos blindados de transporte de personal ligeros con ruedas 4x4 de los vehículos blindados de transporte de personal tradicionales con ruedas 6x6 y 8x8. La variante Humvee M1114 con blindaje adicional puede considerarse una adaptación del Humvee sin blindaje para cumplir la función de IMV.
En 1994, el Departamento de Defensa de Australia identificó la necesidad de movilizar a la infantería mediante la adquisición de vehículos protegidos y no protegidos. [1] Esto eventualmente condujo al desarrollo del vehículo de movilidad de infantería Bushmaster, más tarde conocido como el vehículo de movilidad protegida Bushmaster .
Los primeros vehículos de movilidad de infantería aparecieron durante la Guerra Civil de Rodesia . En respuesta a la creciente amenaza de las minas, se fabricaron de manera improvisada varios vehículos "protegidos contra emboscadas de minas" para las fuerzas del gobierno de Rodesia en talleres de unidades y empresas siderúrgicas nacionales a partir de 1972 aproximadamente. [2] Sudáfrica desarrolló unidades similares, como el Casspir .
El vehículo de movilidad de infantería Bushmaster fue diseñado para el ejército australiano en la década de 1990 y cientos de vehículos entraron en servicio.
En respuesta a la creciente amenaza de los IED en la Guerra Global contra el Terrorismo , los beligerantes adquirieron una gran cantidad de IMV. En 2002, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos comenzó a desplegar Cougars construidos por Force Protection para su uso en Afganistán. Se han pedido miles de unidades como parte de los programas American Mine Resistant Ambush Protected y Joint Light Tactical Vehicle , respectivamente. Las fuerzas de la ISAF desplegaron ampliamente IMV en Afganistán. Fueron desplegados por los EE. UU., el Reino Unido y Australia durante la Guerra de Irak .
En 2018, se vieron fuerzas Peshmerga en Siria en vehículos blindados de transporte de material rodante fabricados en Estados Unidos. [3]
Los vehículos de movilidad de infantería están diseñados para reemplazar a los vehículos más livianos y menos protegidos entre las tropas de retaguardia y en conflictos de baja intensidad. Son una alternativa más protegida a los jeeps y camiones medianos en funciones de patrulla y transporte. Están diseñados para contrarrestar minas y emboscadas; estas incluyen fuego esporádico de armas pequeñas, amenazas como artefactos explosivos improvisados y minas antitanque, y armas antitanque portátiles como el RPG-7 .
Los vehículos de movilidad de infantería comparten un diseño similar al de los camiones a los que están diseñados para reemplazar. Los parabrisas delanteros y laterales estarán hechos de vidrio balístico . Por lo general, tienen una parte inferior con forma de V con características adicionales de protección para la tripulación, como cinturones de seguridad de cuatro puntos y asientos suspendidos del techo o los costados del vehículo. Los vehículos de movilidad de infantería son resistentes a las armas pequeñas y los explosivos, pero no están diseñados para derrotar a las ametralladoras pesadas y el fuego de los cañones, o los ataques con cargas huecas.
Los vehículos de movilidad de infantería llevan armas típicas de los vehículos blindados de transporte de personal . Muchos cuentan con una ametralladora en el techo, ya sea en un soporte de anillo o en un sistema de armas remoto .
Los vehículos blindados de transporte de personal suelen estar diseñados para ofrecer una protección mucho mayor contra los artefactos explosivos improvisados que otros vehículos blindados, y sus tripulaciones pueden sobrevivir a explosiones que serían letales en vehículos blindados de transporte de personal más convencionales . Suelen ser mucho más pesados que los vehículos no blindados, con un peso que suele superar las seis toneladas y que puede llegar a pesar hasta treinta.
Al estar diseñados para patrullaje y transporte más que para combate directo, están diseñados para tener una buena movilidad en carretera. A menudo son capaces de alcanzar velocidades cercanas o superiores a los 100 km/h, una cifra elevada para un vehículo blindado. La maniobrabilidad todoterreno puede verse limitada debido a la falta de tracción total, la relación potencia-peso y la alta presión sobre el suelo.
Muchos de ellos se derivan de chasis de camiones existentes. Los vehículos originales Rhodesian Mine Ambush Protected se derivaron de chasis de camiones Unimog, Mercedes y Nissan. [2]
El término se refiere a una amplia gama de vehículos desarrollados por varios países:
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