La ocupación italiana de Córcega se refiere a la ocupación militar (y administrativa) por parte del Reino de Italia de la isla francesa de Córcega durante la Segunda Guerra Mundial , de noviembre de 1942 a septiembre de 1943. [1] Después de un período inicial de mayor control sobre la isla, a principios de la primavera de 1943 los maquis habían comenzado a ocupar el interior. A raíz del Armisticio de Cassibile , la capitulación italiana ante los aliados, algunas unidades italianas se aliaron con las tropas alemanas enviadas para reemplazar a la guarnición italiana y algunas desertaron y se pasaron a los Maquis y las Fuerzas Francesas Libres .
El 8 de noviembre de 1942, los aliados occidentales desembarcaron en el norte de África en la Operación Antorcha . Los alemanes implementaron un plan de contingencia, Case Anton, para ocupar la Zona Libre , la parte de Francia no ocupada en 1940. El plan incluía la Operazione C2 (11 de noviembre) la ocupación italiana de la isla francesa de Córcega y de la Francia continental hasta el Ródano . La ocupación italiana de Córcega había sido fuertemente promovida por el irredentismo italiano del régimen fascista .
La 20.ª División de Infantería "Friuli" , del VII Cuerpo ( VII Corpo d'armata ) realizó un desembarco sin oposición en Córcega. La ausencia de resistencia corsa y el deseo de evitar problemas con los franceses de Vichy limitaron el reclutamiento italiano de corsos, excepto un batallón de trabajo en marzo de 1943. La población corsa inicialmente mostró cierto apoyo a los italianos, en parte como consecuencia de la propaganda irredentista. La guarnición del VII Cuerpo finalmente comprendió la 20.ª División de Infantería "Friuli" y la 44.ª División de Infantería "Cremona" , la 225.ª División Costera y la 226.ª División Costera , un batallón de Alpini y un batallón blindado. [2] La guarnición estuvo al mando del general Umberto Mondino hasta finales de diciembre de 1942, cuando el general Giacomo Carboni asumió el poder hasta marzo de 1943, seguido por el general Giovanni Magli hasta septiembre de 1943. La fuerza de ocupación inicial de 30.000 soldados italianos aumentó a poco menos de 85.000. hombres, un número enorme en relación con la población corsa de 220.000. [3]
Algunos militares corsos colaboraron con Italia, entre ellos el mayor Pantalacci (retirado) y su hijo Antonio, el coronel Mondielli, el coronel Simon Petru Cristofini y Marta Renucci, su esposa, la primera mujer periodista corsa. [4] Cristofini colaboró a principios de 1943 y (como jefe de las tropas de Ajaccio) ayudó al ejército italiano a reprimir a los maquis , antes del armisticio italiano en septiembre de 1943. Trabajó con el escritor corso Petru Giovacchini , quien fue nombrado como potencial gobernador. de Córcega, si Italia anexara la isla. En los primeros meses de 1943, los irredentistas, bajo el liderazgo de Giovacchini y Bertino Poli, difundieron propaganda entre el público, promoviendo la unificación de Córcega como una "gobernación de Córcega", similar a la gobernación de Dalmacia de 1941. Apoyo público a la La ocupación italiana fue tibia hasta el verano de 1943. [ cita necesaria ] Benito Mussolini pospuso la unificación hasta un tratado de paz después de la victoria anticipada del Eje , principalmente debido a la oposición alemana a las afirmaciones irredentistas. [5]
La vida social y económica en Córcega estaba administrada por las autoridades civiles francesas, el prefet y cuatro subprefectos en Ajaccio, Bastia, Sartene y Corte. [6] Esto ayudó a mantener la calma en la isla durante los primeros meses de la ocupación italiana. El 14 de noviembre de 1943, el prefet reafirmó la soberanía francesa sobre la isla y afirmó que las tropas italianas habían sido ocupantes.
Inicialmente no hubo resistencia por parte de los corsos, pero después de los primeros meses empezó a aumentar durante la ocupación. La misión secrète Pearl Harbor (misión secreta Pearl Harbor) comandada por Roger de Saule, llegó procedente de Argel el 14 de diciembre de 1942 a bordo del submarino francés libre Casabianca ( Capitaine de frégate Jean L'Herminier ). La misión coordinó a los Maquis locales que se fusionaron como el Frente Nacional en el que los comunistas eran más influyentes. La red R2 Corse se formó originalmente en relación con la resistencia gaullista en enero de 1943. Su líder, Fred Scamaroni, no logró unir los movimientos y luego fue capturado y torturado, suicidándose el 19 de marzo de 1943. [7] En abril de 1943, Paulin Colonna d'Istria fue enviada desde Argelia por Charles de Gaulle para unir los movimientos. A principios de 1943, los Maquis estaban lo suficientemente organizados como para solicitar entregas de armas. El liderazgo de los Maquis se reforzó y la moral se incrementó con seis visitas de Casabianca , trayendo personal y armas, complementadas posteriormente con lanzamientos aéreos. Los Maquis se volvieron más ambiciosos y ganaron control de un territorio considerable, especialmente el campo, en el verano de 1943. [7] En junio y julio de 1943, la Organizzazione per la Vigilanza e la Repressione dell'Antifascismo (OVRA), la policía secreta fascista italiana y Los Camisas Negras comenzaron una represión masiva, en la que 860 corsos fueron encarcelados y deportados a Italia. [8] El 30 de agosto, Jean Nicoli y dos partisanos franceses del Frente Nacional fueron fusilados en Bastia , por orden de un tribunal de guerra italiano.
En la época del Armisticio de Cassibile , firmado el 3 de septiembre de 1943, en el que los italianos se retiraron del Eje, las fuerzas de ocupación alemanas en Córcega estaban compuestas por la Brigada Reichsführer SS , un batallón de la 15.ª División Panzergrenadier , dos baterías de artillería costera pesada y una de cañones antiaéreos pesados. El 7 de septiembre llegó el general Fridolin von Senger und Etterlin para tomar el mando. Senger recibió garantías del comandante italiano, general Giovanni Magli, de que la guarnición italiana continuaría luchando contra la resistencia local y no se opondría a la llegada de tropas alemanas de Cerdeña. Había alrededor de 20.000 maquis franceses en la isla y los alemanes sospechaban que muchos de los italianos desertarían. [9]
En la Primera Conferencia de Quebec del 17 al 24 de agosto de 1943, los aliados habían decidido no ocupar Cerdeña y Córcega hasta que Italia capitulara y se establecieran bases aéreas aliadas alrededor de Roma . [10] Unternehmen Achse (Operación Eje), un plan alemán para prevenir una rendición y deserción italiana a los aliados, comenzó el 8 de septiembre, que incluyó la evacuación de las guarniciones de Cerdeña a Córcega. Cuando se anunció la noticia del Armisticio el 8 de septiembre, las fuerzas alemanas comenzaron a embarcarse desde los puertos de La Maddalena y Santa Teresa Gallura en la costa norte de Cerdeña, desembarcando en Porto-Vecchio y Bonifacio en Córcega, sin que los artilleros costeros italianos cercanos interfirieran. con la operación. Los alemanes utilizaron embarcaciones disponibles desde la evacuación de Sicilia y barcazas que podían ser desviadas del transporte de combustible desde Livorno ( Livorno ) al frente en Italia para trasladar tropas de Cerdeña a Córcega. El Fliegerführer Cerdeña se trasladó al aeródromo de Ghisonaccia en Córcega el 10 de septiembre, convirtiéndose en Fliegerführer Córcega y al día siguiente llegaron los últimos 44 aviones de la Luftwaffe en Cerdeña. [11]
A medianoche del 8 al 9 de septiembre, los marines alemanes capturaron el puerto de Bastia, dañaron el Ardito y masacraron a setenta tripulantes. También resultaron dañados el mercante Humanitas (7.980 toneladas de registro bruto [TRB]) y un barco del MAS , pero el Aliseo logró zarpar en el último momento. Al día siguiente, las tropas italianas contraatacaron y expulsaron a los alemanes; El comandante del puerto ordenó al comandante Fecia di Cossato, capitán del Aliseo , que impidiera que los barcos alemanes en el puerto escaparan. Al amanecer del 9 de septiembre, los vigías de Aliseo divisaron barcos alemanes que abandonaban el puerto en la niebla de la mañana y giraban hacia el norte, cerca de la costa. [12]
Aliseo estaba superado en número y armamento, teniendo sólo una ventaja de velocidad sobre la flotilla alemana, pero se acercó al cazador de submarinos UJ2203 cuando abrió fuego, zigzagueando hasta las 7:06 am a un alcance de aproximadamente 8.000 yardas (4,5 millas; 3,9 millas náuticas; 7,3 km), abriendo fuego contra los barcos alemanes. A las 7:30 horas Aliseo fue alcanzado en la sala de máquinas y tuvo que detenerse, pero los daños fueron rápidamente reparados. Aliseo volvió a alcanzar a los barcos alemanes y golpeó al UJ2203 y algunas de las barcazas. A las 8:20 am el UJ2203 explotó con la pérdida de nueve tripulantes. Aliseo disparó contra el UJ2219 y a los diez minutos explotó y se hundió. Las barcazas, que estaban bien armadas y disparaban continuamente, se separaron, pero tres fueron hundidas a las 8:35. A las 8:40 Aliseo atacó otras dos barcazas, que también estaban bajo el fuego de las baterías costeras italianas, y con la ayuda de la corbeta Cormorano , obligó a sus tripulaciones a vararlas. Aliseo rescató a 25 alemanes, pero 160 habían muerto. [12]
Del 8 al 15 de septiembre, los alemanes llevaron a cabo demoliciones en siete aeródromos sardos, pero el 10 de septiembre aviones italianos habían comenzado a aterrizar en otros aeródromos, algunos de camino a Sicilia y Túnez para unirse a los aliados, otros para operar desde Cerdeña con los aliados. Cinco bombarderos Cant Z 1007 atacaron barcos alemanes en la bahía de Bonifacio el 16 de septiembre. Los aviones de la Luftwaffe respondieron con ataques a los aeródromos sardos durante los siguientes cuatro días. El 19 de septiembre, la 90.ª División Panzergrenadier , una brigada fortaleza, unidades antiaéreas y de la Luftwaffe compuestas por 25.800 hombres, 4.650 vehículos y 4.765 toneladas largas (4.841 t) de suministros habían llegado a Córcega desde Cerdeña. [11] En Cerdeña, el XII Batallón de Paracaidistas de la 184 División de Paracaidistas "Nembo" desertó y se pasó a los alemanes. [13]
El general francés libre Henri Giraud temía que los maquis de Córcega fueran aplastados a menos que intervinieran los aliados. Giraud obtuvo el acuerdo del comandante supremo aliado del Teatro de Operaciones del Norte de África , general Dwight D. Eisenhower , para intervenir. Eisenhower estipuló que ninguna fuerza aliada participara en la Operación Avalancha , los desembarcos en Salerno (9-16 de septiembre) y los franceses debían utilizar sus propios barcos y tropas. [15] A partir del 11 de septiembre, se enviaron tropas francesas a Córcega desde Argel , el submarino Casabianca transportó a 109 hombres a Ajaccio y del 13 al 24 de septiembre los destructores Le Fantasque y Le Terrible entregaron 500 hombres y 60 toneladas largas (61 t) de suministros. . El 16 de septiembre, el submarino Perle entregó 30 hombres y 7 toneladas largas (7,1 t) de suministros , seguido el 17 de septiembre por 550 hombres y 60 toneladas largas (61 t) de provisiones en Le Fantasque , Tempête y L'Alcyon ; El submarino Aréthuse entregó 5 toneladas largas (5,1 t) de suministros . Una unidad de comando estadounidense compuesta por 400 hombres, con 20 toneladas largas (20 t) de suministros, desembarcó de los destructores italianos Legionario y Oriani . [dieciséis]
El 12 de septiembre, Hitler ordenó el abandono de Córcega y Fregattenkapitän von Liebenstein, el comandante de la evacuación de Sicilia, fue enviado a Córcega para supervisar la retirada naval. Los alemanes planeaban concentrarse en el noreste de Córcega y utilizar el puerto de Bastia y los aeródromos cercanos para evacuar la guarnición alemana al continente italiano (Livorno y Piombino ) y a la isla de Elba , entre Córcega y Toscana . [17] Hasta el 24 de septiembre, los aviones de transporte de la Luftwaffe operaban desde el aeródromo de Ghisonaccia, aproximadamente a mitad de camino de la costa este, hasta los aeródromos continentales de Pisa , Lucca , Arena Metato y Pratica di Mare y luego cerraron el aeródromo. El 25 de septiembre se reanudó la evacuación aérea desde Bastia.
El 17 de septiembre, el general francés Henry Martin se reunió con el general italiano Giovanni Magli en Corte para coordinar los movimientos de las tropas aliadas e italianas. [14] El 21 de septiembre, Giraud llegó a Córcega. [14] El 22 de septiembre Sartène fue liberada y el 23 de septiembre, tropas avanzadas y combatientes de la resistencia corsa llegaron a Porto-Vecchio . Las tropas italianas de la 20.ª División de Infantería "Friuli" , junto con las tropas coloniales marroquíes, tomaron el paso de San Stefano el 30 de septiembre y luego el paso de Teghime el 3 de octubre, presionando la retirada alemana pero no pudieron detener la evacuación, que fue completado el 3 de octubre. [14] La evacuación por mar transportó 6.240 tropas alemanas, alrededor de 1.200 prisioneros de guerra, más de 3.200 vehículos y 5.000 toneladas largas (5.100 t) de provisiones. Los alemanes también transportaron por aire a 21.107 hombres y alrededor de 350 toneladas largas (360 t) de suministros para una pérdida de 55 aviones de transporte, la mayoría en tierra en aeródromos italianos, debido a los bombardeos aliados. Los bombarderos y submarinos aliados hundieron alrededor de 17.000 toneladas largas (17.000 t) de envíos. [17] [a] Las pérdidas alemanas durante la liberación ascendieron a alrededor de 1.600, incluidos 1.000 muertos y 400 capturados, junto con 600 piezas de artillería, alrededor de 100 tanques y otros 5.000 vehículos destruidos. Los italianos perdieron 637 soldados muertos y 557 heridos. La Resistencia sufrió 170 muertos y unos 300 heridos, mientras que las Fuerzas Francesas Libres registraron 75 muertos y 239 heridos. [14]
El transporte de fuerzas aliadas a Córcega continuó y el 21 de septiembre, el crucero ligero Jeanne d'Arc y los destructores Le Fantasque , Tempête y L entregaron 1.200 hombres, 110 toneladas largas (110 t) de provisiones, seis cañones y seis vehículos. 'Alción . El crucero francés Montcalm y Le Fantasque llegaron el 23 de septiembre con 1.500 soldados y 200 toneladas largas (200 t) de suministros. Otros 350 hombres y 100 toneladas largas (100 t) de suministros, 21 cañones y treinta vehículos llegaron a los destructores Le Fortuné y l'Alcyon , Landing Ship, Tank -79 (LST-79) y los dragaminas clase MMS MMS 1 y MMS 116. Jeanne d'Arc regresó con 850 hombres y 160 toneladas largas (160 t) el 25 de septiembre, seguida al día siguiente por Montcalm y el destructor británico HMS Pathfinder con 750 hombres, 100 toneladas largas (100 t) de suministros, doce armas y diez vehículos. El 30 de septiembre, 200 hombres, cuatro cañones y 70 vehículos llegaron a Le Fortuné y al LST-79 , que resultó dañado por un ataque aéreo y se hundió en el puerto. El 1 de octubre, Juana de Arco y l'Alcyon entregaron 700 hombres y 170 toneladas largas (170 t) de suministros. [dieciséis]
La liberación de Córcega ocupa un lugar importante en la historia de la Resistencia y de la liberación de Francia . Fue el primer territorio de la Francia metropolitana y el primer departamento francés liberado. Después de Córcega, Calvados se convertiría en el segundo departamento liberado durante el desembarco de Normandía en junio de 1944. La isla se convirtió en una base importante para las Fuerzas Aéreas y la Marina del Ejército de los Estados Unidos para la continuación de las operaciones en Italia y luego para la Operación Dragón , los Aliados. desembarco en Provenza, en agosto de 1944. [14]
Casi 100 colaboradores o autonomistas (incluidos intelectuales) fueron juzgados por las autoridades francesas en 1946. Entre los declarados culpables, ocho fueron condenados a muerte. Siete de las penas de muerte fueron conmutadas, pero un irredentista, Petru Cristofini , fue declarado culpable de traición y ejecutado. Intentó suicidarse y fue ejecutado mientras agonizaba en noviembre de 1946. [18] Petru Giovacchini se vio obligado a esconderse después de la reocupación aliada de la isla. Procesado por un tribunal de la Francia libre en Córcega, fue condenado a muerte en 1945 y se exilió en Canterano , cerca de Roma. Murió en septiembre de 1955 a causa de viejas heridas de guerra. Desde su muerte, el movimiento irredentista italiano en Córcega se considera extinto.
Detalles de Barba 1995. [19]
