El Perahu Mayang o simplemente mayang es un tipo de barco pesquero originario de Java , Indonesia . Este tipo de barco se utiliza principalmente para pescar y comerciar. Históricamente, esta embarcación indígena también es la preferida por los patrones europeos y los comerciantes privados para comerciar en las Indias Orientales : el 50% de ellos utilizaban mayang y pencalang . [1] Se utiliza principalmente en la costa norte de Java. El principal sitio de producción está en Rembang , Java Central . [2]
El nombre mayang proviene de payang (un tipo de red de cerco ) que utilizan los pescadores locales, por lo que el nombre puede traducirse como "utilizando payang ". [3]
La mayor parte del casco del mayang está construido con madera de teca . La forma del casco es ancha, de fondo plano con una proa y una popa pronunciadas. No tiene cubierta, pero puede tener una "casa" cubierta en el medio del barco. Los mayang también se construyen con un mamparo hermético. En el siglo XVIII, se describe que un mayang tiene una tripulación de 6 o 9 personas y mide entre 12,2 y 15 metros de largo; con una carga de 7,24 toneladas. [2] Un barco de 1850 tenía una manga de 3 m, una longitud de 12 my una profundidad de 1 m. Había al menos 9 compartimentos para almacenar pescado (llamados petak ), tres de ellos delante del mástil, separados entre sí por mamparos. Todos los tablones están fijados con clavos de madera ( pasak ) en los mamparos. [4] Un mayang tiene 1 mástil con 1 vela de tipo tanja , latina o pinza de cangrejo , siendo la tanja la más común. Se gobierna utilizando 1 timón axial o 2 timones de cuarto (laterales). [5] Para la defensa, el mayang no tiene cañón , pero tiene 1 cañón giratorio y 2 mosquetones . [6] Los mayang modernos también están equipados con un motor, y algunos de ellos también tenían quilla . Un mayang moderno mide aproximadamente 10-15 m de largo, 2-3 m de ancho, con un casco de 0,5-0,9 m de alto. La altura del mástil es de 8-9 m, con un área de vela de aproximadamente 14x16 m2.
El linggi (la parte más delantera del armazón) tiene unos 2,1 m de alto, unos 1,2 m de ancho y está adornado con motivos tradicionales como flores, cabezas de caballos, figuras de wayang y escritos en colores brillantes. Su característica más llamativa es el mástil alto con un pembawon muy largo (el mástil de bambú más alto que se usa para atar la vela, en el caso de las velas tipo tanja). Para enrollar la vela, se usa el mástil/botavara inferior llamado penggiling . El mayang tiene un calado bajo que lo hace adecuado para ir a la costa y a los ríos. La gran vela propulsa el barco a una velocidad relativamente alta; cuando el viento no está disponible, se puede usar remo o remo en su lugar. [7]
La forma de la embarcación variaba según la ubicación. En Madura , el mayang es una embarcación introducida. Es bastante similar en técnica de construcción a un perahu jaring pero más ancho y con un palo en forma de cuerno que se lleva más allá de los lados de la embarcación hasta la popa para sostener la red. Los mayang de Madura tienen una proa pequeña, mientras que los de Java Oriental tienen una proa plana grande de colores brillantes. Los mayang de Madurese usaban la vela lete de Madurese . Los mayang de Java Oriental adoptaron la vela de Madurese, con un mástil alto, cuerdas de soporte de la vela, se mantiene el resto del aparejo de los mayang. En la costa occidental de Java, la proa de un mayang tiende a ser más pequeña. En Rembang, el barco tiene 2 postes verticales detrás del codaste y se lo conoce como konting . [4]
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