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Antónov An-28

El Antonov An-28 ( nombre de la OTAN Cash ) es un avión de transporte ligero bimotor turbohélice, desarrollado a partir del Antonov An-14 M. Fue el ganador de un concurso contra el Beriev Be-30 , para ser utilizado por Aeroflot como avión de pasajeros de corto alcance. [1] Voló por primera vez en 1969. Se construyeron un total de 191 y 16 permanecen en servicio aéreo en agosto de 2015. [2] Después de una breve serie de preproducción construida por Antonov, fue construido bajo licencia en Polonia por PZL- Mielec . En 1993, PZL-Mielec desarrolló su propia variante mejorada, el PZL M28 Skytruck .

Desarrollo

El An-28 es similar al An-14 en muchos aspectos, incluida la estructura del ala y los timones gemelos, pero presenta un fuselaje ampliado y motores turbohélice , en lugar de los motores de pistón del An-14 . El An-28 voló por primera vez como An-14 modificado en 1969. El siguiente modelo de preproducción no voló hasta 1975. En la configuración para transporte de pasajeros, se proporcionaba alojamiento para hasta 15 personas, además de la tripulación de dos hombres. [3] La producción se transfirió a PZL-Mielec en 1978. El primer avión construido en Polonia no voló hasta 1984. El An-28 finalmente recibió su certificado de tipo soviético en 1986.

Variantes

An-14A
La designación original de Antonov para una versión ampliada de doble turbohélice del An-14.
An-14M
Prototipo.
an-28
Avión bimotor de transporte utilitario de corto alcance, tres construidos.
An-28RM Bryza 1RM
Búsqueda y rescate, aviones de ambulancia aérea.
An-28TD Bryza 1TD
Versión de transporte.
An-28PT
Variante fabricada en Polonia con motores Pratt & Whitney PT6 que voló por primera vez el 22 de julio de 1993.

Operadores

Operadores civiles

An-28 en el sello postal de la URSS

Los principales operadores de los 16 aviones Antonov An-28 que permanecen en servicio aéreo incluyen:

 Armenia
 Rusia
 Tayikistán

Antiguos operadores civiles

 Estonia
 Kazajstán
 Kirguistán
 Moldavia
 Surinam

Operadores militares

 Georgia
 Tanzania

Antiguos operadores militares

 Yibuti
 Perú

Antiguos operadores

 Unión Soviética

Accidentes e incidentes notables

19 de octubre de 1992
El vuelo 302 de Aeroflot se caló y se estrelló poco después de despegar de Ust-Nem, Rusia, tras perder el control debido a una falla del motor, matando a 15 de los 16 a bordo. [6]
29 de diciembre de 1999
Ecuato Guineana (3C-JJI) Un An-28 se estrelló en el Mar Negro frente a İnebolu , matando a las seis personas a bordo. [7]
23 de noviembre de 2001
El vuelo 1007 de ELK Airways, un An-28 ES-NOV operado por Enimex , chocó contra árboles y se estrelló a aproximadamente 1,5 km del aeropuerto mientras intentaba aterrizar con mal tiempo en el aeropuerto de Kärdla , Estonia. De los 14 pasajeros y 3 tripulantes a bordo, 2 pasajeros murieron. [8]
29 de agosto de 2002
El vuelo 359 de Vostok Aviation Company chocó contra la ladera de una montaña cerca de Ayan, Rusia, después de que el piloto descendiera demasiado pronto durante la aproximación a Ayan, matando a los 16 a bordo. [9]
25 de mayo de 2005
Un An-28 fletado por Maniema Union , propiedad de Victoria Air, se estrelló contra una montaña cerca de Walungu, en la República Democrática del Congo , unos 30 minutos después del despegue. Los 22 pasajeros y cinco miembros de la tripulación murieron.
3 de agosto de 2006
Un An-28 de TRACEP-Congo Aviation (9Q-COM) chocó contra la ladera de una montaña en medio de nubes bajas mientras descendía hacia Bukavu, República Democrática del Congo, matando a las 17 personas a bordo. [10]
3 de abril de 2008
Un An-28 de Blue Wing Airlines se estrelló al aterrizar cerca de Benzdorp en Surinam . Los 19 a bordo murieron. [11]
15 de octubre de 2009
Un An-28 de Blue Wing Airlines invadió la pista al aterrizar en la pista de aterrizaje de Kwamelasemoetoe , Surinam , y chocó contra un obstáculo. El avión sufrió daños importantes y cuatro personas resultaron heridas, una de ellas de gravedad. [12]
15 de mayo de 2010
Un An-28 de Blue Wing Airlines se estrelló sobre el distrito superior de Marowijne, aproximadamente a 5 kilómetros (3 millas) al noreste de Poketi, Surinam . Los dos pilotos y seis pasajeros murieron. [13]
30 de enero de 2012
Un An-28 de TRACEP-Congo Aviation se estrelló mientras realizaba un vuelo de carga nacional desde el aeropuerto de Bukavu-Kamenbe a la pista de aterrizaje de Namoya , República Democrática del Congo, matando a tres de los cinco tripulantes. [14]
12 de septiembre de 2012
El vuelo 251 de Petropavlovsk-Kamchatsky Air se estrelló mientras realizaba un vuelo nacional desde Petropavlovsk-Kamchatsky al aeropuerto de Palana , matando a diez de 14 personas. [15]
16 julio 2021
El vuelo 42 de SiLA Airlines aterrizó a la fuerza y ​​se estrelló boca abajo en el distrito de Bakcharsky , óblast de Tomsk, Rusia, después de que ambos motores fallaran debido a la formación de hielo; los 18 a bordo sobrevivieron. [dieciséis]
27 febrero 2022

Un An-28 resultó dañado por la artillería rusa durante el ataque a Hostomel. [17] [18]

Especificaciones (An-28)

Comparación del An-14 y el An-28

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1993–94 [19]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Lundgren, Johan (1996-2006). "El Antonov/PZL Mielec An-28". Aviones de pasajeros.net . Sistemas AirNav LLC. Archivado desde el original el 18 de junio de 2006 . Consultado el 1 de julio de 2006 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  2. ^ Morrison, Murdo; Fafard, Antoine (31 de julio de 2015). "Censo mundial de aviones de pasajeros 2015". Perspectiva global de vuelo. Flight International (Flightglobal, publicado el 11 de agosto de 2015)
  3. ^ Green, W. 1976. El libro de aviones del observador . (25ª ed.) Frederick Warne & Co. págs. 254. ISBN 0-7232-1553-7 
  4. ^ Hoyle 2016, pag. 35
  5. ^ Hoyle 2016, pag. 48
  6. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Antonov An-28 CCCP-28785 Ust-Nem". aviación-seguridad.net . Consultado el 4 de junio de 2022 .
  7. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Antonov An-28 3C-JJI Inebolu". www.aviation-safety.net . Consultado el 4 de junio de 2022 .
  8. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Antonov 28 ES-NOV Kärdla". aviación-seguridad.net .
  9. ^ Descripción del accidente de RA-28932 en Aviation Safety Network
  10. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Antonov An-28 9Q-COM Bukavu". www.aviation-safety.net . Consultado el 4 de junio de 2022 .
  11. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Antonov An-28 PZ-TSO Aeropuerto Lawa-Antino". aviación-seguridad.net . Consultado el 4 de junio de 2022 .
  12. ^ "Descripción del accidente". Red de seguridad aérea. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2009 . Consultado el 18 de octubre de 2009 .
  13. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Antonov An-28 PZ-TSV Poeketi". aviación-seguridad.net . Consultado el 4 de junio de 2022 .
  14. ^ "¿9Q-CUN? Descripción del accidente". Red de seguridad aérea . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
  15. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Antonov An-28 RA-28715 Aeropuerto de Palana". aviación-seguridad.net . Consultado el 4 de junio de 2022 .
  16. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Antonov An-28 RA-28728 Kedrovo". www.aviation-safety.net . Consultado el 4 de junio de 2022 .
  17. ^ "В ДП «Антонов» розповіли про знищені літаки в Гостомелі". Mil.in.ua (en ucraniano). 4 de abril de 2022.
  18. ^ "Утилізовувати Ан-225" Мрія "ne будуть, тривають слідчі дії - Дмитро Антонов". Mil.in.ua (en ucraniano). 5 de junio de 2022. En cuanto a otros aviones que permanecieron en Gostomel, el piloto dijo que el An-74 y el An-26 fueron destruidos. Pero el An-22 y el An-124 "Ruslan" están dañados. Respecto a su recuperación, el piloto dijo: "Creo que Ruslan será restaurado, el An-28 será restaurado. El An-22 también puede ser restaurado, pero ha resultado gravemente dañado".
  19. ^ Lambert 1993, págs. 231-233

enlaces externos

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