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Ruta 292 de Maryland

La Ruta 292 de Maryland ( MD 292 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida durante la mayor parte de su longitud como Still Pond Road, la carretera recorre 4,58 millas (7,37 km) desde la MD 298 cerca de Still Pond al norte hasta el río Sassafras en Betterton en el norte del condado de Kent . La MD 292 se construyó a principios y mediados de la década de 1910 entre Still Pond y Betterton y a principios de la década de 1920 al sur de Still Pond hasta lo que ahora es la MD 213. La carretera de Still Pond a Betterton se amplió a fines de la década de 1940 y se repavimentó a fines de la década de 1960. La parte de la MD 292 entre MD 213 y MD 298 se transfirió al control del condado en 1994.

Descripción de la ruta

La terminal norte de MD 292 en el río Sassafras en Betterton
MD 292 en dirección norte pasando la terminal sur en MD 298 cerca de Still Pond

La MD 292 comienza en una intersección con la MD 298 (Lambs Meadow Road) al sur de Still Pond. Still Pond Road continúa hacia el sur como una carretera del condado que pasa por la casa histórica Shepherd's Delight en su camino hacia la MD 213. La MD 292 se dirige al norte como Still Pond Road de dos carriles sin dividir, que pasa por la casa histórica Hebron en su camino hacia el pueblo de Still Pond. Dentro del Distrito Histórico de Still Pond , la carretera gira al oeste en una intersección con el término occidental de la MD 566 (Still Pond Harmony Road) y Main Street adyacente a la tienda George Harper . La MD 292 sale del pueblo, cruza las cabeceras del arroyo Stillpond y gira hacia el norte en Bessicks Corner Road, una parte de la cual no tiene señalizada la MD 864. El nombre de la carretera cambia a Main Street al ingresar al pueblo de Betterton. La MD 292 pasa por el Distrito Histórico de Betterton y hace un giro brusco hacia el este inmediatamente antes de llegar a su terminal norte en Betterton Beach Park en el río Sassafras , donde el río ingresa a la Bahía de Chesapeake . [1] [2]

Historia

La carretera desde Betterton a través del pueblo de Still Pond hasta el cruce ferroviario de Still Pond (también conocido como Hepbron) fue mejorada originalmente por el condado de Kent con ayuda estatal como una carretera de macadán de 9 pies de ancho (2,7 m) en 1915. [3] La carretera se extendió al sur desde el ferrocarril hasta la carretera estatal Chestertown - Galena (ahora MD 213) como una carretera de hormigón en 1921 y 1922. Las calles principales de Betterton y Still Pond fueron pavimentadas con hormigón en 1922 y 1923. [4] [5] En 1934, se propuso ampliar la MD 292 desde la Ruta 213 de EE. UU. (ahora MD 213) hasta Betterton de 15 a 16 pies (4,6 a 4,9 m) a 20 pies (6,1 m). [6] La parte de la carretera desde Still Pond hasta Betterton se amplió en 1948. La MD 292 se repavimentó con hormigón bituminoso desde la MD 298 hasta el límite de la ciudad de Betterton en 1968. Este trabajo incluyó la reubicación en Bessicks Corner Road, evitando lo que ahora es la MD 864. [7] Main Street en Betterton se repavimentó con hormigón bituminoso en 1976 y se reconstruyó en un proyecto de paisajismo urbano en 2002 y 2003. [8] La parte de la MD 292 entre la MD 213 y la MD 298 se transfirió del estado al condado a través de un acuerdo de transferencia de carreteras del 18 de noviembre de 1994. [9]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Kent .

Véase también

Referencias

  1. ^ División de Servicios de Información de Carreteras de abc (31 de diciembre de 2015). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
    • Condado de Kent (PDF) .
  2. ^ Maryland State Highway Administration (2015). Mapa de cuadrícula de carreteras estatales de Maryland (PDF) (Mapa). 1:12,000. Baltimore: Maryland State Highway Administration. §§ D15A, C15C . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  3. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland (edición de 1912-1915). Baltimore: Comisión de Carreteras Estatales de Maryland. pág. 124. Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  4. ^ Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (enero de 1924). Informes anuales de la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland (edición de 1920-1923). Baltimore: Comisión de Carreteras Estatales de Maryland. págs. 44, 89. Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  5. ^ Maryland Geological Survey (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras estatales de asistencia (PDF) (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  6. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición de 1931-1934). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 22. Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  7. ^ Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Números de contrato: K-169X-215 (1 de julio de 1948), K-311-277 (16 de septiembre de 1968) . Consultado el 19 de agosto de 2016 a través de Maryland State Archives .
  8. ^ Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Números de contrato: K-355-0-277 (30 de julio de 1976), KE-446-5184 (30 de octubre de 2002) . Consultado el 19 de agosto de 2016 a través de los Archivos del estado de Maryland .
  9. ^ "Memorando de acción del director Neil J. Pedersen" (PDF) . Actas del SRC del distrito n.º 2 del condado de Kent . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. 18 de noviembre de 1994. Consultado el 19 de agosto de 2016 a través de los Archivos del estado de Maryland .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta Maryland 292
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