El transporte entre India y Pakistán se ha desarrollado con fines turísticos y comerciales y tiene mucha importancia histórica y política para ambos países, que han tenido pocas conexiones de transporte desde la partición de India en 1947. En 2019, todas las conexiones de transporte público entre los dos países se cortaron debido a la protesta paquistaní por la revocación por parte de India del estatus especial de Jammu y Cachemira . La única forma de que los viajeros hagan este viaje es cruzar a pie por Wagah . [1]
La partición de la India en 1947 provocó la interrupción de la mayoría de los enlaces de transporte entre las naciones recién independizadas de la India y Pakistán. La guerra indo-pakistaní de 1947-1948 había dividido de manera similar el estado de Jammu y Cachemira entre los dos rivales, lo que provocó la interrupción de los enlaces por carretera en la región. La línea de control y la frontera internacional en la región dividida de Jammu y Cachemira y Punjab fueron importantes teatros de guerra durante las guerras indo-pakistaníes de 1965 y 1971. El tren que conectaba la ciudad india de Jaipur con la ciudad pakistaní de Karachi a través del desierto de Thar fue destruido cuando la Fuerza Aérea pakistaní bombardeó las vías durante la guerra de 1965. [2] En la década de 1990, la Línea de Control (LdC) que demarcaba la frontera informal a lo largo de la disputada región de Jammu y Cachemira fue escenario de intercambios de fuego entre fuerzas pakistaníes e indias y de infiltración de militantes en el lado indio. La Guerra de Kargil de 1999 estalló cuando la fuerza india intentó repeler a militantes y soldados paquistaníes que se habían infiltrado a través de la LdC.
En 1977, ambas naciones lanzaron el Samjhauta Express que conecta la ciudad india de Attari con la ciudad paquistaní de Lahore . Desde el exitoso lanzamiento del autobús Delhi-Lahore en 1999, ambas naciones han trabajado para establecer múltiples servicios de autobús y tren que conectan ciudades a través de las fronteras en la región de Punjab , Sindh , Rajasthan, así como entre la región en disputa de Jammu y Cachemira a través de la Línea de Control (LoC), la línea fronteriza que denota áreas rivales de control en la región en disputa de Jammu y Cachemira , que no es una frontera internacional oficial . [3] [4] [5] India y Pakistán no tienen relaciones comerciales oficiales debido a las tensiones en curso.
El autobús Delhi-Lahore es un servicio de autobús de pasajeros que conecta la capital india de Delhi con la ciudad de Lahore , Pakistán a través del puesto de tránsito fronterizo en Wagah , que es el único punto de cruce fronterizo entre India y Pakistán abierto para viajeros internacionales. El autobús fue de importancia simbólica para los esfuerzos de los gobiernos de ambas naciones para fomentar relaciones pacíficas y amistosas. [6] En su recorrido inaugural el 19 de febrero de 1999, el autobús transportó al entonces primer ministro indio Atal Bihari Vajpayee , quien iba a asistir a una cumbre en Lahore y fue recibido por su homólogo paquistaní, Nawaz Sharif en Wagah. [6] [7] Su nombre oficial es Sada-e-Sarhad ( en urdu, Llamado de la Frontera ). [7] La duración de todo el viaje es de ocho horas, cubriendo una distancia de 530 km (329 mi). [8] Si bien el servicio de autobuses siguió funcionando durante la Guerra de Kargil de 1999, se suspendió a raíz del ataque al Parlamento indio el 13 de diciembre de 2001, que el gobierno indio acusó a Pakistán de instigar. [9] El servicio de autobuses se reanudó el 16 de julio de 2003 cuando las relaciones bilaterales habían mejorado. [7] Este servicio se suspendió en 2019, como resultado de la protesta paquistaní por la revocación del estatus especial de Jammu y Cachemira . [1]
En 2003, después de que un alto el fuego en Cachemira mejorara las relaciones bilaterales, los dos gobiernos trabajaron en la propuesta de un autobús que conectara la ciudad de Srinagar (India) con la ciudad de Muzaffarabad (Pakistán) ( Srinagar–Muzaffarabad Bus ). [3] El acuerdo oficial se promulgó el 16 de febrero de 2005 cuando el entonces Ministro de Asuntos Exteriores de la India, K. Natwar Singh, visitó al Presidente paquistaní Pervez Musharaff en Rawalpindi , Pakistán. [3] La decisión se anunció junto con los acuerdos sobre el establecimiento del servicio de tren Thar Express. El autobús recorrió una distancia de 183 kilómetros y se inauguró oficialmente el 7 de abril de 2005 y fue inaugurado por el Primer Ministro indio , Dr. Manmohan Singh . [3] [5] El servicio se suspendió después del terremoto de Cachemira de 2005 debido a las secuelas de los daños en la carretera.
El 20 de junio de 2006 se puso en marcha un servicio de autobús que unirá Poonch (India) con Rawalkote (Pakistán) a lo largo de 55 km. El 5 de junio de 2008 se duplicó el cupo de pasajeros en el autobús de Poonch a Rawalkote. También se están planificando servicios de autobús que conecten Kargil (India) con Skardu (Pakistán), Jammu (India) con Sialkot (Pakistán) y Mirpur (Pakistán). [10] [11]
La posición oficial india consideró el servicio de autobús Srinagar-Muzaffarabad como una "medida humanitaria sin prejuicios" y que no afectaba las políticas y posiciones rivales de los dos gobiernos sobre la disputa de Cachemira. [3] Ambos gobiernos anunciaron que los ciudadanos indios y paquistaníes podrían viajar a cualquier parte de Jammu y Cachemira india y Azad Cachemira paquistaní, incluidas las áreas del norte de Pakistán, que son parte de la reclamación de la India sobre Jammu y Cachemira y Jammu y Cachemira anterior a 1947. [3] En la India, todos los ciudadanos tendrían que presentar la solicitud en la Oficina Regional de Pasaportes en Srinagar, que era la autoridad designada para evaluar las solicitudes, verificar las identidades y emitir los permisos de entrada. [3] A partir del 25 de septiembre de 2019, todas las rutas de transporte se han cerrado entre la India y Pakistán después de que la India revocara el estatus especial de Jammu y Cachemira. [3]
Según el Acuerdo de Shimla de 1972 y en un intento de restablecer los lazos pacíficos después de la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 , ambas naciones lanzaron el Samjhauta Express ( Samjhauta significa "acuerdo" o "compromiso" en hindi y urdu ), conectando la ciudad paquistaní de Lahore con la ciudad india de Attari , que está muy cerca de la ciudad de Amritsar . [12] El Thar Express se lanzó para conectar la ciudad paquistaní de Karachi a través de la estación Khokhrapar y la ciudad india de Jodhpur a través de la estación Munabao . [2] Se están realizando planes y negociaciones para lanzar un servicio de tren que conecte la ciudad paquistaní de Sialkot con la ciudad india de Jammu .
El 18 de febrero de 2007, dos vagones del tren sufrieron presuntos atentados terroristas cerca de Panipat , Haryana en la India. Los atentados del Samjhauta Express de 2007 se cobraron la vida de 68 personas. [13] Tanto el gobierno indio como el paquistaní condenaron el ataque, y los funcionarios de ambos lados especularon que los perpetradores tenían la intención de perturbar la mejora de las relaciones entre las dos naciones. Ha habido una serie de pausas en la investigación de los atentados. A partir de 2011, nadie ha sido acusado todavía por el crimen. Supuestamente se ha vinculado a Abhinav Bharat, un grupo fundamentalista hindú en la India. Otras acusaciones también coincidieron en Lashkar-e-Taiba (una organización terrorista con sede en Pakistán). [14] Un informe de los Estados Unidos declaró que Arif Qasmani estaba involucrado en el ataque. [15] El Thar Express es el otro enlace ferroviario de pasajeros entre los dos países, que va desde Karachi , Pakistán a Jodhpur , Rajastán, India. No se suspendió después de la Partición , sino después de la Guerra Indo-Pakistaní de 1965. El 18 de febrero de 2006, se restableció después de un período de 41 años.
En 2019, como resultado de la revocación del estatus especial de Jammu y Cachemira , el ministro de ferrocarriles de Pakistán, Sheikh Rasheed, decretó que no habría más conexiones de transporte ferroviario entre India y Pakistán. [16]
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