Una carta de navegación electrónica ( ENC ) es una base de datos oficial creada por un servicio hidrográfico nacional para su uso con un Sistema de información y visualización de cartas electrónicas ( ECDIS ). [1] ECDIS y ENCs son los principales medios de navegación electrónica en buques de carga . [1] Las cartas se pueden usar en navegación para proporcionar una indicación de la ubicación una vez que se fija una posición y las profundidades cartografiadas se pueden usar en los cálculos del espacio libre debajo de la quilla para garantizar que el barco esté navegando en aguas seguras. [2]
El sistema de información y visualización de cartas electrónicas interiores son sistemas similares que se utilizan para la navegación en aguas interiores.
Una carta de navegación electrónica (ENC) es una representación digital de un área geográfica del mundo real con fines de navegación marítima . Los objetos del mundo real y las áreas de importancia para la navegación o, en menor grado, de importancia informativa, se representan a través de facsímiles rasterizados de cartas tradicionales en papel ; o más comúnmente a través de imágenes vectoriales , que pueden escalar su posición y tamaño relativos para cumplir con la Escala de visualización seleccionada por el navegante (MSVS) mostrada a través de un ECDIS .
La primera ENC fue patentada en 1986 por Mortimer Rogoff , Peter Winkler y John N. Ackley de Navigation Sciences, Inc en Bethesda, Maryland (número de patente: 4590569). [3]
Todas las cartas de navegación deben cumplir los requisitos establecidos en el Convenio SOLAS (Seguridad de vidas en el mar) . [4] Para cumplir con estos requisitos, las ENC creadas y publicadas por una Autoridad Hidrográfica deben ajustarse a los estándares internacionalmente reconocidos establecidos en las publicaciones establecidas por la Organización Hidrográfica Internacional (OHI). Actualmente, la norma S-57 es la única norma ENC que cumple con los requisitos de transporte de cartas SOLAS. [5] La OHI y su organismo matriz, la Organización Marítima Internacional (OMI), han comenzado una transición hacia un nuevo conjunto de normas que pretende existir como un conjunto unificado e interactivo de productos y normas dentro del Modelo Universal de Datos Hidrográficos S-100. . [6] Dentro de este modelo se está desarrollando una norma actualizada para la producción y publicación de ENCs; La especificación del producto S-101. [7] En la actualidad, las Autoridades Hidrográficas solo deben producir y publicar datos según la especificación de producto S-57, desde aquí los datos publicados pueden certificarse como ENC. [8] Sólo las ENC pueden usarse dentro del ECDIS para cumplir con el estándar de desempeño de la Organización Marítima Internacional (OMI) para ECDIS. [8]
Las ENC están disponibles para distribución mayorista a agentes y revendedores de cartas de los Centros Regionales de Cartas Electrónicas de Navegación (RENC). Los RENC son organizaciones sin fines de lucro formadas por países productores de ENC. Los RENC verifican de forma independiente cada ENC presentada por los países contribuyentes para garantizar que cumplen con las normas pertinentes de la OHI. Las RENC también actúan colectivamente como mayoristas integrales de la mayoría de las ENC del mundo.
La Publicación S-63 de la OHI , desarrollada por el Grupo de Trabajo sobre el Esquema de Protección de Datos de la OHI, se utiliza para cifrar y firmar digitalmente datos ENC. Los datos de las cartas se capturan basándose en los estándares establecidos en la Publicación S-57 de la OHI, y se muestran de acuerdo con un estándar de visualización establecido en la Publicación S-52 de la OHI para garantizar la coherencia de la presentación de datos entre diferentes sistemas.
La OMI adoptó el transporte obligatorio de ECDIS y ENC en naves nuevas de alta velocidad a partir del 1 de julio de 2010 y progresivamente para otras naves de 2012 a 2018. [9]
El término "ENC" normalmente se refiere a "Carta de navegación electrónica", que es un formato estandarizado utilizado para cartas de navegación digitales. Si bien existen variaciones y diferentes especificaciones dentro de las cartas ENC, generalmente sirven para propósitos similares en diferentes regiones y organizaciones. Aquí hay siete tipos o categorías de cartas ENC comúnmente reconocidas:
ENC estándar (SENC):
Estas son las cartas de navegación electrónicas estándar que cumplen con los estándares S-57 y S-101 de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI). Los SENC se utilizan para la navegación en embarcaciones equipadas con sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (ECDIS). ENC Oficial (O-ENC):
Las cartas ENC oficiales son aquellas que son producidas y mantenidas oficialmente por los servicios hidrográficos nacionales u otras agencias autorizadas. Se actualizan periódicamente para reflejar los últimos datos topográficos e información de navegación. ENC básica (B-ENC):
Las cartas ENC base son conjuntos de datos ENC fundamentales que contienen información de navegación esencial. Sirven como base sobre la que se pueden construir capas adicionales o ediciones de gráficos específicas. ENC Regionales (R-ENC):
Las cartas ENC regionales cubren regiones geográficas específicas y se adaptan a las necesidades de los buques que operan dentro de esas áreas. Pueden incluir ayudas a la navegación localizadas, información de seguridad y datos hidrográficos específicos relevantes para la región. Puerto ENC (P-ENC):
Las cartas ENC portuarias se centran específicamente en puertos y áreas portuarias. Proporcionan información detallada sobre las instalaciones de atraque, canales, profundidades y otras ayudas a la navegación dentro de los puertos para ayudar a una navegación y maniobras seguras. Ruta ENC (RTE-ENC):
Las cartas ENC de ruta se utilizan para planificar y navegar en rutas específicas, como rutas de ferry, rutas marítimas u otros pasajes designados. Pueden incluir información adicional relevante para la ruta designada, como dispositivos de separación del tráfico o vías recomendadas. Superposición ENC (OVL-ENC):
Los gráficos ENC superpuestos se utilizan para proporcionar capas adicionales de información sobre una ENC base. Pueden incluir superposiciones temáticas, como datos ambientales, zonas de pesca o áreas de ejercicios militares, lo que permite a los navegantes superponer diferentes tipos de información en una sola visualización de carta. Estas categorías ayudan a clasificar diferentes tipos de cartas ENC según su uso previsto, cobertura geográfica y la información específica que proporcionan para respaldar una navegación segura.
Un Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas ( ECDIS ) es un sistema de información geográfica utilizado para la navegación náutica que cumple con las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la OHI como método de navegación electrónica. [10] Se considera una alternativa a las cartas náuticas en papel para la navegación de barcos. [10] La OMI se refiere a sistemas similares que no cumplen con las regulaciones como Sistemas de cartas electrónicas (ECS). [11]
Un sistema ECDIS muestra la información de las cartas de navegación electrónicas (ENC) e integra información de posición, rumbo y velocidad a través de sistemas de referencia del agua y, opcionalmente, otros sensores de navegación. Otros sensores que podrían interactuar con un ECDIS son el radar , Navtex , los sistemas de identificación automática (AIS) y las sondas de profundidad .
En los últimos años, la industria ha expresado su preocupación por la seguridad del sistema, especialmente en lo que respecta a los ataques cibernéticos y los ataques de suplantación de GPS.
ECDIS proporciona información continua sobre la posición y la seguridad de la navegación. El sistema genera alarmas audibles y/o visuales cuando la embarcación está cerca de peligros para la navegación. Las versiones militares de ECDIS se conocen como WECDIS (ECDIS de buque de guerra) o ECDIS-N (ECDIS-naval). [12]
ECDIS (como se define en las Publicaciones de la OHI S-57 y S-52) [13] es un sistema de información y cartas de navegación marina aprobado, que se acepta que cumple con las cartas de papel convencionales requeridas por la Regla V/19 del Convenio SOLAS de la OMI de 1974. . [14] según enmendado. Los requisitos de rendimiento para ECDIS están definidos por la OMI y los estándares de prueba consiguientes han sido desarrollados por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) en la Norma Internacional IEC 61174. [15]
En el futuro, la ENC formará parte de una familia de especificaciones de productos basada en el "Modelo Universal de Datos Hidrográficos de la OHI", conocido como S-100. El número de especificación de producto S-101 ha sido asignado a la ENC. [13] [8] Las ENCs ahora se están produciendo bajo el estándar S-100 y se prevé que las ENCs S-100 reemplacen los conjuntos de datos S-57 para la década de 2030. [16] Los nuevos estándares ENC incluyen mayores capas de datos que permiten formatos de navegación mejorados, como el S-129 en Under Keel Clearance Management (UCKM). [16] Otros subformatos incluyen la S-102 sobre superficies batimétricas, la S-111 sobre corrientes superficiales y la S-124 sobre avisos a la navegación. [dieciséis]