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Carreteras principales en Gales

La red actual de carreteras principales en Gales

Las carreteras principales de Gales se crearon en la Ley de Carreteras Principales de 1936 cuando el Ministerio de Transporte del Reino Unido tomó el control directo de 30 de las carreteras principales de Gran Bretaña de las autoridades locales inglesas , galesas y escocesas . El número de carreteras principales se incrementó de 30 a 101 en la Ley de Carreteras Principales de 1946. Estas carreteras formaron lo que la Ley llamó "el sistema nacional de rutas para el tráfico de paso". Desde la devolución galesa, el sistema de carreteras principales en Gales ha sido administrado por el Agente de Carreteras Principales de Gales del Sur y el Agente de Carreteras Principales de Gales del Norte y Medio en nombre del Gobierno galés . A partir de abril de 2019, de un total de 34,850 millas (56,090 km) de carreteras en Gales, 1,576 millas (2,536 km) son carreteras principales (incluidas 135 millas (217 km) de autopistas y a partir de 2015 350 millas (560 km) de autovía ). [1] [2]

Históricamente, las carreteras principales se han enumerado en los mapas con una "(T)" después de su número, para distinguirlas de las partes no principales de la misma carretera. Sin embargo, este sufijo ya no se incluye en los mapas actuales de Ordnance Survey . El North and Mid Wales Trunk Road Agent todavía lo usa para distinguir la carretera principal de una carretera no principal. [3] Cuando una carretera principal se ha mejorado con una autopista, una circunvalación o una ruta similar, puede ser destroncalizada. Cuando se destronca una carretera, a menudo se reemplazan las señales y, a veces, se cambian los números de ruta, lo que hace que la carretera original sea más difícil de seguir. La carretera principal de Londres - Fishguard en 1936 solo incluía la A48 y la A40 . Con las mejoras de las carreteras, sobre todo la autopista M4 , gran parte de la A48 y la A40 se han destroncado [4] [5]

Bajo control parlamentario del Reino Unido

La Ley de 1936 entró en vigor en Gales el 1 de abril de 1937 y creó 30 carreteras principales en Gran Bretaña, con 5 carreteras ya sea total o parcialmente dentro de Gales. La Ley excluyó las carreteras en el condado de Londres e Irlanda del Norte . La Ley de 1946 entró en vigor en Gales el 1 de abril de 1946 y produjo otras 71, con 11 ya sea total o parcialmente dentro de Gales. Esta Ley incluyó carreteras dentro del condado de Londres, pero aún excluyó la ciudad de Londres .

En 1997-1998, la Oficina de Gales , que formaba parte del Gobierno del Reino Unido , llevó a cabo una revisión de las carreteras . Examinó la red de carreteras principales existente e identificó las rutas que tenían importancia estratégica nacional. Los factores para decidir qué rutas debían conservarse en la red principal (principal) incluían:

Estos factores fueron publicados en el libro blanco del Gobierno "Un nuevo acuerdo para el transporte" en julio de 1998. [11]

Bajo control parlamentario galés

Las dos carreteras europeas en Gales ( E30 en el sur y E22 en el norte) también son carreteras principales.

El 1 de julio de 1999, la Asamblea Nacional de Gales asumió la responsabilidad de las competencias delegadas [12] , como parte de este proceso, el transporte se transfirió del Parlamento del Reino Unido a la Asamblea Nacional de Gales y, con ello, la responsabilidad de la red de carreteras principales, incluidas las autopistas [13] . La responsabilidad de la gestión de las carreteras en Gales se divide entre el Gobierno galés y las agencias locales de carreteras. El Gobierno galés es responsable de las carreteras principales y las autopistas, mientras que las 22 autoridades locales son responsables de todas las demás carreteras.

En 2001, el Gobierno galés revisó la forma en que se gestionaban las carreteras principales y las autopistas [14] y, en septiembre de 2004 [14] , decidió reducir el número de agencias de carreteras principales de ocho a tres. [14] Las tres nuevas agencias fueron:

Las tres nuevas Agencias de Carreteras Principales comenzaron a funcionar el 1 de abril de 2006. Seis años después, el 1 de abril de 2012, se redujeron aún más a dos:

El Ayuntamiento del condado de Neath Port Talbot y el Ayuntamiento de Gwynedd gestionan y mantienen la red de carreteras principales en nombre de la división de Transporte y Regeneración Estratégica del Gobierno de Gales para SWTRA y NMWTRA respectivamente. [17] [18]

En marzo de 2002, el Gobierno de Gales desarrolló su Programa de Carreteras Principales para el Futuro. [19] El programa enumeraba planes para mejoras importantes y nuevos proyectos de carreteras. [19] Tras la revisión de la política de transporte del Gobierno de Gales en 2004, [19] actualizaron la lista de mejoras importantes y nuevos proyectos de carreteras. [19] En diciembre de 2008, el Programa de Carreteras Principales para el Futuro se actualizó nuevamente debido a las promesas hechas en One Wales por el Partido Laborista y Plaid Cymru . [19]

En abril de 2019, de un total de 34.850 millas (56.090 km) de carreteras en Gales, 1.576 millas (2.536 km) son carreteras principales (incluidas 135 millas (217 km) de autopistas y, en 2015, 350 millas (560 km) de autovías). [1] [2]

En 2023, el Gobierno de Gales anunció que esperaba que en el futuro se necesitaran más planes de intervención para abordar los problemas de calidad del aire de larga data. Esto podría incluir la tarificación vial en algunas de las carreteras principales de Gales, como la ULEZ de Londres . Sin embargo, un ministro afirmó que no hay planes actuales para introducirlos. [20] A partir de marzo de 2023, el Gobierno de Gales estaba redactando un proyecto de ley para ampliar sus poderes para implementar la tarificación vial, en caso de que lo necesitara. [21] [22]

Carreteras troncales actuales

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Longitud y estado de las carreteras, 2018-19:" (PDF) . Gobierno de Gales . Archivado (PDF) del original el 24 de noviembre de 2022 . Consultado el 24 de noviembre de 2022 .
  2. ^ ab "Longitud y condiciones de las carreteras en Gales durante 2014-15" (PDF) . Gobierno de Gales . Archivado (PDF) del original el 24 de noviembre de 2022 . Consultado el 24 de noviembre de 2022 .
  3. ^ "Numeración de la intersección A483(T) A483(T) Rhifo Cyffyrdd" (PDF) . Agente de carreteras principales del norte y centro de Gales . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  4. ^ "Orden de destronque de la carretera troncal London–Fishguard (A48) (condado de South Glamorgan) y la carretera troncal Cardiff–Glan Conwy (A470) (condado de South Glamorgan) de 1987". Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  5. ^ "Orden de 2003 sobre la carretera principal A40 (desde la rotonda de Wolvercote hasta el límite del condado de Oxfordshire/Gloucestershire) (destroncamiento)". Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  6. ^ "Ley de carreteras troncales de 1936" (PDF) . Legislation.gov.uk . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
  7. ^ ab "Ley de carreteras troncales de 1936 y 1946" (PDF) . Leslie V Watson . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
  8. ^ abcd "Gobierno de Gales: Lista de carreteras y clasificaciones del Gobierno de Gales" (PDF) . Gobierno de Gales . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
  9. ^ "Ley de carreteras troncales de 1946" (PDF) . Legislation.gov.uk . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
  10. ^ "Impulsar el avance de Gales: una revisión estratégica del programa de carreteras principales de Gales". Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  11. ^ "Carreteras troncales". Debates parlamentarios (Hansard) . 1 de noviembre de 2000. Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  12. ^ "Parlamentos y asambleas descentralizados". Parlamento del Reino Unido . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  13. ^ "Gobernanza de Gales: ¿Quién es responsable de qué?". Asamblea Nacional de Gales . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  14. ^ abcd "Antecedentes de la formación de la Agencia". Agente de carreteras troncales de Gales del Sur . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  15. ^ "Red de agentes de carreteras troncales de Gales del Sur". Agente de carreteras troncales de Gales del Sur . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  16. ^ "Nuestras carreteras: la red de carreteras gestionada por la Agencia". Agente de carreteras principales de Gales del Norte y del Centro . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  17. ^ "Agente de carreteras troncales de Gales del Sur (SWTRA)". Agente de carreteras troncales de Gales del Sur . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  18. ^ "Quiénes somos". Agente de carreteras troncales del norte y centro de Gales . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  19. ^ abcde "Programa de avance de la ruta troncal" (PDF) . Asamblea Nacional de Gales . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  20. ^ "Cómo se podrían cumplir los objetivos de aire limpio cobrando a los conductores en algunas carreteras de Gales". Sky News . Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
  21. ^ Dalling, Robert (21 de noviembre de 2023). "Se aprueban en Senedd poderes para obligar a los conductores a pagar la tasa por contaminación en la M4". Wales Online . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
  22. ^ Jones, John (21 de marzo de 2023). "Los conductores furiosos por la propuesta de cobro de tarifas para la M4 y la A470 plantean un punto clave". Wales Online . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
  23. ^ "Orden de 2016 sobre la carretera principal A494 (Lon Fawr, Ruthin, Denbighshire) (restricciones y prohibiciones temporales de tráfico)" (PDF) . Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  24. ^ "Orden de 2004 sobre la mejora de la carretera principal de Londres-Fishguard (A40) (Heol Draw Improvement)". Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  25. ^ ab "Orden de 1989 sobre la carretera principal Cardiff-Glan Conwy (A470) y la carretera principal Newtown-Aberystwyth (A44) (Mejoras de carreteras principales y cruces, Llangurig)". Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  26. ^ "Orden de 2015 sobre la autopista M4 (salida 33 (intercambio de Capel Llanilltern)) y la carretera principal A4232 (de Capel Llanilltern a Culverhouse Cross, Cardiff) (prohibiciones y restricciones temporales de tráfico)". Gobierno de Gales . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  27. ^ "Orden de 2015 sobre la carretera principal A40 (Park Road, Abergavenny, Monmouthshire) (cierre temporal de la acera)" (PDF) . Gobierno de Gales . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  28. ^ "Orden de 1996 sobre la carretera principal del este de Abercynon y el este de Dowlais (A4060) (mejora de la carretera Mountain Hare hasta Dowlais Top)". Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  29. ^ "A5 – Carretera principal de Bangor a Chirk". Agente de carreteras principales de Gales del Norte y del Centro . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
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  32. ^ "Orden de 2015 sobre la carretera principal A55 (cruce 1, rotonda Kingsland, Holyhead, isla de Anglesey, al este del cruce 11, intercambiador Llys y Gwynt, Bangor, Gwynedd) (prohibición temporal de vehículos y límite de velocidad de 40 MPH)" (PDF) . Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
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  42. ^ "Orden de 2016 sobre la carretera principal A479 (de Glanusk Park a Llyswen, Powys) (restricciones temporales de velocidad y prohibición de adelantamientos)" (PDF) . Legislation.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  43. ^ "Orden de 2012 (n.º 3 de 2012) de la carretera principal de St Clears a Pembroke Dock (A477) (carreteras secundarias de mejora de St Clears a Red Roses)". Gobierno de Gales . Consultado el 9 de marzo de 2016 .

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