Las carreteras federales ( en español : Carreteras Federales ) son una serie de carreteras en México . Estas carreteras unen a las 32 entidades federativas de México entre sí o con un país vecino, y son construidas total o mayoritariamente por el gobierno federal de México con fondos federales o mediante subvenciones federales de individuos, estados o municipios. [1] Conocidos localmente como corredores carreteros federales ( en español : los corredores carreteros federales ), son construidos y mantenidos por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ( SICT ) de México. Las carreteras federales en México se pueden clasificar en autopistas de alta velocidad de acceso limitado (generalmente autopistas de peaje que pueden estar segmentadas y están marcadas con la letra "D") y carreteras de baja velocidad con acceso no limitado; no todos los corredores están completamente mejorados.
Las autopistas de alta velocidad, conocidas como carreteras de cobro , son carreteras de peaje de acceso limitado con intercambiadores controlados . El acceso a estas carreteras generalmente está prohibido para peatones y vehículos tirados por animales , y las vallas se encuentran a los lados de la carretera durante la mayor parte de la longitud. Las autopistas son carreteras con cuatro o más carriles definidos. Las supercarreteras son carreteras de peaje con solo dos carriles y se encuentran en áreas montañosas. Estas autopistas de peaje generalmente tienen una carretera de acceso no limitado correspondiente adyacente a ellas como alternativa gratuita. En este sistema, la carretera de peaje se indica con la palabra Cuota y la carretera libre con la palabra Libre . El límite máximo de velocidad normalmente es de 110 km/h (68 mph) para automóviles y 95 km/h (59 mph) para autobuses y camiones . En algunos casos, la velocidad máxima puede ser de 120 km/h (75 mph). [2]
Las carreteras de baja velocidad, conocidas como carreteras , comprenden la mayoría de las carreteras de este sistema. Algunas de estas carreteras son autopistas divididas con cuatro o más carriles, a menudo carreteras de una sola calzada que se han convertido en carreteras de doble calzada mediante la construcción de una calzada adyacente al lado de la existente. Estas carreteras son gratuitas y, en la mayoría de los casos, son autopistas de dos carriles que conectan casi todo México. Estas carreteras tienen intercambios en las carreteras principales, pero la mayoría de estas intersecciones están a nivel. El límite máximo de velocidad es de 100 km/h (62 mph) para automóviles y 95 km/h (59 mph) para autobuses y camiones. [2]
Las carreteras que van de norte a sur tienen números impares, mientras que las que van de este a oeste tienen números pares. El inicio del sistema de numeración se encuentra en el noroeste del país.
Hay dos excepciones al sistema de numeración: [ cita requerida ]