Una insignia de vuelo de tripulación aérea (conocida extraoficial e incorrectamente como brevet de tripulación aérea , que en realidad significa diploma o certificado en francés) es la insignia que llevan en el pecho izquierdo, encima de las cintas de medallas , las tripulaciones aéreas calificadas de la Royal Air Force , Royal Navy , Ejército Británico , Fuerza Aérea de la India , Fuerza Aérea de Pakistán , Real Fuerza Aérea Canadiense , Marina Real Australiana , Ejército Australiano , Fuerza Aérea Real Australiana , Fuerza Aérea Real de Nueva Zelanda , Fuerza Aérea Sudafricana y Fuerza Aérea de Sri Lanka . Un ejemplo de un brevet de piloto real (es decir, un certificado) es el siguiente:
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En la RAF , la Insignia de Vuelo (coloquialmente denominada alas ) se otorga al completar una etapa importante de entrenamiento de vuelo . Las tripulaciones aéreas primero reciben un entrenamiento de vuelo elemental y luego pasan a aviones rápidos, helicópteros, RPAS o tuberías multimotor. La concesión de alas suele producirse al finalizar la fase secundaria de formación; por ejemplo, en la corriente en chorro rápido, las alas se otorgan al completar el Curso Básico de Jet Rápido (BJFT), actualmente en RAF Valley ; para los pilotos de helicópteros, las alas se otorgan después de completar el entrenamiento de helicópteros en RAF Shawbury pre-OCU; para RPAS post-FTU (Unidad de Entrenamiento Formal) [1] y al alcanzar el estado de "Listo para Combate Limitado", y para tripulaciones aéreas multimotor, las alas se otorgan al completar su entrenamiento de Entrenamiento Avanzado de Vuelo Multimotor (MEAFT) en RAF Cranwell . Las tripulaciones aéreas, que no sean pilotos de RPAS, son enviadas a sus Unidades de Conversión Operacional después de haber obtenido sus alas, pero aún tienen que completar una buena cantidad de capacitación y familiarización con el tipo antes de que se las considere tripulaciones operativas o de primera línea.
Las tripulaciones de Legacy Mission Air que calificaron antes de abril de 2003 usan una sola ala sin corona y una letra o letras (que denotan especialidad) en una corona de laurel marrón; sin embargo, pueden optar por usar la nueva insignia de vuelo de WSO/WSOP. Las insignias de vuelo heredadas que todavía se utilizan en la RAF pero que ya no se emiten incluyen:
Para otros miembros de una tripulación de vuelo, que no son tripulaciones aéreas de facto (pero que desde el 1 de abril de 20 se les conoce como especialistas aerotransportados) y que provienen de oficios/ramas terrestres pero están asignados a tareas de vuelo, se les otorga una insignia de vuelo de especialista aerotransportado. al finalizar un curso de formación de vuelo a medida, que es media ala, sin corona y 2 letras en el centro. Esto incluye:
Los azafatos de catering de la RAF asignados para volar como tripulación de cabina en la Voyager KC.1, BAe 146 y HS 125 reciben la insignia "CC" (tripulación de cabina). Esta insignia se usa en la manga derecha en el mismo lugar que la calificación de paracaídas, tiene dos alas vueltas hacia arriba (similares a las insignias de tripulantes de la Royal Navy) y tiene costuras color crema para las alas, letras y laureles. La tripulación de cabina heredada que calificó con la antigua insignia "AS" ( azafato aéreo ) todavía tiene derecho a usarla.
Los instructores de salto en paracaídas (PJI) son tripulaciones aéreas honorarias y usan un paracaídas abierto en lugar de una letra en media ala.
También hay una serie de insignias de vuelo obsoletas de Mission Aircrew que ya no se utilizan, como:
El personal espacial calificado usa 'Alas Espaciales del Reino Unido': un delta plateado, una elipse orbital y una constelación de estrellas en una corona de laurel azul; con una sola ala plateada de vencejo en un lado. [2] La constelación es representativa de Aries y hace referencia a la fecha del 1 de abril cuando se puso en marcha el Comando Espacial del Reino Unido. Estas insignias son similares a las insignias de vuelo y se usan en el pecho izquierdo encima de las medallas, pero en realidad son insignias de calificación.
El Fleet Air Arm de la Royal Navy tiene su propio diseño de alas, otorgado en 1925 cuando era el Fleet Air Arm de la Royal Air Force, con alas de albatros en lugar de alas de águila, según el diseño de la RAF. Las insignias de las alas del Fleet Air Arm también cuentan con una corona y un ancla sucia, lo que refleja el aspecto naval del vuelo realizado. Se usan en la manga izquierda de los aviadores navales, encima de los "anillos" de rango, a diferencia de los uniformes en el pecho izquierdo, como la RAF y el Cuerpo Aéreo del Ejército. A diferencia de la RAF y el Cuerpo Aéreo del Ejército, a las tripulaciones aéreas navales se les otorgan sus alas después de la Unidad de Conversión Operacional (OCU), tras lo cual son destinados a un escuadrón de primera línea, habiendo completado la mayor parte de su entrenamiento de vuelo. Por lo tanto, mientras que una tripulación aérea de la Armada y la RAF puede tardar una cantidad de tiempo similar en llegar a un escuadrón operativo, el oficial naval tiene que esperar hasta haber completado su entrenamiento de conversión para recibir sus alas.
Los Observadores Navales Reales reciben su propia insignia de vuelo de tripulación, que consiste en alas más cortas a cada lado de un ancla sucia coronada por una corona.
Los tripulantes de Royal Naval Air reciben una insignia de vuelo similar en forma a las alas de Observador, con alas ligeramente más estrechas y un ancla similar, pero sin corona. Tanto los observadores como los tripulantes también reciben alas al finalizar su OCU, al igual que los pilotos de la Royal Navy. [3]
Todas las tripulaciones aéreas de la Royal Navy usan sus alas en la manga izquierda de la chaqueta del uniforme de gala número 1, encima de cualquier insignia de rango. [4]
Las alas de piloto del Cuerpo Aéreo del Ejército se otorgan al finalizar el curso básico de helicóptero en RAF Shawbury y un curso posterior del Ejército en el aeródromo Middle Wallop . Luego, la tripulación aérea es enviada a su OCU para recibir entrenamiento de tipo en el helicóptero de ataque Apache o en el helicóptero de apoyo al campo de batalla Wildcat . [5]
El ejército es único en el ejército británico en el sentido de que tanto los oficiales como los suboficiales pueden convertirse en comandantes de tripulaciones y aviones. Las alas son idénticas tanto para los oficiales como para otros rangos, y se usan en el pecho izquierdo encima de cualquier medalla, similar a la RAF.
En todos los servicios, la concesión de alas no confiere ninguna capacidad operativa; esto lo declara un escuadrón de primera línea una vez que el estudiante ha alcanzado un nivel satisfactorio que le permite ser desplegado operativamente. Este hito, o "Estado de preparación para el combate", es el umbral necesario para la concesión de Flying Pay, una bonificación salarial adicional discrecional para la tripulación aérea debido a la naturaleza de su trabajo.
Las insignias de vuelo de la Real Fuerza Aérea Australiana se diferencian de las de la RAF principalmente en que tienen una corona en todas las insignias de vuelo (no solo en las alas de los pilotos) y en que normalmente tienen coronas azules. La insignia de vuelo del piloto tiene las letras "RAAF". En 1998 se introdujo una insignia similar de dos alas, con la Cruz del Sur , para las tripulaciones aéreas de oficiales, reemplazando varias insignias voladoras de una sola ala que anteriormente usaban los oficiales comisionados ; [6] sin embargo , las tripulaciones aéreas de suboficiales continúan usando las antiguas insignias de un solo ala.
Algunos pilotos de la RAAF firmaron una petición en 1998/1999 en protesta por el hecho de que las "tripulaciones de oficiales" no pilotos recibieran un ala doble. Se rumoreaba que algunos navegantes en servicio y veteranos de guerra que anteriormente habían ocupado la "media" ala que pronto será abolida estuvieron de acuerdo con la protesta. La petición finalmente contó con más de 10.000 firmas, pero al final no tuvo éxito. [7]
Nueva Zelanda usa insignias similares a las del Reino Unido, excepto que las alas del piloto llevan las letras "NZ" en lugar de "RAF" y el ala única de otras tripulaciones aéreas todavía tiene las letras del oficio que representan. Actualmente, estos son oficial de guerra aérea y especialista en guerra aérea (ambos usan AW), ingeniero aéreo (E), maestro de carga aérea (LM), maestro de carga de helicópteros (HL), azafato de vuelo (FS), artillero aéreo (AO) e instructor de salto en paracaídas. (un paracaídas). El operador de electrónica aérea (AE) y el tripulante de helicóptero (HC) están obsoletos.