El British Rail Class 380 Desiro es un tipo de tren eléctrico de pasajeros de unidades múltiples que opera en la red National Rail de Escocia , para ScotRail .
La Clase 380 opera desde Glasgow Central , Glasgow Queen Street , Ardrossan Harbour , Largs y Ayr .
Los trenes operan servicios ScotRail en las regiones de Ayrshire e Inverclyde de Escocia y originalmente estaban destinados al cancelado enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow .
El contrato fue adjudicado a Siemens y anunciado por Transport Scotland el 11 de julio de 2008. [5] Se encargaron un total de 38 unidades, de las cuales 22 eran de tres coches y 16 de cuatro coches. Las 38 unidades son propiedad de Eversholt Rail , una empresa de material rodante (ROSCO) que las alquila a ScotRail. [6]
Las estaciones a lo largo de Ayrshire Coast Line y Inverclyde Line se sometieron a obras de ampliación de plataforma para permitir el uso de trenes más largos. [7] Se especificó que los trenes tuvieran acceso total para personas discapacitadas y tuvieran conexiones optimizadas entre los corredores finales. Durante la presentación del primer vehículo terminado, se anunció que la flota se dividiría en dos subgrupos: las unidades de tres vehículos de la Clase 380/0 y las de cuatro vehículos de la Clase 380/1. [8] La primera unidad que se entregó llegó al Reino Unido en agosto de 2010. [2]
En septiembre de 2010, ScotRail suspendió la puesta en servicio de la flota debido a problemas técnicos con los trenes. [9] Los problemas de confiabilidad y el período prolongado de puesta en servicio dieron como resultado un servicio inicialmente reducido en partes de la red ScotRail, incluida la línea Airdrie-Bathgate recientemente reabierta . [10]
La flota tiene su base en Glasgow Shields Road TMD . La introducción de la flota resultó en la conexión en cascada de las flotas Clase 334 "Juniper" y Clase 318 que anteriormente operaban la Línea Costera de Ayrshire y la Línea Inverclyde . [11] La flota también permitió que la flota Clase 322 que operaba en la Línea North Berwick fuera retirada y transferida a Northern Rail . Las unidades Clase 334 "Juniper" se conectaron en cascada a la Línea North Clyde hasta Edimburgo Waverley , y las Clase 318 se conectaron en cascada a la Línea Argyle .
A partir de 2024 [actualizar], la Clase 380 opera trenes entre Glasgow Central y Ayr, Largs, Ardrossan, Gourock, Wemyss Bay, Neilston, Newton, Barrhead y Cathcart Circle . Además, también operaron trenes entre Edimburgo y Glasgow Queen Street a través de Falkirk Grahamston, North Berwick y Dunbar durante un tiempo mientras esperaban la introducción al servicio de la Clase 385.
La flota se puso en servicio público en diciembre de 2010.
En noviembre de 2012, la Clase 380 comenzó a operar servicios en la línea Paisley Canal Line luego de la electrificación de la línea. [12]
Tras el cambio de horario de diciembre de 2014, con la electrificación de la línea Whifflet , los servicios a Lanark se desviaron hacia Glasgow Central High Level. [ cita necesaria ] Además de las unidades habituales Clase 318 y Clase 320 , la Clase 380 se ha utilizado en la ruta. [ cita necesaria ]
La Clase 380 operó algunos servicios en la línea recientemente electrificada entre Glasgow Queen Street y Edimburgo Waverley vía Falkirk desde diciembre de 2017, debido a la llegada tardía de las unidades Clase 385 . [13]
A partir de diciembre de 2023, los trenes Clase 380 comenzaron a operar en la línea Glasgow South Western desde Glasgow Central hasta Barrhead tras la electrificación de la ruta. [14]
