Un barco de tendido de redes , también conocido como barco de tendido de redes , barco de tendido de redes , barco de compuerta o barco de defensa de barreras , era un tipo de barco auxiliar naval .
La función principal de un tendido de redes era colocar y mantener redes antisubmarinas de acero o redes antitorpedos . Las redes podían colocarse alrededor de un barco individual anclado, o en las entradas del puerto o en los diques secos , u otros fondeaderos . El tendido de redes era un trabajo potencialmente peligroso, y los marineros tendidores de redes eran expertos en el manejo de bloques, aparejos, nudos y empalmes. A medida que avanzaba la Segunda Guerra Mundial , los tendidores de redes se vieron obligados a desempeñar una variedad de funciones adicionales, entre ellas el salvamento , el transporte de tropas y carga, el mantenimiento de boyas y el servicio como remolcadores . [1]
El Plan de Guerra Orange , el plan de guerra estadounidense previo a la Segunda Guerra Mundial para la guerra con Japón, previó que Pearl Harbor sería demasiado pequeño para la flota de la Armada estadounidense que se acumularía en Hawái. Orange anticipó la construcción de un gran fondeadero en Lahaina Roads entre las islas de Maui , Lānaʻi y Molokaʻi . La construcción consistiría en redes masivas y campos minados para proteger los barcos anclados. [2]
Finalmente, cuatro grandes buques de tendido de redes se colocarían justo antes y después del ataque a Pearl Harbor: el USS Monitor (AN-1) , el USS Montauk (AN-2) , el USS Osage (AN-3) y el USS Saugus (AN-4) . [A 1] Resultó que estos barcos no eran necesarios. En primer lugar, el dragado amplió significativamente los fondeaderos de Pearl Harbor. En segundo lugar, la movilidad de la guerra de portaaviones hizo que el gran concepto de anclaje de Lahaina Roads quedara obsoleto, aunque todavía se necesitarían redes más pequeñas para los canales de entrada en bases avanzadas como la Base Naval Majuro y la Base Naval Ulithi . En tercer lugar, la nueva tecnología dio lugar a redes ligeras que podían ser manejadas por buques más pequeños. Los cuatro grandes buques de tendido de redes se convertirían para transportar y lanzar vehículos anfibios bajo la clasificación de casco de buque de desembarco, vehículo (LSV) . [3]
Los pequeños buques de colocación de redes recibieron inicialmente el símbolo de clasificación de casco de buques de colocación de redes de patio (YN) , pero 77 de ellos fueron posteriormente reclasificados como buques auxiliares de colocación de redes (AN) . Estos buques tenían dos "cuernos" de acero prominentes en la proa, utilizados para colocar redes. Otros 24 buques que llevaban el símbolo (YN) eran remolcadores impresos en lugar de embarcaciones especialmente construidas, por lo que fueron reclasificados como remolcadores de buques de colocación de redes (YNT) .
Los 77 buques auxiliares de la red fueron construidos en tres clases. Los primeros 32, de la clase Aloe , fueron botados en 1940 (antes del ataque a Pearl Harbor ) y fueron construidos en acero. Debido a la escasez crónica de acero durante la guerra, los siguientes 40, de la clase Ailanthus , fueron construidos en madera. Los últimos 15, de la clase Cohoes , puestos en grada en 1944 y 1945, fueron construidos nuevamente en acero. [4]
Estos buques prestaron servicio en todos los teatros de operaciones, pero particularmente en el Pacífico . Muchos de ellos fueron dados de baja después de la guerra, pero algunos continuaron en servicio durante varias décadas más. Los avances en la tecnología de detección submarina acabaron haciendo innecesarias las redes de tendido. [5]
También había al menos 43 embarcaciones que se clasificaban como embarcaciones de compuerta de red (YNG) ; muchas eran simplemente barcazas propulsadas. [2]
Para transportar redes y sostener de otro modo las capas de red, en 1943 se construyeron buques de carga especialmente construidos, denominados buques de carga de red (AKN) . El primero de esta clase fue el USS Indus (AKN-1) . El Indus trabajó en la Base Naval de Filipinas . [6] [7] Finalmente, en 1946, el USS Montauk volvería a ser reconvertido de LSV a tareas de carga de red como el USS Galilea (AKN-6).
El Reino Unido y la Commonwealth británica se refirieron al buque de tendido de redes como "buque de defensa de barreras". [8] [9]
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