La carretera estadounidense 77 ( US-77 ) en Oklahoma es una carretera estadounidense de 430,03 km de longitud en el estado de Oklahoma . Se extiende de sur a norte, paralela a la Interestatal 35 (I-35), conectando Texas con Kansas a través de la parte central del estado. Pasa por muchas ciudades importantes, incluidas Ardmore , Oklahoma City y sus suburbios, Guthrie y Ponca City . Tiene cuatro rutas secundarias con letras.
La US-77 fue la primera autopista de Oklahoma que se pavimentó en su totalidad de un estado a otro. Es una carretera pavimentada desde 1930.
La US-77 ingresa al estado junto con la I-35, pero se bifurca en la primera salida en Oklahoma. Cuatro millas más adelante, pasa por Thackerville . Se une con la carretera estatal 32 en el lado oeste de Marietta .
Al norte de Marietta, la US-77 pasa al oeste del lago Murray y su parque estatal. Luego ingresa al condado de Carter y a Ardmore, donde se la denomina Commerce Street a través de los límites de la ciudad sobre una vía dividida de cuatro carriles que incluye vías de servicio a cada lado desde el sur de la SH-199 (West Broadway) hasta NW 12th Street, de manera muy similar a una autopista o vía rápida, aunque todas las intersecciones en Commerce están a nivel.
Al norte de Ardmore, la US-77 continúa como una autopista dividida de cuatro carriles hasta Springer. Cruza la State Highway 53 al sur de Springer . Al norte de Springer, la US-77 se convierte en una autopista de dos carriles y entra en las montañas Arbuckle , lo que proporciona acceso a Turner Falls y tiene algunas curvas cerradas sobre una sección de la carretera pavimentada y construida en la década de 1920 con mano de obra de la prisión estatal de Oklahoma en McAlester. Luego pasa por Davis (donde coincide brevemente con la State Highway 7) . Al norte de Davis, pasa por Joy no incorporada y pasa por Wynnewood , donde lleva la State Highway 29. Luego pasa por Pauls Valley , Paoli y Wayne . A continuación, entra en Purcell , donde coincide con la State Highway 39 y 74 .
La US-77 y la SH-39 se separan de la SH-74 para dirigirse hacia el este por Washington St. en el centro de Purcell. Juntas, cruzan el puente James C. Nance Memorial hacia Lexington , donde la SH-39 se separa. Luego pasa por Slaughterville y Noble antes de ingresar a Norman .
Una importante reconstrucción de la US-77 a través de Norman , completada en abril de 2009, ha realineado la US-77 hasta la 12th Avenue East desde la SH-9 hasta Tecumseh Road, luego hacia el oeste por Tecumseh Road hasta Flood Avenue y, finalmente, hacia el norte por Flood Avenue hasta que se fusiona con la Interestatal-35 en dirección norte. El cruce de la US-77 y la Interestatal-35 se modernizó y mejoró como parte de la ampliación a seis carriles de la Interestatal-35 hasta Norman. Anteriormente, atravesaba el centro de Norman por Classen Boulevard, Porter Avenue y luego hacia el oeste por Robinson Street hasta Flood Avenue. La sección norte-sur de la nueva alineación a lo largo de la 12th Avenue anteriormente estaba marcada como SH-77H. [2]
La I-35 y la US-77 permanecen juntas hasta el cruce de Fort Smith en el centro de Oklahoma City, donde se transfieren a la Interestatal 235. En la Interestatal 44 , la I-235 termina, pero la US-77 continúa hacia el norte como una autopista, llamada Broadway Extension. Broadway Extension es una importante autopista que une el centro de la ciudad con Edmond . En Edmond, se dirige al este para encontrarse con la I-35, a la que se une nuevamente hasta Guthrie, donde se separa.
En Guthrie, la US-77 se encuentra con la carretera estatal 33. Continúa hacia el norte para servir como el término oriental de la carretera estatal 164 y gira hacia el este hacia Perry . Después de pasar el extremo norte de la carretera estatal 86 , gira hacia el norte y tiene un medio intercambio con la autopista de peaje Cimarron . Luego lleva la carretera estatal 15 durante cuatro millas (6,4 km). En Tonkawa , comienza una concurrencia en sentido contrario con la carretera estadounidense 177 y la carretera estadounidense 60. Se divide hacia el norte para pasar por Ponca City y Newkirk , antes de cruzar la línea de Kansas hacia Arkansas City, Kansas .
La US-77 ha seguido a Commerce en su totalidad a través de los límites de la ciudad de Ardmore desde 1950, cuando esa vía se construyó en su forma actual como una circunvalación temprana a lo largo de lo que entonces era el lado oeste de Ardmore para proporcionar una ruta más directa para el tráfico de paso y aliviar la congestión del tráfico en el centro de la ciudad, reemplazando la ruta original de la US-77 en Ardmore que seguía Broadway al este desde Commerce hasta "E" Street, al norte por "E" Street hasta 12th y al oeste por 12th de regreso a Commerce antes de continuar hacia el norte por Commerce fuera de la ciudad. [ cita requerida ]
A mediados de los años 1990, se inició un programa masivo de mejoras de capital para ensanchar y reconstruir la US-77 entre Edmond en la extensión de Broadway y la salida de North 36th Street en la I-235. El proyecto incluyó la ampliación a seis u ocho carriles, la reconfiguración de varios intercambiadores y la instalación de un nuevo puente ferroviario BNSF sobre la I-235. [3]
El intercambio con la I-44 / SH-66 se reconstruyó a partir de un intercambio en forma de trébol a un intercambio de cuatro niveles que eliminó dos rampas en forma de trébol. Las otras dos rampas en forma de trébol se ampliaron y reconstruyeron y se agregaron dos nuevas rampas elevadas. El intercambio de cuatro niveles es el primero de su tipo en Oklahoma. El proyecto de $105 millones duró tres años y se inauguró el 3 de marzo de 2022. [4] Se están proporcionando $16 millones adicionales para reconstruir la rampa de la I-44 a la US-77 y proporcionar una conexión directa con North Lincoln Boulevard. Se espera que el proyecto comience en 2023. [3]
La carretera estatal 153 (abreviada como SH-153 ) es una carretera estatal corta en el condado de Love, Oklahoma . Con 0,50 millas (0,80 km), [5] es la carretera estatal sin sufijo más corta de Oklahoma. La SH-153 conecta la carretera estadounidense 77 en Thackerville, Oklahoma, con la carretera interestatal 35 en el marcador de milla 5. No tiene rutas secundarias señalizadas.
La carretera estatal 77C es una ruta sin señalizar que atraviesa Purcell . Se dirige hacia el este por Main Street y luego gira hacia el norte por Canadian Avenue. Esa es la carretera en la que se encuentra el extremo este de la carretera, que se encuentra en US-77/SH-39.
La carretera estatal 77D es una ruta secundaria en forma de Y que atraviesa el área de Turner Falls . El ramal principal de la SH-77D comienza en la US-77 al sur de Davis, al norte de la I-35. Cruza por debajo de la I-35 dos veces antes de terminar en el Centro de Conferencias Bautista de Falls Creek . También proporciona acceso a Price Falls. [8]
La carretera estatal 77H comienza en Tecumseh Road y sigue por 12th Avenue NE a través de Norman, luego gira hacia Sooner Road en Moore . La carretera termina en la I-240 en Oklahoma City.
La carretera estatal 77S se encuentra en el condado de Love y el condado de Carter y sirve al lago Murray . El segmento principal de la carretera comienza en el condado de Love en la SH-32, al este de Marietta . Va hacia el norte en dirección al lago Murray y luego atraviesa la costa occidental del lago. Después de ingresar al condado de Carter, se cruza con la US-70 antes de llegar a su terminal norte en Ardmore .
La carretera tiene dos ramales, cada uno de ellos también señalizado como SH-77S. El ramal oriental comienza en el condado de Love, cerca de la costa sur del lago Murray. Bordea la costa oriental del lago mientras se dirige hacia el norte, ingresa al condado de Carter y llega a su terminal norte en la US-70.
El ramal occidental (Lodge Road) corre principalmente a lo largo de la línea del condado Love–Carter, conectando la SH-77S principal con la I-35 en la salida 24 y sirviendo como entrada principal al Parque Estatal Lake Murray.
Toda la ruta está en el Parque Estatal Lake Murray .
Medios relacionados con la Ruta 77 de Estados Unidos en Oklahoma en Wikimedia Commons
