Maryland Route 43 ( MD 43 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como White Marsh Boulevard , la carretera estatal recorre 8,65 millas (13,92 km) desde la Interestatal 695 (I-695) cerca de Parkville hacia el este hasta la MD 150 en Middle River . MD 43 es una carretera dividida de cuatro carriles en el este del condado de Baltimore que conecta los suburbios del norte y este de Baltimore con el centro comercial de White Marsh , donde la carretera tiene cruces con la I-95 y la Ruta 40 de los EE. UU. (US 40). La carretera estatal se construyó desde el oeste de la I-95 hasta la US 40 al mismo tiempo que la construcción de la I-95 a principios de la década de 1960. MD 43 se extendió al oeste hasta Parkville a principios de la década de 1990 y al este hasta Middle River en 2006.
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MD 43 comienza en un intercambio parcial con la I-695 (Baltimore Beltway) cerca de Parkville que incluye rampas desde la I-695 en dirección este hasta la MD 43 en dirección este y desde la MD 43 en dirección oeste hasta la I-695 en dirección oeste. La carretera estatal se dirige hacia el este como una carretera de acceso limitado dividida de cuatro carriles a través del valle boscoso de Whitemarsh Run. Cuando MD 43 pasa por la comunidad de Fullerton , la carretera tiene intersecciones con Walther Boulevard, mantenida por el condado, y un par de rampas de cuadrante de dos vías que conectan el bulevar con cualquier dirección de la US 1 (Belair Road), bajo la cual pasa MD 43 entre el par de rampas. La carretera estatal continúa hacia el este hacia la comunidad planificada de White Marsh, donde la carretera tiene intersecciones con Perry Hall Boulevard y Honeygo Boulevard, que sirven a White Marsh Town Center y su pieza central, White Marsh Mall . [1] [2]
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Al este del centro de la ciudad, MD 43 se aleja de Whitemarsh Run y se encuentra con la I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway) en un cruce; este intercambio tiene acceso completo a la I-95 junto con acceso en dirección sur de los carriles expresos de la I-95 y desde la dirección norte de los carriles expresos de la I-95. Pasada la I-95, la ruta tiene un intercambio parcial con MD 7 (Philadelphia Road). La carretera estatal continúa hacia el este sobre la línea ferroviaria de la Subdivisión Filadelfia de CSX y la US 40 (Autopista Pulaski). El intercambio de la US 40 incluye una rampa de cuadrante de dos vías entre las dos carreteras y una rampa directa desde la US 40 en dirección sur hasta la MD 43 en dirección oeste. Al este de la US 40, la carretera estatal cruza Whitemarsh Run, que se dirige hacia el norte hasta su desembocadura en la marea. Bird River, en sí mismo un afluente del río Gunpowder . MD 43 gira hacia el sureste a través de una zona boscosa con parques industriales dispersos, donde la carretera cruza Bird River Road y Windlass Run y se cruza con Crossroads Circle. La carretera estatal continúa hacia el suroeste hasta Middle River, cruzando la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak antes de llegar a su terminal este en MD 150 (Eastern Boulevard), justo al este de la estación del Aeropuerto Martin State en Penn Line de MARC y el Aeropuerto Martin State . [1] [2]
MD 43 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal en toda su longitud. [1] [3]
White Marsh Boulevard se construyó al mismo tiempo que la parte de la I-95 entre el bulevar y la I-695 en 1962 y 1963. [4] [5] La carretera estatal, que estaba marcada como MD 43 en 1965, originalmente consistía en una carretera de cuatro sección dividida en carriles desde la intersección de Honeygo Boulevard hacia el este hasta la US 40, por debajo de la cual pasó la carretera y luego siguió la actual rampa de dos vías hasta una intersección con la US Highway. La carretera original también tenía su moderno intercambio en forma de trébol con la I-95 y un paso subterráneo de la MD 7 sin acceso. En su extremo occidental, MD 43 giró hacia el norte como una carretera de dos carriles a lo largo de lo que ahora es Honeygo Boulevard hasta su término occidental en Silver Spring Road. [6] [7] Alrededor de 1983, junto con la construcción de White Marsh Town Center, el término occidental de la carretera estatal se trasladó justo al este de la intersección de Honeygo Boulevard, que se convirtió en una intersección direccional de tres vías con un paso elevado para el tráfico de MD 43 en dirección oeste hacia el sur por Honeygo Boulevard hacia White Marsh Mall. [8]
La construcción de la extensión occidental de MD 43 desde White Marsh Town Center hacia el oeste hasta la I-695 comenzó en 1989 con la construcción de puentes. [9] Las carreteras, incluidas las rampas de intercambio en la US 1, estaban en construcción en 1991. [10] La MD 43 se reconstruyó en Honeygo Boulevard y se completó hacia el oeste hasta la I-695 en enero de 1993. [11] [12] Alrededor de 1997, Se agregaron el par de rampas en MD 7. [13] El trabajo en la extensión este de MD 43 desde la US 40 este hasta Middle River comenzó con el trabajo del puente en 2004. [14] La carretera estatal se completó hacia el este hasta MD 150 el 23 de octubre de 2006, abriendo una gran área del este Condado de Baltimore al desarrollo comercial e industrial. [15] [16]
En 2001, toda la carretera se dedicó como Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea y en 2007 se agregó señalización que la nombró formalmente Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea y el Servicio de Corea . [17] [18]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Baltimore .
