La Ruta Estatal 109 ( SR 109 ) es una carretera estatal de 62,7 millas de largo (100,9 km) que corre de oeste a este a través de partes de los condados de Troup , Meriwether , Pike y Lamar en la parte occidental del estado estadounidense de Georgia . La ruta viaja desde la frontera estatal de Alabama hasta la SR 18 cerca de Barnesville . Los datos de tráfico muestran que sirve como la ruta principal de este a oeste tanto del condado de Troup central como del condado de Meriwether . [1] El Departamento de Transporte de Georgia la considera una ruta de prioridad media en toda su longitud, excepto entre las ciudades de Lagrange y Greenville, donde se considera una ruta de prioridad crítica. [3] También es la primera ruta estatal de este a oeste en el centro-oeste de Georgia al norte de la cordillera Pine Mountain . La SR 109 tiene una ruta Spur que conecta Greenville con Gay . Fue designado por primera vez el 7 de abril de 1933, mucho más corto que hoy, y se mostró en agosto de 1933. [2] [4]
La SR 109 es mayoritariamente rural, excepto al oeste de la I-85. Sirve como acceso a la parte media del lago West Point y como acceso principal de este a oeste entre LaGrange (I-85) y Greenville. Con la excepción de la zona entre la US 27/SR 1 y la I-85, la SR 109 no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [1]
La SR 109 comienza como una carretera de dos carriles en la frontera estatal de Alabama , donde la carretera continúa como CR 278, al oeste de Abbottsford. La carretera se dirige hacia el este casi inmediatamente cruzando Wehadkee Creek, un afluente del lago West Point . [5] Luego, pasa por Abbottsford, antes de cruzar el río principal del lago West Point (río Chattahoochee). Continúa hacia el este y entra en LaGrange e intersecta la US 29 / SR 14. Desde la frontera estatal de Alabama hasta la intersección antes mencionada, la carretera se llama Roanoke Road.
Este tramo de la SR 109 sirve a muchas áreas de recreación públicas del lago West Point en Georgia, tanto directa como indirectamente. La SR 109 también proporciona un fácil acceso al lado de Alabama del lago West Point desde Georgia, ya que la SR 109 es uno de los dos puentes que cruzan el río Chattahoochee del lago West Point. [5] La SR 109 sirve directamente a muchos de los accesos públicos y campamentos del lago, incluidos Pyne Road Park, el área de servicio Wehadkee, Indian Springs Group Camp y el acceso Horace King, y sirve indirectamente a Highland Marina, McGee Bridge Recreation Area, Holiday Park, Whitetail Ridge Campground, Dewberry Recreation Area (Alabama), Evansville Recreation Area (Alabama) y el antiguo Stateline Park (Georgia y Alabama) [5]
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En la intersección de la US 29/SR 14, ahora gira hacia el este, comenzando una concurrencia con la US 29/SR 14 como Vernon Street como una autopista dividida de cuatro carriles. Antes de ingresar al centro de LaGrange, la SR 109 da servicio al Wellstar West Georgia Medical Center y luego se estrecha en una carretera de dos carriles justo después del hospital. La Ruta Estatal 109 sirve como la ruta principal de este a oeste a través del centro de LaGrange. [6] Continuando hacia el este hacia el centro, la ruta luego pasa por Hills and Dales Estate y LaGrange College antes de llegar a Lafayette Square y Lafayette Fountain. Justo después de LaFayette Square, las tres rutas se encuentran con la US 27 / SR 1 / SR 219 (Morgan Street). En esta intersección, la US 29/SR 14 parte hacia el norte, a lo largo de la US 27/SR 1/SR 219 hacia el norte. La carretera ahora toma el nombre de Lafayette Parkway y se considera una ruta de prioridad crítica. [3] En el extremo este de la ciudad, da servicio al centro comercial LaGrange y a otros comercios antes de cruzarse con la Interestatal 85 (salida 18 de la I-85). Al este de la intersección con la I-85, presta servicio a un parque industrial que incluye un centro de distribución de Walmart. Se estrecha hasta convertirse en una carretera de dos carriles y luego cruza la I-185 , pero no se cruza con ella .
La ruta se convierte en una carretera rural de dos carriles después del puente I-185 con la excepción de pasar por pequeñas ciudades no incorporadas. En Greenville , la carretera pierde su estado de prioridad crítica ya que se encuentra con US 27 Alternate / SR 18 / SR 41 , así como con SR 100 (North Depot Street). Aquí, US 27 Alternate / SR 18 / SR 41 / SR 109 corren simultáneamente alrededor de la plaza de la ciudad. SR 18 corre simultáneamente con SR 109 hacia el este. Justo antes de salir de la ciudad llamada Woodbury Highway, se cruzan con SR 109 Spur (Gay Road). En Woodbury , hay una intersección con SR 85 Alternate (Whitehouse Parkway). Luego, se encuentran con SR 74 / SR 85. En esta intersección, SR 74 se une a la concurrencia. Justo antes de ingresar a Molena , SR 74 se divide como Crest Highway. En la ciudad, la SR 18 se bifurca hacia el noreste, mientras que la SR 109 se dirige al este. La carretera se dirige al noreste hasta una confluencia con la US 19 / SR 3 , justo al oeste-suroeste de Meansville . La SR 109 atraviesa la ciudad y llega a su terminal oriental, una intersección con la SR 18, ubicada entre Zebulon y Barnesville .
Las cifras del tráfico diario anual promedio (AADT) del Departamento de Transporte de Georgia para el año 2018 muestran que la carga vehicular promedio diaria se encuentra en miles para la mayor parte de su ruta, excepto en la ciudad de Lagrange, donde se observan cifras de diez mil. Desde su terminal occidental, la carga promedio comienza en 4290 vehículos y aumenta a 7860 cerca de su giro hacia la US 29/SR 14. Al unirse a la US 29/SR 14, su valor salta a 17 100 y permanece cerca de estos valores hasta después de cruzar la US 27/SR 1 en el centro de LaGrange. El volumen era tan alto que se propuso y finalmente se construyó una circunvalación (Pegasus Parkway). [7] En una distancia corta, la carga vehicular promedio diaria aumenta a 21 400 y, con una excepción, aumenta de manera constante a 24 300 en el intercambio con la I-85, lo que marca este tramo como el más transitado de toda la ruta. Al este de la I-85, los valores disminuyen rápidamente de 16.300 a 8.360 en el puente de la I-185. A medida que la SR 109 continúa hacia el este en el condado de Troup, los valores disminuyen de manera constante hasta 5.930 a 3.820 a medida que cruza hacia el condado de Meriwether. Hasta que la ruta llega a la SR 74/SR 85, la carga de vehículos se mantiene entre 3.500 y 4.500. Después de cruzar la SR 85 y unirse a la SR 74, la carga de vehículos aumenta a 6.470 antes de volver a bajar a un promedio de 5.240 a medida que cruza hacia el condado de Pike. Después de girar hacia el norte hacia Molena, la carga cae a 2.630 antes de separarse de la SR 18. Al salir de Molena, el valor es el más bajo de toda la ruta en 1.120 y permanece en ese nivel hasta que se acerca a la US 19/SR 3 y aumenta a 2.790. Al este de la US 19/SR 3, los valores vuelven a caer a unos pocos miles durante el resto de la ruta. [6]
La primera parte de la carretera que hoy está señalizada como SR 109 fue designada el 7 de abril de 1933 [2] y hace su primera aparición en agosto de 1933. [4] No estaba mejorada pero se mantenía y medía 19,2 millas (30,9 km) y se extendía entre la US 29/SR 14 en LaGrange hasta la SR 41 en Greenville. [8] [4] En octubre de 1933, una pequeña parte cerca de Greenville se sometió a algún tipo de construcción. [9] En enero de 1935, la SR 109 se sometió a construcción desde Greenville hasta la línea del condado de Meriwether–Troup. [10] Finalmente, en octubre de 1935, toda la longitud entre Greenville y LaGrange estaba en construcción. [11] En abril de 1937, una sección no mejorada pero mantenida de 17,1 millas (27,5 km) viajaba en un arco entre la frontera estatal de Alabama y la US 29/SR 14 justo al oeste de LaGrange. [12] Finalmente, en enero de 1938, la sección del condado de Meriwether de la 109 fue nivelada pero no pavimentada. [13] y toda la sección Greenville-LaGrange fue nivelada en septiembre de 1938. Una pequeña sección entre la US 29 y el río Chattahoochee también estaba bajo algún tipo de construcción en ese momento. [14] Para 1938, se construyeron las futuras secciones del condado de Pike de la SR 109 [15] al igual que la sección Greenville-Gay en 1939 [16] pero ninguna de estas secciones sería designada hasta más tarde. La sección Greenville-LaGrange fue la última mejora en la década de 1930 y finalmente se pavimentó en enero de 1940. [17]
El 25 de septiembre de 1940, [2] una tercera sección de la SR 109 de 9,2 millas (14,8 km) fue catalogada como no mejorada pero mantenida y fue designada donde corre el ramal actual de la SR 109, entre Greenville y Gay [18] [19] y se convirtió en superficie dura en abril de 1941. [19] [20] En 1944, se designó una cuarta sección de 10 millas (16 km) de largo entre Molena y SR 3 en el condado de Pike [21] y en 1945 una pequeña sección de ella fue cubierta con superficie dura. También en 1945, una parte de la segunda sección de la SR 109, entre la US 29/SR 14 y la frontera estatal de Alabama, fue cubierta con superficie dura desde la US 29/SR 14 hasta justo después del río Chattahoochee cerca de la futura intersección de la SR 244 . [22] Al norte de este punto hasta la frontera estatal de Alabama sólo había un tipo de tierra estabilizada. En abril de 1949, la sección Greenville–LaGrange de la SR 109 fue designada como ruta estatal principal. [23]
Entre enero de 1952 y septiembre de 1953, la sección entre la SR 244 y la frontera estatal de Alabama fue nivelada pero no pavimentada junto con la mitad occidental de la sección entre Molena y la US 19/SR 3, mientras que la mitad oriental de esta sección fue pavimentada. [24] [25] También en 1952, la SR 109 se mostró designada a lo largo de toda su ruta del condado de Pike; desde la SR 18 al este de Molena hasta la SR 18 cerca de Barnesville. [26] La designación del tramo oriental no aparecería en los mapas estatales hasta 1960. [27] La mitad occidental de esta sección fue pavimentada en junio de 1954. [25] [28] Entre junio de 1955 y julio de 1957, más de la SR 109 fue pavimentada desde la SR 244 hasta justo al norte de la línea del condado de Heard–Troup. Además, el tramo entre Greenville y LaGrange ya no fue designado como carretera estatal principal. [29] [30] En junio de 1960, la SR 109 ya tenía una superficie dura y estaba designada en los mapas estatales en toda su longitud desde la frontera estatal de Alabama hasta su término actual con la SR 18 cerca de Barnesville. [30] [27] No se registraron cambios hasta 1971.
En 1971, la SR 109 comienza a parecerse mucho a la ruta moderna de la SR 109. Con la construcción de la presa de West Point, la ruta de 1971 de la SR 109 pronto estaría bajo el agua, siguiendo la actual Antioch Road y Old Roanoke Road. Por lo tanto, la efímera SR 701 y el ramal de la SR 701 se marcaron en construcción como un camino sobre el futuro lago. [31] En 1975, la SR 701, su ramal y la presa de West Point se completaron, así como el intercambio de la SR 109 con la I-85 que se completará por completo en 1978. [32] [33]
En 1976, se completó el intercambio de la SR 109/I-85 (como salida 4 de la I-85) y la SR 109 se desvió para seguir la SR 701 y el ramal de la SR 701 respectivamente. [34] En 1977, la SR 109 ahora tenía oficialmente dos rutas secundarias, una en el condado de Meriwether desde Greenville hasta Gay y otra en el condado de Troup desde la frontera estatal de Alabama hasta Abbottsford. [35] También en 1977, al este de LaGrange comenzó la construcción de la moderna Lafayette Parkway (SR 109). Antes y durante la construcción de esta ruta, la SR 109 giró hacia el norte en Broad Street cerca de LaGrange College y atravesó el centro de LaGrange en paralelo con la US 29/SR 14 hasta cruzar la US 27/SR 1. Continuando hacia el este, siguió Greenville Street hasta encontrarse con la actual Lafayette Parkway cerca del ramal de la State Route 14. [36] Al este de la I-85, la ruta sigue su ruta actual hasta su terminal oriental. Al oeste de LaGrange, la SR 109 sigue su ruta actual desde la US 29/SR 14 hasta Abbottsford, pero en 1980 gira hacia el norte por la actual Rock Mills Road en su cruce con el entonces SR 109 Spur. Spur 109 sigue la ruta actual de la SR 109 desde la frontera estatal de Alabama hasta Abbottsford. [37]
En 1985, se inauguró Lafayette Parkway como una carretera de dos carriles y la SR 109 se trasladó a ella desde Greenville Street. [38] En 1986, la SR 109 era una carretera de cuatro carriles por una corta distancia a cada lado del intercambio de la I-85. En 1987, la SR 109 se convirtió en una carretera de cuatro carriles desde el este de la US 27/SR 1 hasta el este del intercambio de la I-85. También en 1987, se suprime la ruta del condado de Troup de Spur 109 y la línea principal toma su camino hacia el oeste desde Abbottsford hasta la frontera estatal de Alabama. [39] [40] En algún momento entre 1993 y 1996, la US 29/SR 14/SR 109 se desvió de Vernon Road a la recientemente construida Vernon Street. Se trata de una autopista dividida de cuatro carriles desde el cruce de Vernon Road hasta justo después de la bifurcación de la US 29/SR 14, que también se mejoró y agregó una segunda entrada por carretera al hospital. [41] [42] 1996 marca el primer año con su ruta moderna.
La ruta estatal 109 ( SR 109 Spur ) era una ruta secundaria que existía completamente dentro de la parte centro-oeste del condado de Troup . En algún momento de 1986, la SR 109 Spur se fusionó con la línea principal de la SR 109, lo que eliminó la ruta.
Comenzaba en la frontera estatal de Alabama , donde la carretera continuaba como CR 278. La carretera cruzaba un afluente del recientemente rellenado lago West Point (Wehadkee Creek). Luego pasaba por el cementerio Harmony, antes de encontrarse con su terminal oriental, una intersección con la línea principal SR 109, en Abbottsford. [44] Originalmente era SR 701 Spur antes de que se rellenara el lago West Point y mientras se estaban llevando a cabo los planes para desviar la línea principal a través del futuro lago.
La ruta estatal 109 Spur ( SR 109 ) es una ruta secundaria que conecta la SR 18 /SR 109 (Woodbury Road) en Greenville con la SR 74 / SR 85 (Oakland Road) en Gay . Está ubicada en las partes central y centro-este del condado de Meriwether. [1] La carretera en sí existía desde 1939; [16] sin embargo, no fue designada como ruta estatal hasta 1941 como la línea principal SR 109. [19] Finalmente, el 31 de marzo de 1976, la línea principal se reubicó más al sur con la SR 18 y Gay Road cambiadas a SR 109 Spur. [45]
Una parte de esta ruta se considera parte de la carretera panorámica Meriwether-Pike desde 2011. [46] La ruta se conoce como Gay Road en toda su longitud.
Toda la ruta está en el condado de Meriwether .
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