La estación de tren Ravelrig Junction Platform o Ravelrig Halt [3] se inauguró originalmente en 1884 como una estación de dos plataformas en la línea Shotts en el borde de Dalmahoy Estate en un área que ahora forma parte de la ciudad de Edimburgo . Se encontraba justo al oeste de Ravelrig Junction que servía a la Balerno Loop Line . Después del cierre en 1920, Ravelrig Platform para el campo de golf de Dalmahoy se abrió en el mismo sitio alrededor de 1927 como una sola plataforma cuando Dalmahoy Estate se convirtió en un hotel con un campo de golf, sin embargo, se dice que cerró en 1930. El sitio también puede haber tenido un propósito militar.
La Balerno Loop Line se había construido principalmente como una línea de mercancías, con una estación de mercancías dedicada en Balerno, que daba servicio a los numerosos molinos de Water of Leith , sin embargo, el Caledonian Railway proporcionaba un servicio de pasajeros y, tras la agrupación, el London, Midland and Scottish Railway , viendo el cierre formal al tráfico de pasajeros poco después de la nacionalización.
En el mapa adjunto se indica que en la línea de Balerno existió durante un breve período (NT151673) alrededor de 1903, a 75 cadenas de la estación de tren de Balerno y a 23 cadenas del cruce de Ravelrig. Esta habría estado situada en un lugar ideal para dar servicio a los trabajadores de las grandes canteras de Ravelrig. [6]
Inaugurada por Caledonian Railway , la línea circular de Balerno pasó a formar parte de London Midland and Scottish Railway durante la agrupación de 1923, y la LMS operó el último tren que prestaba servicio en las estaciones de la línea Balerno en 1943 con la expectativa de que la línea se reabriera después de la guerra. La línea pasó a manos de la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948, que luego cerró oficialmente la línea circular en 1949. La línea tenía muchas curvas cerradas y las bajas velocidades de la línea (20 mph) la hacían muy vulnerable a la competencia del transporte por carretera.
La línea Balerno Loop se unió a la línea Shotts en Ravelrig Junction con la estación Ravelrig Junction Platform ubicada justo al oeste desde 1884 hasta 1920, inaugurada diez años después de la línea Balerno, posiblemente para servir a la finca Dalmahoy como era tan a menudo el caso en la época victoriana. [2] [1] El campo de golf en Dalmahoy no abrió hasta 1927 y una fotografía muestra una estación de una sola plataforma con un cartel con el nombre "Plataforma Ravelrig para campo de golf Dalmahoy " con escalones y un camino que baja desde el puente de la carretera cerca de Dalmahoy Mains Farm . No sobrevivió ninguna plataforma intacta al otro lado de la línea Shotts de doble vía en ese momento, aunque se muestran escalones en el mismo puente, lo que indica que alguna vez había existido una plataforma. En 1893 existía una señal en ambas plataformas. [7] La estación no tenía refugio, iluminación ni apartaderos. [8]
La presencia de un único andén indica que la estación era atendida principalmente o únicamente por trenes de la línea Balerno como parada solicitada, solo durante las horas diurnas, como lo sugiere la falta de iluminación. El cruce se encontraba cerca y no tenía puntos de cruce.
Sobreviven los restos de una plataforma de carga, frente a Ravelrig Junction Cottages, para el transbordo entre los tranvías de la cantera y las vías de intercambio de ancho estándar, y es posible que también sirviera como plataforma para los trabajadores. [9] [10]
55°53′38″N 3°22′15″O / 55.8939, -3.3708
