La Armada israelí ( en hebreo : חיל הים הישראלי , Ḥeil HaYam HaYisraeli , lit. ' [El] Cuerpo de Mar de Israel ' ; en árabe : البحرية الإسرائيلية ) es el brazo de servicio de guerra naval de las Fuerzas de Defensa de Israel , que opera principalmente en el teatro del mar Mediterráneo , así como en el golfo de Eilat y el teatro del mar Rojo . El actual comandante en jefe de la Armada israelí es Aluf David Saar Salama . Se cree que la Armada israelí es responsable de mantener la capacidad de segundo ataque nuclear en alta mar de Israel . [2]
La Armada israelí es responsable de la construcción de la fuerza naval de las Fuerzas de Defensa de Israel y de su capacidad operativa. Su objetivo es asegurar su superioridad en el mar, la libertad de acción y la libertad de navegación en el espacio marítimo israelí. También lleva a cabo ataques contra enemigos y más.
Entre las funciones de la Armada se encuentran:
En el Plan Plurianual (TYESH) para los años 2008-2012, el presupuesto anual para la Armada se situó en aproximadamente mil millones de shéquels, excluyendo la compra de nuevos buques de guerra. [3]
Los orígenes de la Armada israelí se remontan a la fundación de la Academia Naval Betar , una escuela de formación naval judía establecida en Civitavecchia , Italia, en 1934 por el movimiento sionista revisionista bajo la dirección de Ze'ev Jabotinsky . La Academia entrenó a cadetes de toda Europa, Palestina y Sudáfrica y produjo algunos de los futuros comandantes de la Armada israelí. En septiembre de 1937, el buque escuela Sarah I visitó Haifa y Tel Aviv como parte de una gira por el Mediterráneo.
En 1938, alentado por la Agencia Judía , Shlomo Bardin fundó la Escuela Superior de Marina en Bosmat, la Escuela Técnica Superior del Technion . En 1943 se fundó el Palyam , la rama naval del Palmach , cuya formación se realizaba en la escuela marítima. También se creó la marina mercante judía, que operaba el SS Tel-Aviv y buques de carga como el Atid .
En 1942, mil cien voluntarios de la Haganá se unieron a la Marina Real , en su mayoría en funciones técnicas (12 de ellos eran oficiales por el acuerdo de nominación de la Agencia Judía con la Marina Real). Unos pocos alcanzaron el servicio marítimo y el servicio de combate. Dos de ellos sirvieron con la Fleet Air Arm (FAA), uno de los cuales era Edmond Wilhelm Brillant y el otro Zvi Avidror. Con el final de la Segunda Guerra Mundial y el comienzo de la insurgencia judía en el Mandato Británico de Palestina , los miembros de Palyam participaron en actividades de inmigración clandestina, trayendo judíos de Europa a Palestina, así como en acciones de comando contra los barcos de deportación de la Marina Real. Los voluntarios de la Marina Real, mientras tanto, se reincorporaron a la Haganá.
Durante los últimos meses del Mandato Británico en Palestina, los ex voluntarios de la Marina Real comenzaron a trabajar en los barcos de inmigración clandestinos capturados (conocidos como la Flota de las Sombras) en el puerto de Haifa, rescataron algunos y los pusieron en servicio. Estos se convertirían en los primeros barcos de la Marina y entraron en servicio en la Guerra Árabe-Israelí de 1948 .
Al comienzo de la guerra de 1948 y con la fundación de las Fuerzas de Defensa de Israel, la Armada israelí estaba formada por cuatro antiguos buques de la Aliyah Bet que se encontraban retenidos en el puerto de Haifa . Estos buques fueron reacondicionados por una instalación de reparación naval recién formada con la ayuda de dos empresas privadas de construcción y reparación de buques. En octubre de 1948, se compró un cazasubmarinos a los Estados Unidos. Con la fundación de las Fuerzas de Defensa de Israel a principios de 1948, la Armada israelí quedó formada por un núcleo del siguiente personal: [4] [5]
Durante la guerra, los buques de guerra sirvieron en tareas de patrulla costera y bombardearon objetivos árabes en tierra, incluidas instalaciones costeras egipcias en el área de Gaza y sus alrededores hasta Port Said . [10] La Armada israelí también se enfrentó a la Armada egipcia en el mar durante la Operación Yoav , y el buque insignia de la Armada egipcia , Emir Farouk , fue hundido en una operación de comandos navales israelíes.
El personal del Palyam se resistía a menudo a los esfuerzos por inculcar orden, disciplina y rango en el servicio recién formado. Al principio, los comedores eran compartidos tanto por oficiales como por soldados rasos. Los barcos contaban con un capitán con habilidades náuticas, pero también con un oficial al mando considerado político. Esto causaría un gran debate entre los veteranos del Palyam, los voluntarios de la Marina Real de la Haganah y los voluntarios de la Machal de la Marina de los EE. UU. sobre qué forma debería adoptar la Armada. [4] [11] [12] Se dice que el comandante Allen Burk dijo, por desesperación, "No se pueden hacer oficiales navales de los vaqueros". [5]
El capitán de la Marina Real Ashe Lincoln, [13] que era judío, aconsejó al Primer Ministro David Ben-Gurion que comprara corbetas, fragatas , destructores , torpederos y patrulleros para aumentar el poder de la Marina israelí. Con ese fin, instó a Ben-Gurion a consultar con asesores profesionales de la marina. Esto dio como resultado instrucciones para ponerse en contacto con asesores de la Marina de los EE. UU., principalmente con el comandante Paul Shulman de la Marina de los EE. UU.
La Armada israelí sufrió una falta de mando profesional durante sus primeros días. [4] Gershon Zak, jefe del "Servicio Marítimo" de las FDI, era un profesor y burócrata sin ninguna experiencia relevante. Al no haber sido reclutado nunca por las FDI, Zak era un civil y no tenía rango oficial. Por lo tanto, los primeros días de la Armada israelí se caracterizaron por las luchas políticas internas, ya que muchos grupos e individuos competían por el poder. La política de Palyam bloqueó la nominación de Paul Shulman (un oficial judío de la Armada de los EE. UU. con rango de comandante que se presentó voluntario para la Armada israelí) como Comandante en Jefe de la Armada y renunció en 1949. El primer Comandante en Jefe de la Armada al que se le otorgó el rango de Aluf fue Shlomo Shamir . [4]
La conclusión de la guerra de 1948 le dio tiempo a la marina para aumentar su fuerza. A principios de la década de 1950, la marina compró fragatas, torpederos, destructores y, finalmente, submarinos . La acumulación de material estuvo acompañada por el entrenamiento de oficiales de la marina israelí en academias de la Marina Real en el Reino Unido y Malta, así como en Francia.
Tres períodos distintos caracterizan la historia de la Armada israelí:
Hasta 1967, el Cuartel General de la Armada estuvo ubicado en Stella Maris, en las laderas del Monte Carmelo , en Haifa. Después de la Guerra de los Seis Días, se trasladó a Kirya en Tel Aviv , junto al Cuartel General de las Fuerzas de Defensa de Israel.
En el enfrentamiento más importante de su historia, durante la Guerra de Yom Kippur , cinco lanchas misilísticas de la Armada israelí hundieron cinco buques sirios sin pérdidas durante la Batalla de Latakia . Como resultado, la Armada siria permaneció en puerto durante el resto del conflicto. [16] Fue la primera batalla naval de la historia entre lanchas misilísticas equipadas con misiles tierra-tierra.
Otro enfrentamiento importante fue la Batalla de Baltim , durante la cual seis barcos misileros de la Armada israelí se enfrentaron a cuatro barcos misileros de la Armada egipcia , hundiendo tres de ellos, nuevamente, sin pérdidas.
El ataque sorpresa al buque insignia de la marina israelí, el INS Hanit , por parte de una batería de Hezbolá en tierra fue un punto de inflexión para la doctrina y las operaciones navales. Cuatro marineros murieron cuando el misil YJ-83 impactó en la corbeta porque los sistemas de defensa antimisiles del buque no estaban activados en ese momento. [17]
Los escuadrones 914 , 915 y 916 , con base en Haifa, Eilat y Ashdod respectivamente, están compuestos por patrulleras y son responsables de proteger las costas y las aguas territoriales de Israel.
Objetivos de la unidad
La flotilla de lanchas misilísticas (Shayetet 3) tiene su base en la base naval de Haifa . Está formada por los escuadrones de lanchas misilísticas 31 y 32 y los escuadrones de corbetas 33 y 36.
Objetivos de la unidad
La flotilla de submarinos (Shayetet 7) , una unidad de voluntarios fundada en 1959.
Objetivos de la unidad
Por razones de seguridad, los solicitantes con doble ciudadanía ahora deben renunciar oficialmente a todas las demás ciudadanías para ser aceptados en el programa de entrenamiento del servicio submarino. [19]
En mayo de 2022 se anunció que la Armada decidió restablecer Shayetet 11 , luego de lo cual las FDI compraron dos buques LSV que serán utilizados por la Armada israelí para realizar desembarcos anfibios y transportar suministros. [20]
Shayetet 13 , o Flotilla 13, es una unidad de comando naval de élite que se especializa en incursiones de mar a tierra, contraterrorismo , operaciones de sabotaje, recopilación de inteligencia marítima, rescate de rehenes marítimos y abordaje . Es una de las unidades más altamente entrenadas y secretas del ejército israelí.
YILTAM es la unidad de salvamento y trabajos submarinos de la Armada de Israel. Formada como la rama de control de daños de los Astilleros de la Armada, la unidad incorporó posteriormente a buzos experimentados de la Flotilla-13.
Unidad de protección de la fuerza y seguridad portuaria. También se encarga de realizar inspecciones de buceo a los buques civiles que ingresan a los puertos israelíes.
La División de Inteligencia Naval es responsable de la recopilación de inteligencia naval .
"INS" significa "buque de la Armada israelí". [21]
Las aeronaves operadas por la Armada israelí, incluso cuando incluyen a bordo especialistas en misiones de la Armada, son voladas y mantenidas por personal de la Fuerza Aérea israelí y son parte de la estructura de comando de la fuerza aérea.
Actualmente se está construyendo un sexto submarino Dolphin 2 (INS Drakon ). Israel ha firmado un memorando de entendimiento con Alemania para la construcción de tres submarinos de la clase Dakar , cuya entrega está prevista para finales de la década de 2030, que sustituirán a sus tres submarinos Dolphin 1 entregados a finales de la década de 1990.
En agosto de 2021, Israel Shipyards anunció que la Armada israelí había firmado un acuerdo con ellos para el diseño y suministro de una nueva clase de lanchas misilísticas basadas en la corbeta clase Sa'ar 72 de Israel Shipyards que reemplazaría a sus barcos Sa'ar 4.5 a partir de mediados de la década de 2020. Israel Shipyards construiría un gran dique seco que le permitiría equipar estas nuevas corbetas con varios sistemas de fabricación israelí, así como realizar el servicio y mantenimiento de las corbetas además de los submarinos Dolphin. [25]
En una entrevista de octubre de 2021, el jefe del Departamento de Buques Navales de la Armada israelí dijo que estas nuevas corbetas de la clase "Reshef" estarían equipadas con el sistema de defensa aérea C-Dome de Rafael Advanced Defense Systems . Dijo que se esperaba que su diseño estuviera completo en unos dos años, y que el primer barco probablemente tardaría otros dos a cuatro años en construirse. Se construirán ocho, y cada uno reemplazará a un Sa'ar 4.5 al entrar en servicio. [26]
La Armada israelí es pequeña en comparación con otras Armadas y la cadena de mando de los oficiales es la siguiente con respecto a la Marina Real / Estados Unidos : [27]
El rango de Comandante en Jefe de la Armada israelí es un rango de honor. Comenzó como un permiso especial del Teniente General Amnon Lipkin-Shahak (en ese entonces jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Israel ) y permite al Comandante en Jefe de la Armada tener un rango de vicealmirante, que es igual al de Teniente General, el rango del Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Israel. Sin embargo, el rango de facto del Comandante en Jefe de la Armada israelí es el de Contralmirante y el gesto que se le da a la Armada es ceremonial solo cuando se reúne con oficiales comandantes extranjeros.
La misma resolución mencionada anteriormente se aplica al rango de comodoro. El rango de contralmirante es ceremonial, pero según la jerarquía y la cadena de mando de las FDI, sigue siendo comodoro.
