La marca Lexus F y F-Sport es la división de alto rendimiento de los automóviles producidos por Lexus . La F es la abreviatura de buque insignia y Fuji Speedway , el principal sitio de pruebas de desarrollo de vehículos de alto rendimiento de Lexus en Oyama , distrito de Suntō , prefectura de Shizuoka , Japón. [1] [2]
En 2007 se lanzó una línea de equipamiento de alto rendimiento relacionada, Lexus F Sport , con una línea de accesorios F Sport y modelos de fábrica en 2010.
Los modelos Lexus F se originaron en la División de Desarrollo de Rendimiento de Vehículos Lexus y también han estado involucrados en las actividades de carreras de la marca. [3] [4]
La designación F se utilizó originalmente en el lanzamiento de Lexus en 1989, como un código interno para el desarrollo de su primer vehículo insignia, el LS . [1]
A finales de 2006, Lexus presentó solicitudes de marca registrada para un emblema "F", lo que llevó a la especulación de que la marca de lujo estaba a punto de lanzar una marca de alto rendimiento. [5] En ese momento se sugirió que F significaba "Rápido" o "Buque insignia". Informes posteriores supusieron que F se refería al Fuji Speedway cuya primera curva, 27R, se decía que había inspirado la forma del emblema "F". [2] Los representantes de la empresa mencionaron en años anteriores la posibilidad de iniciar una marca de alto rendimiento para competir con marcas como AMG de Mercedes , S/RS de Audi , la serie V de Cadillac y la división M de BMW , entre otras. [6] [7] Un esfuerzo de tuning interno anterior, el L-Tuned basado en TRD , había ofrecido paquetes de rendimiento en los sedán IS 300 y GS 400 a principios de la década de 2000. Las actividades de competición y el desarrollo de modelos deportivos de Lexus han sido gestionados por la División de Desarrollo de Rendimiento de Vehículos Lexus, una sucursal del Centro de Desarrollo de Lexus, ubicada en Aichi, Japón . [3]
En septiembre de 2006, Lexus anunció que el primer vehículo de la gama de la marca F, el sedán Lexus IS F , anteriormente conocido en la prensa como IS 500, [8] se estrenaría en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero de 2007. El vehículo se estrenó posteriormente en Detroit junto con una versión rediseñada del concepto de automóvil deportivo LF-A. Se comercializó que un equipo "skunkworks" dirigido por Yukihiko Yaguchi , que había trabajado anteriormente en el Toyota Supra , había diseñado el nuevo automóvil.
En 2010 se lanzó una variante de alto rendimiento del buque insignia LS, el LS 460 Sport, [9] y le siguieron las versiones F Sport del CT 200h, GS 250, GS 350 y RX 350.
El Lexus IS F debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica el 8 de enero de 2007. El vehículo cuenta con un V8 de 5.0 L con inyección directa que produce 416 caballos SAE (423 PS, 311 kW) a 6.600 rpm, mientras que el par máximo es de 371 ft⋅lbf (503 N⋅m) a 5.200 rpm. [10] El motor también cuenta con un sistema de admisión de dos etapas, enfriadores de aceite de motor y de líquido de transmisión automática y una bomba de aceite diseñada para curvas a alta velocidad. En comparación con el IS 350 2GR-FSE V6 de 306 caballos (228 kW), el IS F cuenta con un motor 2UR-GSE V8 y más de 400 caballos (300 kW). El IS F estaba programado para estar en los concesionarios a principios de 2008.
El IS F se estrenó en Europa en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2007, y se estrenó en Japón en el Fuji Speedway en octubre de 2007. El vehículo salió a la venta a finales de 2007 en Japón, a principios de 2008 en Estados Unidos [11] , y en Europa en 2008.
El Lexus LFA es un cupé de dos asientos que se presentó por primera vez como concepto de la marca F en el NAIAS de 2007. El concepto LF-A original tenía un motor V10 de 4,8 litros que producía una potencia estimada de 552 caballos (411 kW) con una velocidad máxima declarada de aproximadamente 200 mph (320 km/h). [12] Los informes de los medios de comunicación automotrices indicaron que el concepto LF-A fue aprobado para producción. [13] Se habían visto prototipos del LF-A en pruebas en la pista de carreras de Nürburgring en Alemania. [14] El 10 de mayo de 2008, un prototipo LF-A participó en la carrera de resistencia VLN de 4 horas de Nürburgring , donde ganó la clase SP8. [15] El vehículo también participó en las 24 horas de Nürburgring [16] , donde se clasificó en el puesto 27 [17] entre 223 coches, y terminó séptimo en la clase SP8.
El 4 de abril de 2009, un LF-A ganó la clase SP8 [18] en la carrera de resistencia ADAC-Westfalenfahrt VLN 4h. [19] Una versión roadster de la marca F del concept car LF-A (designado LF-A Roadster o LF-AR) se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 el 13 de enero de 2008. Las especificaciones iniciales para el roadster eran para un motor V10 de menos de 5,0 L con más de 500 hp y una velocidad máxima de más de 200 mph. [20] El LF-A Roadster tenía un alerón trasero retráctil para mejorar el manejo a alta velocidad.
El Lexus LFA de producción se lanzó el 21 de octubre de 2009 en el Salón del Automóvil de Tokio . [21] El vehículo estaba limitado a 500 unidades construidas a mano con un precio base estimado en $375,000. [21] En el Salón del Automóvil de Tokio, también se anunció un modelo listo para circuito, la Nürburgring Edition, para su lanzamiento en 2012. [22]
El Lexus RC F introdujo un nuevo motor V8 de 5.0 L con 32 válvulas desarrollado para el RC F. Con una potencia de 467 bhp (473 PS; 348 kW) y un torque de 389 lb⋅ft (527 N⋅m), fue el V8 más potente que Lexus ha construido para su uso en un automóvil de producción y está emparejado con una transmisión Sports Direct Shift de ocho velocidades especialmente calibrada. [23]
El Lexus GS F es una versión del Lexus GS, presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2016. Tiene el V8 de 5.0 L incluido por primera vez en el Lexus RC F.
Anunciada en 2007 en la feria Specialty Equipment Market Association , la línea Lexus F Sport para modelos Lexus estándar debutó ese año junto con el sedán deportivo IS F. [24] Inicialmente ofrecida como una línea de accesorios de rendimiento para los sedanes IS 250 e IS 350, a principios de 2009 F Sport se expandió a los modelos IS C de dos puertas, junto con toda la línea GS. [25] Los modelos F Sport IS 350 C de edición especial fabricados en fábrica se anunciaron en 2009, [26] seguidos por los modelos IS 250 F Sport e IS 350 F Sport producidos en fábrica para 2010 a nivel mundial fuera de los EE. UU. y luego en 2011 para el mercado estadounidense. [27] [28]
Los modelos F Sport producidos en fábrica cuentan con mejoras interiores y exteriores y se pueden diferenciar visualmente por la insignia F Sport, la parrilla de malla y el alerón. Las piezas del F Sport se producen en conjunto con Toyota Racing Development e incluyen mejoras de rendimiento como mejoras de frenos, barras estabilizadoras , resortes de descenso, amortiguadores Bilstein, embrague F Sport, cubiertas de motor de fibra de carbono y tirantes de chasis . [24] Las piezas de personalización incluían alerones traseros, kits de escape y llantas de aleación. [29]
Los modelos F Sport han incluido los siguientes modelos (paquete de fábrica): Lexus IS 250 F Sport (2010), Lexus IS 250 F Sport AWD (2010), Lexus IS 350 F Sport (2010), Lexus IS 350 F Sport AWD (2010), Lexus IS 250 CF Sport (2010), Lexus IS 350 CF Sport (2010), Lexus LS 460 F Sport, Lexus LS 600h F Sport y Lexus CT 200h F Sport (2011). También se incluyen los modelos (línea de accesorios): Lexus IS 250 (2007), Lexus IS 350 (2007), Lexus IS 250 C (2009), Lexus IS 350 C (2009), Lexus IS 250 AWD (2009), Lexus GS 350 (2009), Lexus GS 350 AWD (2009) y Lexus CT 200h (2011). También se ha construido un modelo de producción limitada (edición especial): Lexus IS 350 CF Sport (2009). Se han agregado modelos F Sport adicionales, incluidos los modelos GS 250 F Sport, GS 350 F Sport, RX 350 F Sport, NX 200T F SPORT, NX 300 F SPORT, ES 350 F SPORT (2019), UX 250H F SPORT (2019) y UX 200 F SPORT (2019).
Introducida en 2021 con el lanzamiento del IS 500 F Sport Performance , la línea F Sport Performance ofrece un mayor nivel de rendimiento que otros modelos F Sport, pero sin la carrocería más ancha, los detalles interiores como los asientos deportivos tipo butaca , ni los frenos, la suspensión y el chasis ampliamente mejorados y afinados de los modelos de la marca F de pleno derecho. En el IS 500 F Sport Performance, esto se desarrolló para incluir el mismo motor 2UR-GSE de 5.0 L (4,969 cc) que se ofrece en el IS F , RC F , GS F y LC 500 , pero con una carrocería del modelo IS de ancho estándar con abultamiento del capó elevado y puntas de escape cuádruples apiladas. También incluye amortiguadores traseros de alto rendimiento Yamaha , suspensión variable adaptativa ajustada por F Sport, rotores de freno de aluminio de dos piezas de 14,0 pulgadas en la parte delantera y 12,7 pulgadas en la parte trasera, molduras de ventanas en cromo oscuro, placas protectoras de umbral de puerta delanteras F Sport Performance, animación de arranque de IS 500 en la pantalla de información múltiple y llantas de aleación Enkei F Sport Performance de 19 pulgadas de ancho escalonado con 10 radios divididos, con llantas de aleación forjadas BBS de 19 pulgadas en negro mate con siete radios divididos opcionales . [30] [31] [32]
Desde su debut, los modelos Lexus F han sido el principal participante de su fabricante en competiciones de carreras. El prototipo LF-A ha competido en Nürburgring desde 2008 en carreras de resistencia VLN en asociación con Gazoo Racing [33] y en las 24 Horas de Nürburgring , también con el IS F. [34] En 2010, un IS F ganó una victoria de clase en la competición de resistencia de cuatro horas VLN. [35] También ese año, dos LFA compitieron en las 24 Horas de Nürburgring de 2010 en la clase SP8 de más de 4000 cc que requería un peso mínimo de 1500 kg, un diámetro de restrictor de 34,2 mm y un tamaño de tanque de combustible de 120 litros; el auto LFA # 50 ganó su clase. [36] [37] El IS F también ha participado en el campeonato de carreras de turismos de producción basado en Superstars Series . [38] Lexus actualmente corre el RC F en competiciones IMSA.
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