La línea ferroviaria de Moret-Veneux-les-Sablons a Lyon es una línea ferroviaria francesa de 492 kilómetros de longitud que conecta la región de París con la ciudad de Lyon a través de Nevers y Saint-Étienne . La línea ferroviaria se inauguró en varias etapas entre 1828 y 1861. El tramo entre Saint-Étienne y Saint-Just-sur-Loire fue la primera línea ferroviaria de Francia. [3] Ha funcionado como una línea alternativa (pero más larga) para el ferrocarril París-Marsella entre París y Lyon. Su uso principal, además del tráfico local, es ahora para la conexión entre París y Clermont-Ferrand .
La línea se desvía de la línea París-Marsella en la estación Moret–Veneux-les-Sablons y parte en dirección suroeste. Sigue el río Loing aguas arriba, gira hacia el sur cerca de Nemours y pasa por Montargis , donde abandona el Loing. En Gien comienza a seguir el río Loira aguas arriba por su margen derecha, en dirección general sur. Pasa por Cosne-sur-Loire y el nudo ferroviario de Nevers , donde cruza el Loira. En Saincaize, la línea hacia Bourges se desvía.
Desde Saincaize, la línea sigue la margen derecha del Allier hacia el sur. Pasa por Moulins . En Saint-Germain-des-Fossés se bifurcan dos líneas hacia Clermont-Ferrand (una vía Gannat , otra vía Vichy ). La línea Moret-Lyon sale del Allier y gira hacia el este. Pasa por los Monts de la Madeleine , estribaciones septentrionales del Macizo Central . Cruza el Loira entre Roanne y Le Coteau , donde se bifurca la línea más corta hacia Lyon vía Tarare .
Aquí comienza el tramo más antiguo de la línea, que continúa hacia el sur, paralela al Loira, pasando por Feurs y a lo largo de Andrézieux-Bouthéon , donde se une a la línea procedente de Clermont-Ferrand vía Montbrison . En Saint-Étienne se une a la línea procedente de Le Puy-en-Velay y la línea continúa hacia el noreste por Saint-Chamond y Rive-de-Gier . En Givors, sobre el río Ródano , gira hacia el norte y llega finalmente a Lyon tras 492 km.
Las principales estaciones de la línea Moret-Lyon son:
Los primeros ferrocarriles que se inauguraron en Francia estaban destinados principalmente al transporte de mercancías en la zona minera de la ciudad industrial de Saint-Étienne . Estos ferrocarriles se unieron en la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France en 1853 y, tras la disolución de dicha compañía en 1857, la parte oriental de la red Grand-Central fue adquirida por Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée . [4]
El primer tramo de la línea Moret-Lyon, inaugurado en 1828, iba de Saint-Étienne a Saint-Just-sur-Loire . Saint-Étienne y Lyon estuvieron conectados entre 1830 y 1833. En 1834, la línea se amplió en dirección norte desde Saint-Just hasta Le Coteau , cerca de Roanne . En 1850 se construyó una línea de Nevers a Saincaize . Este tramo se amplió hacia el sur hasta Varennes-sur-Allier en 1853, hasta Saint-Germain-des-Fossés en 1854 y hasta Lapalisse en 1857. Lapalisse y Le Coteau se conectaron en 1858. En el norte, Moret–Veneux-les-Sablons en la línea París-Marsella se conectó con Montargis en 1860. Finalmente, en 1861, se inauguró el tramo de Montargis a Nevers. [3]
La línea ferroviaria Moret-Lyon es utilizada por los siguientes servicios de pasajeros: