Givors ( pronunciación francesa: [ʒivɔʁ] ; Arpitan : Givôrs ) es una comuna de la metrópoli de Lyon en la región de Auvernia-Ródano-Alpes en el este de Francia . [3]
Givors se encuentra en la confluencia de los ríos Ródano y Gier, a unos 25 km al sur de Lyon y en la carretera principal entre esta ciudad y Saint-Étienne . Se encuentra entre los Monts du Lyonnais al norte y al oeste y las estribaciones del Mont Pilat al sur y al oeste. La ciudad ha servido durante mucho tiempo como cruce de caminos entre las comunidades del Ródano y las del Loira . La autopista A47 atraviesa el corazón de Givors y la conecta con Saint-Étienne, Lyon y Vienne . Givors es también una puerta de entrada norte al Parque Natural Regional de Pilat .
Antes de la época romana, los segusiavos ocupaban el territorio donde se encuentra la actual ciudad de Givors. La comunidad pesquera se encontraba en la Vía Aquitania romana . La Tour de Varissan era un puesto romano de cierta importancia.
En 1032 la provincia pasó a estar bajo el dominio del emperador Conrado II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , y fue alemana hasta 1157, cuando Federico Barbarroja reconoció oficialmente que la provincia pertenecía al Reino de Francia. En el siglo XII la actual ciudad de Givors pasó a manos del arzobispo de Lyon, que era a la vez líder temporal y espiritual de la región. En 1208 el arzobispo de Lyon, Renaud de Forez, decidió construir un castillo de piedra a mitad de la colina de Saint Gerald. El castillo de Saint Gerald era la residencia de los canónigos que representaban al arzobispo en Givors. El castillo fue destruido en 1591 cuando Givors fue asaltado por las tropas de Lesdiguières, y nunca fue reconstruido. Hoy en día, todavía se pueden detectar las ruinas del castillo de Saint-Gerald.
Del siglo XVII al XIX, la ciudad se caracterizó por la presencia de corporaciones de marineros que tenían como centro religioso la iglesia de San Nicolás. La segunda iglesia de San Nicolás se construyó en 1646 para sustituir a la capilla que los marineros habían consagrado antiguamente a San Nicolás, patrón de las vías navegables.
La minería del carbón aumentó significativamente en el siglo XVIII, tanto que se transportaba en mulas hasta Lyon y Viena. Se estima que la cantidad de mineral transportado diariamente era de una media de cuatro toneladas. [ cita requerida ] El 10 de mayo de 1749, el rey Luis XV de Francia autorizó a los señores Esnard y Robichon a construir una fábrica de vidrio en Givors con hornos calentados con carbón de Rive-de-Gier . Hasta entonces, estos fabricantes de vidrio habían operado en el Franco Condado y en Alsacia, pero estaban experimentando una escasez de madera para combustible. [4] Givors se hizo conocido como un centro de fabricación de vidrio durante la última parte del siglo XVIII.
El 6 de septiembre de 1761, los hermanos François y Guillaume Zaccharie obtuvieron la patente para construir el canal de Givors entre Givors y Rive-de-Gier para transportar carbón y otros productos (originalmente planeado para continuar hasta el Loira ). Después de muchas dificultades, el canal se inauguró en 1781. [5] La construcción del ferrocarril Saint-Étienne-Lyon comenzó en septiembre de 1826, el primero en Francia. El tramo de Givors a Rive-de-Gier se abrió al transporte de mercancías el 28 de junio de 1830, con vagones tirados inicialmente por caballos. La longitud total desde Saint-Étienne a Lyon se inauguró el 4 de abril de 1833. [6]
Con la construcción del canal y, posteriormente, del ferrocarril en el valle del Gier, la ciudad se convirtió en un centro de la industria metalúrgica desde mediados del siglo XIX hasta 1960. Las nuevas fábricas de cerámica fueron reconocidas en toda Europa. Otras industrias incluyeron fábricas de ladrillos y tejas, una fábrica de bombillas y un fabricante de carritos de pedales y cochecitos de niños. Los trabajadores exigieron gradualmente mejores condiciones. La ciudad apoyó la Revolución de 1848. Las huelgas se hicieron más comunes a fines del Segundo Imperio en 1870. Hubo huelgas importantes en marzo y abril de 1870 que afectaron a todas las corporaciones de la ciudad. La ciudad siguió siendo industrial con huelgas periódicas hasta la década de 1960, cuando las fábricas comenzaron a cerrar. La fábrica de vidrio cerró en 2003. Hoy en día hay poca industria y Givors es una ciudad dormitorio para Lyon.fr:Givors A partir de 2009, los antiguos trabajadores del vidrio obtuvieron cobertura mediática nacional en torno a su lucha por las enfermedades profesionales.
El 1 de enero de 1965, Givors se fusionó con Saint-Martin-de-Cornas. [7]
Givors se convirtió en miembro de la Comunidad urbana de Lyon en 2007. El 1 de enero de 2015, Givors dejó el departamento de Rhône para unirse a la Metrópoli de Lyon .
Una proporción significativa de la población de Givors es de ascendencia argelina . Entre ellos se encuentran los futbolistas internacionales argelinos Khaled Lemmouchia y Karim Kerkar , el judoca Djamel Bouras , que ganó una medalla de oro en los Juegos Olímpicos de 1996 en Atlanta , y el futbolista profesional Salim Kerkar .
Aïn Bénian , Argelia
Döbeln , Alemania
Novopolotsk , Bielorrusia
Alacuás , España
Orvieto , Italia
Gavinané , Malí
Vila Nova de Famalicão , PortugalCitas
Fuentes
