La línea Sheerness está situada en Kent , Inglaterra, y conecta Sheerness-on-Sea en la isla de Sheppey con Sittingbourne en el continente, y con la línea principal de Chatham para trenes hacia Londres, Ramsgate o Dover Priory . Se inauguró el 19 de julio de 1860.
El ramal de Sheerness se inauguró el 19 de julio de 1860, [1] desde Sittingbourne hasta, en un principio, una estación en la zona de Blue Town de Sheerness, cerca del extremo sur del astillero de la Marina Real. En 1883 se añadió otra estación en Sheerness-on-Sea, a la que se accedía por una curva inversa desde la estación original, que pasó a llamarse Sheerness Dockyard. En ese momento, todos los trenes tenían que circular primero hasta la estación Dockyard, luego dar marcha atrás (después de que la locomotora hubiera cambiado de extremo) hasta Sheerness-on-Sea, y viceversa para el viaje de regreso. La línea original fue construida por la compañía independiente Sittingbourne and Sheerness Railway, y pasó a manos de London, Chatham & Dover Railway (LC&DR) en 1876. Después de 1899, pasó a manos de South Eastern & Chatham Railway, formada por el sindicato de trabajadores de LC&DR con South Eastern Railway.
En 1902 se construyó la llamada Navy Tram Road desde la estación Dockyard hasta HM Dockyard para el traslado de vagones de mercancías. En 1922 se construyó una línea directa a la estación de Sheerness-on-Sea, sin pasar por la estación más antigua, desde cuya fecha todos los trenes de pasajeros se dirigían a la estación más nueva, y la estación Dockyard fue utilizada únicamente por trenes de mercancías. La estación de Sheerness-on-Sea sigue abierta, pero la estación Dockyard se cerró a todo el tráfico alrededor de 1968. Su sitio está ocupado ahora por apartaderos que sirven a Sheerness Steel, pero la antigua Navy Tram Road todavía existe. El astillero de la Royal Navy cerró en 1961, pero el enlace ferroviario se mantuvo con la creencia de que continuaría sirviendo a los nuevos muelles comerciales en el antiguo sitio de la Marina. [2] [3]
La línea fue electrificada por British Railways el 15 de junio de 1959 como parte de la "electrificación de la costa de Kent" en el Plan de Modernización de 1955. [ 4]
Los servicios de trenes en la línea son operados por Southeastern . Desde diciembre de 2019, las unidades Electrostar de la clase 375/3 de tres vagones han operado en la línea, reemplazando las unidades de la clase 466 de dos vagones . [9]
Había un ramal de Queenborough a Leysdown , inaugurado en 1901 y cerrado en 1950 (véase Sheppey Light Railway) .
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